與特斯拉“爭(zhēng)市場(chǎng)”？比亞迪月銷(xiāo)量多達(dá)9萬(wàn)，世界排名也到了第三

前言

中國(guó)的制造業(yè)發(fā)展速度驚人，就連美國(guó)智庫(kù)都不敢小瞧。目前中國(guó)的制造業(yè)在全世界那都是排得上號(hào)的，其發(fā)展前景很是不錯(cuò)。中國(guó)人多，對(duì)汽車(chē)的需求也多，自然中國(guó)市場(chǎng)是世界最大的汽車(chē)市場(chǎng)，其他國(guó)家對(duì)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，那是非常關(guān)注的?？梢赃@么說(shuō)，如果中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)變少了，那么全世界的汽車(chē)市場(chǎng)也會(huì)跟著變小。

中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)真的很有吸引力。其他國(guó)家的汽車(chē)企業(yè)和品牌，都特別喜歡中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。有些汽車(chē)品牌甚至樂(lè)意出資，幫助中國(guó)市場(chǎng)擴(kuò)大。在過(guò)去，很多人喜歡買(mǎi)洋品牌的汽車(chē)，不愿意支持國(guó)產(chǎn)?，F(xiàn)在雖然也有很多人寧愿買(mǎi)外國(guó)的汽車(chē)，可不得不承認(rèn)，這部分人真的越來(lái)越少了。

國(guó)產(chǎn)汽車(chē)已今時(shí)不同往日。尤其是國(guó)產(chǎn)的新能源汽車(chē)。它對(duì)大眾的吸引力挺強(qiáng)的。新能源汽車(chē)之所以那么受大眾的歡迎，原因無(wú)非有兩個(gè)。第1個(gè)就是駕駛它，綠色環(huán)保；第2個(gè)就是，購(gòu)買(mǎi)它，金錢(qián)開(kāi)銷(xiāo)相對(duì)較小。不只是在中國(guó)，就算在其他國(guó)家，新能源汽車(chē)也沒(méi)有被冷落。在全世界，新能源汽車(chē)市場(chǎng)的面積也是很可觀的。

據(jù)調(diào)查可知，去年年我國(guó)的國(guó)產(chǎn)汽車(chē)銷(xiāo)量成績(jī)很是喜人，短短幾個(gè)月就可以銷(xiāo)售出兩三千萬(wàn)輛。新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售成績(jī)，也比較可觀，短短幾個(gè)月就可以賣(mài)出兩三百萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)快要有兩倍了。這要是放在以前，說(shuō)不定還真的會(huì)有不少人出來(lái)質(zhì)疑，中國(guó)的新能源汽車(chē)居然能夠賣(mài)出這么多輛？

在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，有個(gè)老大，叫特斯拉。特斯拉被稱(chēng)為老大，真的是名副其實(shí)，因?yàn)樗氖袌?chǎng)價(jià)值就不是其他新能源汽車(chē)市場(chǎng)價(jià)值所能夠比擬的，它價(jià)值一個(gè)多萬(wàn)億元。這樣的市值不要說(shuō)是在中國(guó)，就是在全世界，那也是有絕對(duì)實(shí)力稱(chēng)第一的。那些名牌燃油車(chē)，那么牛逼，其市值也沒(méi)有一個(gè)能夠超過(guò)特斯拉市值的。

就只從市值這方面來(lái)說(shuō)，在全世界排得上號(hào)的汽車(chē)巨頭，在它面前，也不敢稱(chēng)老大。今年在中國(guó)特斯拉賣(mài)的極好，銷(xiāo)售成績(jī)總約九十億。這樣的銷(xiāo)售成績(jī)可以看得出，在中國(guó)特斯拉的市場(chǎng)很大，很多人愿意買(mǎi)它。對(duì)此，與特斯拉“爭(zhēng)市場(chǎng)”？比亞迪月銷(xiāo)量多達(dá)9萬(wàn)，世界排名也到了第三。

看見(jiàn)特斯拉發(fā)展的這么好，中國(guó)的其他新能源汽車(chē)品牌可著急了，很害怕自己被市場(chǎng)淘汰。為了不被淘汰，這些新能源汽車(chē)品牌公司只好努力創(chuàng)新，爭(zhēng)取研發(fā)出更多質(zhì)量好，受大眾喜歡的汽車(chē)來(lái)。在努力創(chuàng)新的過(guò)程中，有的新能源汽車(chē)品牌公司是越做越差，有的則是越做越強(qiáng)。

其中表現(xiàn)得比較好的就是比亞迪。比亞迪汽車(chē)公司很是獨(dú)特，它做車(chē)不走尋常路線，而是將創(chuàng)新堅(jiān)持到底，堅(jiān)持自己全鏈制造。它制造出來(lái)的許多零件，不管是功能性能還是安全性能，都還挺好的。尤其是它家的刀片電池，安全性極好。

在去年的10月份，比亞迪的汽車(chē)銷(xiāo)售業(yè)績(jī)就很棒。一個(gè)月內(nèi)，就有9萬(wàn)銷(xiāo)量，在眾多的新能源汽車(chē)品牌中選擇了比亞迪。在去年的同月份，該領(lǐng)域的老大特斯拉，也不過(guò)才賣(mài)出了5萬(wàn)多輛?？梢钥吹贸觯葋喌系陌l(fā)展前途是比較璀璨的。

特斯拉雖然作為老大，但如果它掉以輕心，說(shuō)不定在未來(lái)的發(fā)展中，還真的會(huì)輸給比亞迪。今年的新能源汽車(chē)全球銷(xiāo)售量，還算可觀。分析有關(guān)全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)和它的銷(xiāo)售量，可以看得出比亞迪真的很有實(shí)力。在全球的新能源汽車(chē)市場(chǎng)中，比亞迪可以占很多。由此看來(lái)，比亞迪未來(lái)有無(wú)限可能。

當(dāng)然近幾年，比亞迪新能源汽車(chē)還是及不上特斯拉的。畢竟特斯拉作為老大，它的整體實(shí)力是不俗的，不是別的新能源汽車(chē)一朝一夕就可以追得上的。中國(guó)的制造業(yè)實(shí)力真的有了很大的進(jìn)步，我國(guó)的國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)真的有比較大的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。它們就算到了國(guó)外，那也是有不錯(cuò)的市場(chǎng)吸引力的。

結(jié)語(yǔ)

不管是特斯拉，還是比亞迪，還是其他的新能源汽車(chē)品牌，在未來(lái)的某一天，都是有可能在世界上“稱(chēng)王稱(chēng)霸”的。畢竟在技術(shù)創(chuàng)新這方面，中國(guó)制造業(yè)已經(jīng)下了很大的苦功夫。很多人都比較看好比亞迪，認(rèn)為它不僅提升空間大，而且生產(chǎn)出來(lái)的車(chē)確實(shí)還可以。

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