毫無疑問，“以用戶為中心”已成為廣大車企的共同認知，甚至用“凡會必談用戶”來形容也毫不為過。然而，到底什么才是真正的“用戶思維”卻一直沒有統(tǒng)一的答案。
3月16日，云南迪慶一家酒店的會議室內，包括汽車情報在內的10余家專業(yè)媒體與吉利汽車銷售公司總經(jīng)理范峻毅一起，坐而論道、開懷暢聊。從短暫的交流過程中，我們似乎找到了標準答案。
其實，在3月16日早餐期間，我已經(jīng)隱約感受到了什么。當日早晨，就不斷有統(tǒng)一著裝（媒體沒有安排統(tǒng)一服裝）的人員陸續(xù)來餐廳就餐，剛開始我還以為是陪駕教練，詢問后得知這些人都是星越L之前的盲訂用戶。
筆者隨意與來自昆明的中學教師武先生聊了起來，武先生表示：“車子開了幾個月了，方方面面都非常滿意，當時盲訂星越L一點也不后悔，這次被邀約來給星越L雷神混動版試駕提意見，既意外又驚喜”。
“武先生這樣的車主待遇，在我們這里已經(jīng)成為常態(tài)化”，范峻毅告訴汽車情報，我們在線上開放了與用戶的問答環(huán)節(jié)，在與用戶溝通的過程中，及時吸取用戶提出的一些好建議。
“不要怕與用戶交流，其實很多時候用戶的意見反饋都是在給企業(yè)給產(chǎn)品提建議” 范峻毅說，自己一直潛伏在中國星產(chǎn)品的用戶群里，看到用戶提出的一些問題、意見和建議，也會第一時間把問題給到市場部，讓有關部門盡量吸取好的意見和建議，并盡快給用戶一個滿意的答復。
范峻毅說：我覺得無論是做用戶型企業(yè)，還是與用戶共創(chuàng)，必須要打造一個體系。首先，我們正在建立全新的生態(tài)，今年我們的APP會進行不斷的迭代升級。在這個平臺上，會有話題、興趣度、城市、車型區(qū)分等等，力爭讓每一個用戶都能找到與自己的興趣愛好相投的玩伴兒。
其次，基于超1100萬的用戶基數(shù)，我們正在打造用戶共創(chuàng)的通道。比如說，無論用戶是開健身房、做餐飲、還是開糕點店或者水果店等，用戶都可以通過APP進行展示，從而形成一個全國范圍的互助生態(tài)鏈。未來，我們將創(chuàng)建各種興趣愛好小組，打造志同道合的各種車主團隊?！爸劣谶@個全新的生態(tài)未來叫什么名字，我們也會把命名權交給用戶”范峻毅稱。
在與用戶互動和共創(chuàng)的過程中，吉利汽車也取得了諸多的“意外之喜”。數(shù)據(jù)顯示，在星瑞的用戶比例中，90后和00后占比達到了59.9%，這與吉利3.0時代的用戶結構發(fā)生了翻天覆地的變化。再譬如，在吉利汽車與舞蹈詩劇“只此青綠”官宣合作的時候，評論最多的竟然是95后用戶，他們在后臺發(fā)布了大量的合作建議，甚至還發(fā)了很多色板和建議車身顏色。
“通過與年輕用戶的共創(chuàng)，讓我們打開了一個新的流量窗口，對產(chǎn)品的建議，包括改裝、內飾以及研發(fā)也都有了更多的新想法”，范峻毅如是說，為了拉近與用戶的距離，除了APP之外，我們的官網(wǎng)也在升級，同時在抖音、小紅書等平臺都有自己的官方賬號，“因為用戶在哪里，我們溝通的渠道就要在哪里”。
在線下，吉利汽車也在進行4.0版的渠道升級，升級過程中將把一些數(shù)字化工具賦能到新的4.0展廳當中去。客戶邀約到店，打個電話，我們的企業(yè)微信會發(fā)出邀請函，這個邀請函上面有導航的地圖，同時我們也會收到客戶反饋的信息，比如說車牌號等，車子過來，店里的柵欄就會提前打開。同時，也會提前擺放好符合客戶喜好的糕點、飲料等。在交車環(huán)節(jié)，所有的車主權益也都會毫無保留的透明展示。此外，在“中國星”銷售的重點城市，還正在建立專屬的體驗店和空間店。
溝通過程中，針對很多網(wǎng)友和用戶關心的“星越L雷神混動版什么時候上市”的問題，范峻毅也首次給出了答案：星越L雷神混動版將于3月18日上午10點向全國用戶正式開啟線上訂購通道，并將于3月底上市?！艾F(xiàn)在，我們提前告訴大家這些消息，相信用戶心里面就有底了”范峻毅最后表示。
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