在新能源汽車領(lǐng)域，特斯拉擁有絕對的地位。然而，層出不窮的負面事件，也讓這位“霸主”惹上了“塵?！?。如今的特斯拉可謂是毀譽參半。再加上國產(chǎn)車的崛起，特斯拉銷冠的位置也被他人取代。
從數(shù)據(jù)上來看，1月份，全球電動車市場依然保持增長的趨勢，銷量同比大漲87%至60.3萬輛，其中中國市場貢獻最大，占全球電動車總銷量的近三分之二。
具體而言，在DM-i超級混動技術(shù)和刀片電池的雙重加持下，比亞迪銷量一路高歌猛進，1月斬獲93263輛，拿下全球新能源車企的銷量冠軍。
經(jīng)常霸榜銷量榜首的特斯拉，以51302輛的銷量成績，屈居第二名。緊隨其后的則是上汽通用五菱，以32974輛成功進入全球新能源車企的銷量前三。上汽通用五菱能有今日的成績，五菱宏光mini EV功不可沒，憑借親民的價格成功吸引了一大批消費者，是當之無愧的國民神車。
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