【車言道訊】2月是傳統(tǒng)意義上的汽車銷售淡季，但比亞迪乘用車的銷量繼續(xù)逆勢而漲。官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪乘用車2月全系銷售90268輛，同比增長336.2%。其中新能源乘用車銷售87473輛，同比增長764.1%，繼續(xù)以亮眼的銷量成績引領(lǐng)品牌向上突圍。
混動(dòng)、純電共同推動(dòng)新能源銷量逆勢上漲
純電動(dòng)車是國內(nèi)新能源發(fā)展的主流趨勢。因此，比亞迪也充分順應(yīng)行業(yè)大趨勢，憑借強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力與深厚的技術(shù)沉淀，在純電市場持續(xù)發(fā)力。2月，比亞迪純電車型銷售43173輛，同比增長451%。
除此之外，在DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的強(qiáng)力加持下，比亞迪混動(dòng)車型銷量同樣不俗，2月銷售44300輛，同比增長1836.2%。加速顛覆燃油車，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)新格局。
比亞迪充分結(jié)合用戶的需求。堅(jiān)持DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”戰(zhàn)略，推動(dòng)國內(nèi)新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展，進(jìn)一步強(qiáng)化其在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)力，并成為傳統(tǒng)燃油車最有力的顛覆者。
而在全球舞臺(tái)上，比亞迪同樣“名聲在外”。在EV SALES/EV VOLUMES公布的2021年全球新能源車型銷量TOP10排行榜中，比亞迪占了三席，分別是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和漢EV，成績斐然。
旗艦車型持續(xù)熱銷，不斷推動(dòng)品牌向上
王朝旗艦車型——漢，2月銷售9290輛。作為一款成交均價(jià)25萬、自主品牌的中大型轎車，漢能夠取得如此優(yōu)秀的成績，實(shí)屬不易。
不難想象，若保持目前的熱銷態(tài)勢，漢或?qū)㈤L期雄踞國內(nèi)中大型新能源轎車市場TOP 1與中國品牌中大型轎車銷量TOP 1的位置，更是中國汽車市場上唯一一款能與 BBA正面對(duì)抗的自主品牌豪華中大型轎車，引領(lǐng)自主品牌向上突圍。
另一王朝旗艦車型——唐，2月銷量破萬，單月銷售10426輛。其中，主打大7座、高駕乘質(zhì)感、高智能的唐DM-i，實(shí)力碾壓同級(jí)合資車型，持續(xù)霸榜20萬以上新能源SUV頭部位置。
細(xì)分車型多線發(fā)力，各系銷量再創(chuàng)佳績
除了旗艦車型，比亞迪其它細(xì)分車型2月銷量表現(xiàn)同樣優(yōu)異。在秦PLUS DM-i、秦PLUS EV的共同推動(dòng)下，秦家族2月銷量高達(dá)24503，優(yōu)秀成績的背后，離不開口碑的積淀。
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的1月銷量數(shù)據(jù)，秦PLUS蟬聯(lián)了A級(jí)新能源轎車銷冠位置。 并已連續(xù)數(shù)月，躋身中國A級(jí)轎車市場主流陣營，直面同級(jí)合資車型的挑戰(zhàn)。
2月，宋家族銷量高達(dá)24534。而在DM-i技術(shù)的加持下，宋DM銷量勢如破竹，單月銷售19057輛。宋 PLUS DM-i強(qiáng)勢登頂1月全國SUV插混車型上險(xiǎn)冠軍。
比亞迪海豚銷量搶眼，2月銷售8565輛。自上市以來，海豚已取得不俗的銷量成績，累計(jì)銷售超過4萬輛，并于上個(gè)月奪得十萬元純電車型銷冠。
2月19日，e平臺(tái)3.0首款A(yù)級(jí)潮跑SUV——元PLUS正式上市，預(yù)售訂單量突破2萬輛。自誕生起已將美學(xué)、智能、高效、安全寫入基因的元PLUS，充分契合年輕用戶需求，上市即熱銷。
而元PLUS正式上市，將進(jìn)一步豐富元家族的產(chǎn)品矩陣，讓元家族的產(chǎn)品力得到進(jìn)一步加強(qiáng)。2月份，元家族實(shí)現(xiàn)銷售8953輛，強(qiáng)勢沖擊競爭激烈的A級(jí)新能源SUV市場。
2022年，比亞迪還將有多款新車型陸續(xù)亮相。漢DM-i、漢DM-p以及2022款唐，都即將開啟預(yù)售。宋MAX DM-i預(yù)計(jì)將于3月正式上市，搭載更多的黑科技、擁有靈活大空間的宋MAX DM-i或成為比亞迪沖擊新能源MPV賽道乃至中國MPV市場的最佳利器。
銷量、客單價(jià)雙增長，充分彰顯品牌自信
在今年前兩個(gè)月，比亞迪新能源乘用車均保持著300%以上的同比增速，在行業(yè)中可謂絕無僅有，是當(dāng)之無愧的新能源汽車“一哥”。
縱觀比亞迪乘用車的市場表現(xiàn)，可以用“有量”且“有價(jià)”來形容。截至1月，比亞迪連續(xù)8個(gè)月奪得能源乘用車銷量冠軍，獨(dú)占鰲頭?！坝辛俊币徽f自然毋庸置疑。
同時(shí)，憑借著強(qiáng)大的技術(shù)背書以及漢、唐旗艦車型熱銷的持續(xù)引領(lǐng)，比亞迪乘用車平均客單價(jià)已經(jīng)突破15萬元大關(guān)，超過了主流合資品牌，成為自主品牌的新標(biāo)桿。
此外，比亞迪更積極布局海外市場。目前，元PLUS作為比亞迪出海戰(zhàn)略中的首款全球車型也已正式開啟澳洲預(yù)售，預(yù)售價(jià)格更是比國內(nèi)高7萬多元，彰顯了中國汽車的技術(shù)實(shí)力以及品牌自信。
對(duì)行業(yè)發(fā)展理解永遠(yuǎn)快人一步的比亞迪，已然夯實(shí)其在新能源領(lǐng)域里的領(lǐng)導(dǎo)地位。憑借著強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力，比亞迪將為全球汽車行業(yè)變革交出一份來自中國的高分答卷。
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