據(jù)21世紀(jì)經(jīng)濟報道的消息，3月17日下午，國家發(fā)改委發(fā)布消息，當(dāng)天24時起，國內(nèi)汽、柴油最高零售限價分別上調(diào)750元/噸和720元/噸。今年以來，全球原油市場供需緊缺形勢持續(xù)，國際油價持續(xù)上漲。特別是今年3月以來，國際油價迅速上漲，布倫特原油和WTI原油都一度站上130美元/桶大關(guān)，刷新2008年以來的最高水平。
近期，網(wǎng)上關(guān)于高油價的段子頻出，如“加滿一箱油可以買輛單車，加滿兩箱油可以買個小電驢，加滿三箱油可以買個摩托車”。油價攀漲也引發(fā)了會否換電動車的討論，不少網(wǎng)友稱，“給半年時間觀察，要是油價一直居高不下的話，那就真有打算。”“高油價會促使我買電車，除了油價之外，電車的保養(yǎng)費也比油車要便宜許多?！?/p>
然而就在大家摩拳擦掌想要進軍新能源車的時候，新能源車市場卻給了消費者當(dāng)頭一盆冷水，自2021年底以來，因為上游原材料及重要零部件漲價、新能源補貼退坡等原因，幾乎所有新能源車企均調(diào)高旗下新能源車型售價。
其中，特斯拉短短五天內(nèi)兩度對Model 3高性能版和Model Y長續(xù)航、高性能版三款車型進行漲價，累計調(diào)價分別為2.8萬元、2.8萬元、3萬元。
最近一段時間油價的漲價和下跌引發(fā)了整個市場的廣泛關(guān)注，特別是大家說既然油價漲得那么厲害，為什么我們不去買新能源汽車呢？加電可比加油容易多了，而且還便宜多了，不過當(dāng)前新能源汽車市場可以說是給大家當(dāng)頭一棒，整個新能源汽車的價格不僅沒有出現(xiàn)大規(guī)模的下跌，反而在大規(guī)模的上漲，那么我們到底該怎么看這件事呢？
首先，我們要明白當(dāng)前整個國際石油價格的大幅度波動，實際上是整個市場供給和需求和預(yù)期在相互博弈的一種多元結(jié)果，所以我們看到的是油價的上漲實際上是和預(yù)期的恐慌有關(guān)的，因此在之前由于受到恐慌情緒不斷堆積的影響，油價已進一步上調(diào)，甚至一度沖到了接近140美元，但是我們看到最近一段時間油價又再回調(diào)，不過從我國成品油的調(diào)價機制來說，一般情況下都是以10天為一個調(diào)價周期，所以從平均價格的角度來看，當(dāng)前國際油價對國內(nèi)成品油價格的影響依然是上漲的，這也是為什么我們看到了成品油價格大幅度的提升，但是如果當(dāng)前成品油價格下降這個趨勢持續(xù)的話，那么10天之后油價也將會進一步回落。
其次，很多人都說我們看到成品油價格的上漲，那么我們就不如去買新能源汽車吧，畢竟加油可是一個非常貴的事情，充電相對而言便宜多了。然而讓我們比較失望的是，整個新能源汽車的價格卻在大幅度的上漲，特斯拉甚至是多次提價，這實際上是因為受到產(chǎn)能不足和原材料價格大幅度上漲的影響，新能源汽車其實也面臨著巨大的成本壓力，所以在這樣的情況之下，本來新能源汽車應(yīng)該通過降價來搶占市場的，現(xiàn)在反而卻迫不得已進行提價，而且在特斯拉大幅度漲價的情況之下，其他新能源汽車漲價的趨勢也顯得非常明顯，所以這反而讓新能源汽車搶占市場份額的機會變得更加不確定了。
第三，從長期市場發(fā)展的角度來看，新能源汽車取代傳統(tǒng)燃油車的趨勢實際上還是存在的，但是對于目前來說，新能源汽車的成本其實還是高于傳統(tǒng)燃油車的，雖然在用車成本上面新能源汽車充電是很便宜的，但是問題在于新能源汽車的保值率非常低，你買一個汽車很有可能就會快速貶值，因此我們要明白的是對于當(dāng)前的整個市場來說，是不是一定要在這個時候選擇用新能源汽車替換燃油車，可能還是需要慎重考慮。
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