回答當然是肯定無疑的。在個人家庭多種出行工具選擇時，對價格成本的敏感性就會很高，用經(jīng)濟學概念表述就是價格彈性很大。況且，經(jīng)過這么多年的普及發(fā)展，消費者對電動車的認識已經(jīng)有了一個全面全新的感受。電動車也在日漸成熟起來，充電耗時，續(xù)航里程短，電池耐用性等問題都基本得到解決或者說正在快速解決。
從生產(chǎn)的供給側(cè)分析，全球各大汽車巨頭都在加快向電動車轉(zhuǎn)型。比較保守的日本車系也開始大踏步向新能源汽車邁進。全球宏觀環(huán)境非常有利于電動車與清潔能源的發(fā)展。全球2030年碳達峰，最遲2060年碳達標等要求，各個國家大力度發(fā)展電動車都是第一選項。長江黃河不會倒流，汽車領(lǐng)域的發(fā)展潮流浩浩蕩蕩，不可阻擋。順我者昌 逆我者亡！
一個特殊突發(fā)因素是英國與美國禁止俄羅斯原油出口，對英國影響大于美國。主要是英國能源海外依存度較高，而美國卻很低特別是對俄羅斯依賴更低。數(shù)據(jù)顯示，2021年美國從俄羅斯進口原油僅占其進口總量的3%。也就是說，美國是為數(shù)不多的中期內(nèi)能夠幫助替代俄羅斯能源出口的國家之一。
拜登已經(jīng)表示，他將繼續(xù)努力減輕因能源價格上漲給美國家庭帶來的壓力，并減少美國對外國石油和化石燃料的依賴。美國政府已經(jīng)承諾在本財年釋放超過9000萬桶戰(zhàn)略石油儲備。在特朗普政府時期，特朗普曾經(jīng)宣布美國石油已經(jīng)實現(xiàn)自給。
我注意到，拜登在宣布禁止進口俄羅斯能源的同時，接連在推特發(fā)布推文，要求政府與企業(yè)大力度發(fā)展?jié)崈裟茉?，徹底擺脫污染大的化石能源，呼吁百姓購買新能源汽車，釜底抽薪擺脫油價上漲增加自己的家庭支出壓力。一位美國政府官員已經(jīng)呼吁，美國家庭至少購買一輛電動汽車。
按照目前市場油價上漲看，美國市場每加侖汽油價格已經(jīng)漲到4美元以上，民眾已經(jīng)叫苦不迭。中國市場下一輪成品油調(diào)整基本是板上釘釘，很可能會觸發(fā)“天花板價”，95號汽油將全面來到“9元”時代。這個時候第一個選擇就是購買電動汽車。
一些媒體竟然報道說，高油價并沒有使得電動車吃香。這個結(jié)論令人驚訝！真實情況是“新能源汽車不香”論是胡扯，完全不符合實際。從國內(nèi)情況來看，新能源汽車火的不是一天兩天了。只要眼睛沒有問題，看看大街上綠色牌照汽車越來越多，出租車、網(wǎng)約車、公交車基本都是新能源汽車，就知道火與不火了。
近日，到汽車市場走了一遭，電動車銷售處人頭攢動，是油車店前幾倍。從美國市場看，在推特等社交媒體上個人家庭都在討論購買電動車的問題，都在羨慕馬斯克又是大贏家，特斯拉銷售火爆。美國政府提醒消費者規(guī)避油價上漲的最好方式是一個家庭最少購買一輛電動車。
拜登政府之所以敢于禁止從俄羅斯進口石油等能源，不能說沒有倒逼清潔能源發(fā)展，倒逼加快普及電動車的考量。這也是使得特斯拉敢于在日前提高中國市場與美國市場電動車價格的原因，主要是需求強勁，銷售火爆。
我多次說過，正準備換車呢，當然是非電動車莫屬。再也不能一邊燒自己的錢，一邊污染公共環(huán)境了！
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