網(wǎng)上車市從廣汽埃安官方獲悉，2月銷量8,526輛，環(huán)比大跌47%，近乎“腰斬”。旗下主銷車型AION Y、AION S雙雙下滑，2月上險(xiǎn)量分別為3,212輛、3,170輛，環(huán)比分別下跌33%、30%。作為對(duì)比，AION S的競(jìng)品車型比亞迪秦系列同月上險(xiǎn)量19,716輛，是其6倍之多，環(huán)比增長(zhǎng)4%，這意味著AION S銷量的下滑一定程度受到了秦系列銷量上漲的影響。
盡管AION Y、AION S銷量并不盡人意，但提車仍然需要花費(fèi)大量時(shí)間去等待。據(jù)北京地區(qū)廣汽埃安銷售人員表示：“部分配置的AION Y需要等車4個(gè)月，AION S則需要等車3個(gè)月左右?！?/p>
從產(chǎn)品的角度來(lái)看，AION S定位緊湊級(jí)純電轎車，售價(jià)13.96-18.38萬(wàn)元，尺寸與競(jìng)品秦PLUS EV接近，但起售價(jià)貴了800元，購(gòu)車門檻更高。另外值得一提的是，AION S可提供4年或15萬(wàn)公里質(zhì)保，而秦PLUS EV則為6年或15萬(wàn)公里質(zhì)保，相對(duì)來(lái)說(shuō)又多了一份用車保障。
責(zé)任編輯：
