前不久，國(guó)外媒體評(píng)選出2021年度最佳電動(dòng)汽車(chē)獎(jiǎng)，其中福特最新的電動(dòng)車(chē)Mustang Mach-E擊敗了一同參與評(píng)測(cè)的其余10款車(chē)型，奪得了該獎(jiǎng)項(xiàng)。
福特將傳奇肌肉車(chē)Mustang的頭銜賦予了Mach-E，足以看出公司內(nèi)部對(duì)于這款車(chē)的重視程度，外觀方面保留了過(guò)去Mustang系列很多經(jīng)典的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)在造型上也改成轎跑SUV，在實(shí)用性方面大幅提升。
根據(jù)統(tǒng)計(jì)，福特Mach-E在美國(guó)市場(chǎng)還是比較受歡迎，去年2月銷(xiāo)售量為2349輛，同時(shí)全年累計(jì)銷(xiāo)量為27140輛，排在電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量榜單第三名，僅次于Model 3和Model Y。
不過(guò)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，福特Mach-E就沒(méi)有展現(xiàn)出它該有的魅力了。根據(jù)新車(chē)上險(xiǎn)數(shù)統(tǒng)計(jì)，福特Mach-E在1月上險(xiǎn)數(shù)僅為352輛，邊緣化明顯，沒(méi)能達(dá)到預(yù)期效果。
作為福特在國(guó)內(nèi)新能源布局最為重要的一款車(chē)，它在發(fā)布的時(shí)候就掀起了很高的話題度，長(zhǎng)安福特也將特斯拉Model Y作為主要競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)，而且從定價(jià)來(lái)看，也是與Model Y高度重疊。
理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感，這就是福特Mach-E現(xiàn)在的境況，自從12月交付以來(lái)，該車(chē)?yán)塾?jì)交付量也沒(méi)能超過(guò)四位數(shù)，相反，Model Y每月都能輕松做到過(guò)萬(wàn)，并且還是在產(chǎn)能跟不上的情況，根據(jù)官網(wǎng)顯示，現(xiàn)在預(yù)訂等車(chē)周期長(zhǎng)達(dá)12-16周。如果產(chǎn)能可以迅速釋放，這個(gè)數(shù)字會(huì)更加夸張。
面對(duì)如此尷尬的數(shù)字，長(zhǎng)安福特也對(duì)此進(jìn)行了解釋，主要是因?yàn)殡姵毓?yīng)不穩(wěn)定和產(chǎn)能問(wèn)題影響，才會(huì)導(dǎo)致銷(xiāo)量一般。根據(jù)資料顯示，福特Mach-E是與比亞迪進(jìn)行合作，并且也只有這一家供應(yīng)商，受去年西安疫情的影響，產(chǎn)能下滑也是在情理之中。此外福特還表示目前新車(chē)是處于產(chǎn)能爬坡階段，交付時(shí)間也需要6-10周。
可即便如此，福特Mach-E相比特斯拉Model Y仍然有不小的差距，就算它在隨后的幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)產(chǎn)能恢復(fù)正常，我也很難相信它可以與Model Y同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)。
首先就是品牌號(hào)召力的差異，雖然Mach-E掛著Mustang的頭銜，但本質(zhì)上還是一款由傳統(tǒng)車(chē)企打造出來(lái)的電動(dòng)車(chē)，相較于國(guó)外，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者會(huì)更傾向于購(gòu)買(mǎi)新勢(shì)力車(chē)企的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品，這一點(diǎn)可以從蔚小理的銷(xiāo)量看出來(lái)。同理，在價(jià)格相差不大的情況下，消費(fèi)者會(huì)更傾向于選擇Model Y。
另外可能就是知名度問(wèn)題，除了上市那一段時(shí)間之外，很少再能看到Mach-E的宣傳，其次是Mach-E是和特斯拉一樣，采用直營(yíng)的模式，產(chǎn)品并不會(huì)放到長(zhǎng)安福特的4S店銷(xiāo)售，這就相當(dāng)于要花費(fèi)時(shí)間來(lái)布置線下銷(xiāo)售渠道，這是一個(gè)比較漫長(zhǎng)的過(guò)程。
前不久，福特CE0還在會(huì)議上表示“蔚來(lái)和特斯拉是我們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我們必須擊敗他們，而不僅僅是與他們旗鼓相當(dāng)”，口氣還是非常大的，也看出來(lái)福特對(duì)于自己的新能源產(chǎn)品也很有信心。只是從銷(xiāo)量來(lái)看，距離這個(gè)目標(biāo)還有一段比較長(zhǎng)的距離，需要在產(chǎn)品、營(yíng)銷(xiāo)、線下渠道建設(shè)上不斷提升和完善。
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