上周，一則“網(wǎng)傳”消息在汽車媒體圈傳得沸沸揚(yáng)揚(yáng)：特斯拉在中國的第二個超級工廠將落戶遼寧沈陽大東區(qū)。不過，消息傳出不到兩天，特斯拉官方便“火速辟謠”，稱消息不實(shí)。
其實(shí)，自特斯拉在2021年宣布將在中國的另外一個城市修建二廠之后，各大地方政府就已經(jīng)加入到爭奪戰(zhàn)中。深圳、杭州、蘇州、武漢、重慶等一線或新一線城市紛紛對特斯拉二廠表示“感興趣”，想分得這塊大蛋糕。但是，特斯拉二廠究竟選址何處，到現(xiàn)在還是個懸而未決的謎題。
落地沈陽是“烏龍”？
特斯拉二廠將落地沈陽，最早傳出的消息來自于2月12日的“遼寧發(fā)布”官方公眾號。文章中提到：“結(jié)合文官片區(qū)城市更新，拉開工業(yè)發(fā)展空間，為特斯拉等特大新能源整車項目落地奠定基礎(chǔ)?！?/p>
時間再拉回到2021年10月。遼寧省政府文件中有提到沈陽市大東區(qū)領(lǐng)導(dǎo)班子外出考察招商，“……隨后考察了特斯拉總部，就位于我區(qū)的特斯拉東北總部項目的未來布局規(guī)劃、銷售等情況進(jìn)行了探討交流。”從這段消息來看，網(wǎng)傳特斯拉二廠落地沈陽的消息似乎不是空穴來風(fēng)，而是早有預(yù)謀。
而且，“遼寧發(fā)布”官方公眾號還有著遼寧省政府等官方部門的背書，大家都以為“穩(wěn)了吧”？但隨后，“遼寧發(fā)布”將此篇文章刪除。之后有媒體透露“特斯拉官方稱此消息來源不實(shí)”。傳了這么久，結(jié)果是一場“烏龍”，特斯拉二廠的最終選址，再一次變得撲朔迷離。
腹背受敵的特斯拉
數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉在全球市場共交付93.6萬輛新車，同比增長了接近87%。2021年不僅是特斯拉成立以來賣得最好的一年，也是特斯拉賺得最多的一年，而這很大程度上要?dú)w功于特斯拉上海超級工廠的巨大產(chǎn)量。
單看特斯拉的上海超級工廠，全年交付新車48.4萬輛，占全年全球市場交付總額的51.7%。其中在國內(nèi)零售32.1萬輛，剩下的16.3萬輛全部出口到日本、歐洲等10多個國家和地區(qū)。上海工廠在全球市場表現(xiàn)出了相當(dāng)強(qiáng)勢的能力，不僅僅是對特斯拉，還直接帶動了上海經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
據(jù)官方數(shù)據(jù)透露，2021年，上海新能源汽車經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值突破了1600億元，同比增長了200%。其中，僅特斯拉超級工廠項目，就已經(jīng)貢獻(xiàn)了1500億元，不僅為上海片區(qū)引入了巨量的投資，還帶來了不菲的稅收?？上攵厮估诙S的落地，無論是對建廠城市、對特斯拉、還是對消費(fèi)者來說，似乎都是一個多贏的局面。
不過，其實(shí)特斯拉在中國市場一直都在“腹背受敵”。前有五菱宏光MINI EV的火熱，后有比亞迪、理想等車企的追趕。乘聯(lián)會最近也公布了1月份國內(nèi)新能源車市的具體銷量。五菱宏光MINI EV再次奪得月度冠軍，第二名和第三名分別是比亞迪的秦PLUS新能源家族和宋PLUS新能源家族，Model Y僅獲得第四名。而2021年持續(xù)熱銷的Model 3跌落神壇，沒有登上銷量榜的Top15。
據(jù)說，特斯拉上海工廠把很多國產(chǎn)的Model 3都出口到海外市場了，然后把生產(chǎn)的重心放在單車毛利率更高的Model Y上面。這樣并不是長久之計，除了上海工廠急需提高產(chǎn)能之外，第二工廠的落地，對特斯拉來說，同樣迫在眉睫。
廣州或是最有力競爭者？
沈陽烏龍事件之后，網(wǎng)友和媒體們再次開啟了推測。據(jù)悉，馬斯克曾透露過在中國建廠的前提條件：1、地方政府要無償提供巨量建廠土地；2、至少幾百億元的優(yōu)惠貸款；3、優(yōu)質(zhì)的減稅政策；4、有完備的汽車全產(chǎn)業(yè)鏈；5、有足夠熟練的汽車產(chǎn)業(yè)工人；6、工廠需距離大型港口300公里以內(nèi)；7、有美國領(lǐng)事館的城市。
作為國內(nèi)老牌的汽車工業(yè)基地，沈陽自然備受特斯拉的關(guān)注。從地形上看，沈陽片區(qū)地輻遼闊，人煙稀少，十分適合建起大型汽車工廠；沈陽還毗鄰大連港，對汽車出口十分有利；從產(chǎn)業(yè)鏈來看，沈陽不僅擁有華晨寶馬、華晨雷諾金杯、華晨中華等整車廠之外，還有德爾福、江森自控等百余家汽車零部件供應(yīng)企業(yè)和鞍鋼、本鋼等著名鋼鐵集團(tuán)。再者，華晨雷諾金杯、華晨中華等整車廠已經(jīng)停工停產(chǎn)，大批有經(jīng)驗的工人正處于待業(yè)的狀態(tài)，這批在汽車工業(yè)基地摸爬滾打數(shù)十年的老兵，正是超級工廠最需要的人才。
但是，特斯拉官方辟謠，就證明沈陽已被排除在外。能滿足以上7個條件的，還剩下一個城市：廣州。我們再來用用排除法：天河、越秀、荔灣、海珠四個中心城區(qū)率先排除在外，因為不能提供大量的土地；剩下的6個區(qū)中，有5個都已經(jīng)有廣州汽車制造業(yè)的分布：黃埔、增城有廣汽本田，番禺有廣汽乘用車，南沙有廣汽豐田，花都則有東風(fēng)日產(chǎn)。
不過，轱轆哥認(rèn)為，如果特斯拉最終確定第二工廠選址廣州的話，最有可能的還是南沙新區(qū)。首先南沙不僅有大量稅收政策的優(yōu)惠，還有大片大片的土地可供應(yīng)。臨近港口的地理優(yōu)勢，也讓它在其余幾個區(qū)中脫穎而出。當(dāng)年傳聞，F(xiàn)F中國在南沙的地塊就是為特斯拉而留，但特斯拉最終選擇了上海，這塊地才讓許家印和賈躍亭接手。如今兩位老板都已自身難保，特斯拉不妨考慮一下再次接手？
考慮到中國目前是全球第一大新能源汽車市場，新能源汽車發(fā)展在全球市場也名列前茅，還有強(qiáng)大供應(yīng)鏈的支持，特斯拉選擇在中國建立第二個超級工廠，也是情理之中的事情。從現(xiàn)有的消息來看，除了沈陽之外，特斯拉第二工廠的最終選址，最后可能還是廣州了。
不過，廣州市政府似乎表現(xiàn)出“愛理不理”的樣子，或許是因為曾受過特斯拉中國的“背叛”，也或許是擔(dān)心特斯拉的進(jìn)入會對現(xiàn)有的本地新能源汽車企業(yè)（廣汽埃安、小鵬汽車等）進(jìn)行沖擊。第二工廠的選址最終花落誰家？我們不妨拿起爆米花，一起追一追這場2022年的“年度好戲”。
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