新能源技術(shù)的發(fā)展，讓汽車產(chǎn)業(yè)大換血，燃油車不再具備“霸主”地位，純電車被更多人關(guān)注。最近，更是有“手持30多萬(wàn)，該怎樣選純電車？”的話題被人們熱議，以燃油車為例，30萬(wàn)以上的座駕已經(jīng)處于高端市場(chǎng)，而對(duì)新能源汽車來(lái)說(shuō)，目前還沒(méi)有將市場(chǎng)細(xì)分到這一步，僅僅是有傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力之分。那么，想選擇高端純電車該怎么選呢？
在我看來(lái)，想要回答怎么選擇高端純電車的問(wèn)題，要從兩方面出發(fā)，首先，討論中國(guó)新能源市場(chǎng)是否需要進(jìn)一步細(xì)分，其次，再研究選誰(shuí)。
新能源市場(chǎng)是否需要進(jìn)一步細(xì)分？
根據(jù)中國(guó)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)的新能源汽車滲透率已經(jīng)接近15%，在2021年12月新能源乘用車滲透率更是高達(dá)22.8%，這說(shuō)明新能源車并非是小眾市場(chǎng)，從市場(chǎng)體量上已經(jīng)有必要對(duì)市場(chǎng)進(jìn)一步細(xì)分。
既然新能源市場(chǎng)有必要進(jìn)一步細(xì)分，中國(guó)新能源汽車領(lǐng)域是否存在高端純電動(dòng)汽車品牌？從官方宣傳口徑上來(lái)看蔚來(lái)、高合、極氪、阿維塔都將自己定義為高端電動(dòng)汽車品牌，而從傳統(tǒng)定義的30萬(wàn)以上價(jià)格來(lái)看，蔚來(lái)近期平均成交價(jià)為44萬(wàn)元，高合平均成交價(jià)70萬(wàn)元，極氪平均成交價(jià)33萬(wàn)元，阿維塔還沒(méi)有在售車型暫不討論。
30萬(wàn)+高端智能純電動(dòng)如何選？
平均成交價(jià)高達(dá)70萬(wàn)的高合，與30萬(wàn)+的話題出入有些大。其次是新晉品牌極氪，極氪001的官方定義為豪華列裝轎跑，根據(jù)很多車主反映，車上有很多BUG，例如加玻璃水需要撬板、從拉開(kāi)車門到車機(jī)啟動(dòng)完成需要85秒等。阿維塔雖然在去年11月15日發(fā)布了首款新車E11，但還未上市，無(wú)法進(jìn)行評(píng)價(jià)。
而蔚來(lái)是目前高端純電汽車中唯一具有規(guī)模效應(yīng)的品牌，從產(chǎn)品矩陣看ES8、ES6、EC6，加上即將交付的ET7和ET5，以及秦力洪剛剛釋放信息的ES7，車型已經(jīng)達(dá)到了6款，如果再算上EP9，蔚來(lái)車型涵蓋了SUV、轎車和超跑。從技術(shù)層面看，第二代高效電驅(qū)平臺(tái)NT2.0、不斷迭代的人工智能系統(tǒng)NOMI、基于高精地圖、激光雷達(dá)等各種傳感器均是蔚來(lái)的優(yōu)勢(shì)。從補(bǔ)能體系看，蔚來(lái)目前的策略是“可充可換可升級(jí)”，截止2月15日，蔚來(lái)在全國(guó)已經(jīng)建成了837座換電站，其中有223座高速公路換電站，樹(shù)立起結(jié)實(shí)補(bǔ)能壁壘的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)用戶補(bǔ)能零焦慮。
總的來(lái)說(shuō)，面對(duì)30萬(wàn)以上純電動(dòng)汽車怎么選這個(gè)話題，我認(rèn)為最優(yōu)解是蔚來(lái)，無(wú)論是產(chǎn)品的綜合實(shí)力，還是補(bǔ)能與服務(wù)均有巨大優(yōu)勢(shì)，而且ES6、EC6和今年實(shí)現(xiàn)交付的ET5都是30萬(wàn)以上的純電動(dòng)汽車，是用戶不錯(cuò)的選擇。
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