自2020年廣州車展宣布品牌獨(dú)立運(yùn)營(yíng)以來，廣汽埃安作為高端智能電動(dòng)車品牌，走上了發(fā)展的快車道。
據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，今年9月，AION家族車型連續(xù)第五個(gè)月突破萬輛，終端銷量達(dá)13586輛，同比增長(zhǎng)124%。同時(shí)，廣汽埃安AION全系車型在今年9月斬獲近2萬輛訂單，再創(chuàng)新高。
埃安系列的熱銷導(dǎo)致終端產(chǎn)品的短缺。此外，廣汽埃安的生產(chǎn)線要供應(yīng)廣本、廣豐、和創(chuàng)等合資品牌，也搶占了一定的產(chǎn)能。據(jù)了解，廣汽埃安工廠已經(jīng)在滿負(fù)荷生產(chǎn)，目前正在擴(kuò)建工廠。計(jì)劃2022年初實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能翻番，年產(chǎn)能由原來的10萬輛擴(kuò)大至20萬輛。
根據(jù)廣汽集團(tuán)“十四五”規(guī)劃目標(biāo)，到2025年，廣汽集團(tuán)產(chǎn)銷量將達(dá)到350萬輛，其中新能源汽車占比25%。到2035年，力爭(zhēng)產(chǎn)銷汽車500萬輛，新能源汽車占比50%。
其中，廣汽埃安將作為廣汽集團(tuán)新能源汽車的銷售主力發(fā)揮重要作用。在此前的廣汽投資人開放日上，廣汽埃安宣布2025年計(jì)劃產(chǎn)銷60萬輛。
據(jù)廣汽易安新能源汽車有限公司總經(jīng)理古惠南介紹：“在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域，只要年產(chǎn)銷20萬輛甚至15萬輛都有可能，這個(gè)品牌就能活下來，但新能源車門檻越來越高。我個(gè)人認(rèn)為，如果沒有一年50萬輛的話，這個(gè)品牌可能在未來3-5年都不會(huì)真正成為主流”。
根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，今年8月我國(guó)新能源汽車普及率已達(dá)19.78%，接近《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》中2025年500萬輛普及率20%的目標(biāo)。市場(chǎng)滲透率的快速增長(zhǎng)，意味著新能源汽車已經(jīng)到了一個(gè)臨界點(diǎn)。按照目前的發(fā)展趨勢(shì)，預(yù)計(jì)2025年新能源汽車市場(chǎng)滲透率將超過30%。
但一個(gè)不容忽視的現(xiàn)實(shí)是，現(xiàn)階段新能源汽車的消費(fèi)主要集中在低端市場(chǎng)和高端市場(chǎng)，尤其是價(jià)格相對(duì)低廉的A00和A0電動(dòng)車?yán)瓌?dòng)了新能源汽車的整體銷量。
古惠南認(rèn)為，未來幾年，新能源的發(fā)展方向?qū)母邤?shù)量轉(zhuǎn)向高質(zhì)量，高端品牌是未來的發(fā)展趨勢(shì)。目前廣汽埃安四款產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間為10-35萬元。在古惠南看來，埃安本身就是一個(gè)高端品牌。未來廣汽埃安還將推出百萬款車型。
9月29日，搭載廣汽埃安最新過充技術(shù)的AION V Plus正式上市。推出了七款新車型。補(bǔ)貼后官方指導(dǎo)價(jià)17.26萬~ 23.96萬元。根據(jù)官方介紹，搭載極速電池技術(shù)的車型有兩個(gè)版本，其中極速版可充電5分鐘，續(xù)航超過207km。極速版可充電5分鐘，續(xù)航112km。今年國(guó)慶假期，很多選擇電動(dòng)車長(zhǎng)途自駕的車主都遇到了“充電一小時(shí)，排隊(duì)四小時(shí)”的尷尬局面。這既反映了充電基礎(chǔ)設(shè)施不完善，也說明目前的純電動(dòng)汽車普遍存在續(xù)航里程不足、充電慢等問題。
廣汽埃安“充電跟加油一樣快”的加速電池技術(shù)，可以有效緩解用戶的續(xù)航焦慮。據(jù)了解，廣汽埃安搭建的高壓平臺(tái)最大工作電壓880V，最大充電功率480KW。為了配合這項(xiàng)技術(shù)，廣汽埃安推出了A480超大功率充電樁，充電功率480kW，峰值功率1000V，電流600A，采用液冷充電系統(tǒng)。
古惠南近日在接受媒體采訪時(shí)表示，廣汽埃安已經(jīng)成立了能源部，未來將與廣汽集團(tuán)聯(lián)合成立專門的能源公司，推廣快充技術(shù)?！跋Ｍ?-5年內(nèi)，快充技術(shù)能遍布中國(guó)”。
根據(jù)計(jì)劃，預(yù)計(jì)到2025年，廣汽埃安將在全國(guó)300個(gè)城市建設(shè)2000個(gè)過充站。
此外，古惠南認(rèn)為，大功率充充電設(shè)施與一體化光儲(chǔ)充相結(jié)合是未來電動(dòng)汽車充電的趨勢(shì)。廣汽埃安還在建設(shè)集成光存儲(chǔ)和充電的綜合設(shè)施，并將建立自己的充電系統(tǒng)。
與此同時(shí)，廣汽埃安的混合所有制改革也在緊鑼密鼓地進(jìn)行。今年8月30日，廣汽集團(tuán)宣布，擬通過重組整合R & ampd .新能源汽車的能力、業(yè)務(wù)和資產(chǎn)，增資擴(kuò)股，引入戰(zhàn)略投資者。
古惠南表示，廣汽埃安不缺錢，但也需要進(jìn)入資本市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，讓整個(gè)行業(yè)和資本市場(chǎng)看到公司的價(jià)值?！巴瑫r(shí)加快體制機(jī)制創(chuàng)新，提高運(yùn)營(yíng)效率，通過員工持股激發(fā)大家的斗志，同時(shí)引進(jìn)和留住人才，可以讓我們走得更快”。
據(jù)悉，多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭和投資機(jī)構(gòu)正在與廣汽埃安密切接觸，商討融資相關(guān)事宜。古惠南透露，“埃安專注于高端智能電動(dòng)汽車，將優(yōu)先把三電、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛(企業(yè))發(fā)展成為我們的合作伙伴”。
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