獲得多家車企24億投資的欣旺達電池近期好消息不斷，一邊正在大手筆投建新項目，一邊拿下了大客戶的新訂單。
3月1日晚間，欣旺達電子股份有限公司（300207，下稱欣旺達）發(fā)布公告，子公司欣旺達電動汽車電池有限公司（下稱欣旺達汽車電池）擬與珠海市政府簽署項目投資協(xié)議，在珠海市人民政府轄區(qū)內(nèi)投資建設(shè)“欣旺達30GWh動力電池生產(chǎn)基地項目（暫定）”。
該動力電池項目計劃總投入約120億元，其中固定資產(chǎn)投資總額約100億元。計劃建設(shè)總產(chǎn)能達30GWh 的動力電池項目，從事動力電芯、電池模組和電池系統(tǒng)的研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)及銷售。欣旺達汽車電池將于珠海設(shè)立珠海市欣旺達新能源有限公司負責(zé)該項目的具體實施。
同時，欣旺達汽車電池于近日收到上海汽車集團股份有限公司乘用車分公司（600104，下稱上汽集團）關(guān)于ZS12MCE HEV項目的定點通知，為上汽集團ZS12MCE HEV項目供應(yīng)動力電池總成產(chǎn)品。
欣旺達表示，上汽集團是目前國內(nèi)主要汽車制造公司之一，本次公司被選定為上汽集團ZS12MCE HEV項目動力電池總成產(chǎn)品供應(yīng)商，標志著公司在HEV電動汽車電池業(yè)務(wù)方面的重要進展，有利于增強欣旺達在HEV電動汽車電池領(lǐng)域的綜合競爭實力。
圖片來源：欣旺達
欣旺達于1997年在深圳成立，2011年在A股創(chuàng)業(yè)板上市，是創(chuàng)業(yè)板第一家以“鋰電池模組整體研發(fā)、制造及銷售”的上市企業(yè)，現(xiàn)已是全球鋰離子電池領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)。主要客戶包括華為、小米、聯(lián)想、OPPO、VIVO、吉利、日產(chǎn)、雷諾、東風(fēng)柳汽、小鵬等。
2月24日，欣旺達宣布，其全資子公司欣旺達汽車電池增資24.3億元，由車和家和蔚瑞投資領(lǐng)投，上汽金石、華友控股、深圳國資委（深圳市創(chuàng)新投資集團有限公司）等19家企業(yè)、資本機構(gòu)跟投。
參與此次增資的19家企業(yè)分別是：和諧海河、車和家、Sky Top、蔚瑞投資、巡星投資、睿海裕能、嘉興頎辰、恒雋瑞、上汽金石、華友控股、奧聞投資、廣祺欣電、合盛投資、鑫旺綠色、信之風(fēng)投資、交銀轅憬、佛山誠煜、紅土岳川、深創(chuàng)投。
上述企業(yè)共認購欣旺達汽車電池12.365億元的新增注冊資本，對應(yīng)本次增資完成后欣旺達汽車電池合計19.5495%的股權(quán)。增資完成后，欣旺達電池的注冊資本將由約50.887億增至63.252億。
此外，本次增資完成后，欣旺達電池公司的股權(quán)比例也將產(chǎn)生變化。欣旺達下屬子公司欣旺達惠州新能源有限公司持有欣旺達汽車電池的股權(quán)比例由71.5315%變更為57.5475%，欣旺達汽車電池仍屬于公司合并報表范圍內(nèi)的控股子公司。
值得注意的是，本次增資領(lǐng)投的三家企業(yè)分別來自理想汽車、小鵬和蔚來。出資4億領(lǐng)投的車和家是理想汽車關(guān)聯(lián)企業(yè)，法定代表人為理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人沈亞楠，將持有欣旺達電池3.218%的股權(quán)。同樣出資4億的Sky Top LLC則是小鵬汽車關(guān)聯(lián)公司，也將持有3.218%股份。而蔚瑞投資和蔚來汽車同屬于易車集團，本次出資2.5億元。
圖片來源：欣旺達公告截圖
除了“蔚小理”外，欣旺達電池的投資人這還有不少車企的身影，其中上汽金石、廣祺欣電、東風(fēng)交銀等，分別關(guān)聯(lián)上汽集團、廣汽集團和東風(fēng)汽車。而在投資欣旺達不久后，上汽集團就選定欣旺達作為ZS12MCE HEV項目動力電池總成產(chǎn)品供應(yīng)商。
圖片來源：欣旺達公告截圖
目前，國內(nèi)大部分新能源車企的主要電池供應(yīng)商都是動力電池龍頭企業(yè)寧德時代新能源科技股份有限公司（300750，下稱寧德時代）。據(jù)中信證券對2021年1-11月國內(nèi)動力電池配套車企的統(tǒng)計，蔚來、理想兩個造車新勢力以及一汽大眾、華晨寶馬、上汽大眾、北京現(xiàn)代等合資品牌僅有寧德時代一個電池供貨商，特斯拉、北汽新能源、上汽、吉利汽車、小鵬汽車、上汽通用等大部分供應(yīng)份額來自寧德時代。
圖片來源：崔東樹微信公眾號
中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2021年寧德時代以80.51Gwh的裝車量占據(jù)國內(nèi)動力電池市場份額的52%，而欣旺達僅占國內(nèi)動力電池市場份額的1.3%。
圖片來源：中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟
在新能源汽車市場需求高速增長和電池原材料價格大漲的背景下，動力電池供應(yīng)短缺已經(jīng)成為行業(yè)共同面臨的難題，電池訂單無法及時供應(yīng)的狀況頻出。
近日，由于磷酸鐵鋰電池等主要零部件供給不足，導(dǎo)致搭載磷酸鐵鋰電池的小鵬P5 460車型無法按期交付，小鵬汽車遭到了多位車主的集體投訴。去年曾有傳聞稱，小鵬汽車董事長兼首席執(zhí)行官何小鵬為了順利拿貨在寧德時代“蹲守”一個星期。
為了爭取議價權(quán)，避免被上游電池廠商卡脖子，車企需要通過選擇多家電池供應(yīng)商規(guī)避風(fēng)險。此前，有媒體曾爆料小鵬汽車將削減寧德時代的供貨份額，引入新的電池供應(yīng)商。小鵬官方回應(yīng)稱：“車輛生產(chǎn)的零部件供應(yīng)鏈需要不斷完善，才能更好地保供保產(chǎn)，更加準確地預(yù)測交付周期”。
雖然目前欣旺達的產(chǎn)能遠不及寧德時代，但近幾年擴張的勢頭正猛。據(jù)不完全統(tǒng)計，欣旺達近年來在動力電池領(lǐng)域的規(guī)劃投資金額已超600億元。
2021年，欣旺達共投資400億元在江西南昌、山東棗莊成立動力電池生產(chǎn)基地項目。和吉利合作的動力電池項目將建設(shè)3條BEV和7條HEV動力電池生產(chǎn)線，達產(chǎn)后預(yù)計將實現(xiàn)年產(chǎn)80萬套混合動力電池。
據(jù)動力電池應(yīng)用分會數(shù)據(jù)顯示，2022年1月中國市場動力電池裝機量約為16.56GWh，同比增長95.3%。欣旺達動力電池裝機量達到232.4MWh，位居全國第8，同比增幅超過400％，增速遠超其余上榜的電池企業(yè)。
圖片來源：動力電池應(yīng)用分會
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