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在日前舉行的一場(chǎng)交流會(huì)上，蔚來總裁秦力洪透露，他們將在今年4月中旬發(fā)布新車ES7，預(yù)計(jì)年內(nèi)交付。這是一款中大型五座SUV，定位介于蔚來ES6和ES8之間。他明確表示，蔚來ES7將和寶馬X5L展開競(jìng)爭(zhēng)，并自信預(yù)計(jì)，這兩款車會(huì)是2022年“最值得期待的兩款大五座SUV”?！拔覀兿Ｍ軌蚝蛯汃RX5L攜手共進(jìn)，分別在傳統(tǒng)燃油和新興電動(dòng)兩個(gè)市場(chǎng)發(fā)力，滿足用戶不同的需求。”秦力洪說道。
不過，同為造車新勢(shì)力，蔚來最近的市場(chǎng)表現(xiàn)卻有隱憂：今年1月份，小鵬汽車、理想汽車、哪吒汽車月銷量均突破了1萬輛，而蔚來汽車以9652輛的成績(jī)位居第四，雖然同比增幅仍超過30%，但增速遠(yuǎn)低于其他車企。盡管成績(jī)單不盡如人意，但蔚來并沒有停止IPO的腳步。近日，已登陸美國(guó)紐交所的蔚來傳出在港股上市計(jì)劃遇阻后，或?qū)⒏靶录悠聦で蠖紊鲜械南ⅰ?/p>
而“蔚來汽車科技有限公司已于近日注銷”的話題破圈而出，沖上了抖音熱搜第一名。一時(shí)間，流言四起。實(shí)際上，這是2019年蔚來與北京亦莊國(guó)際投資發(fā)展有限公司簽訂的一份框架協(xié)議，隨后近一年時(shí)間內(nèi)，雙方的合作項(xiàng)目并沒有取得實(shí)質(zhì)進(jìn)展。最終，雙方的合作無疾而終。之后，蔚來中國(guó)總部最終落戶合肥，北京亦莊也選擇了小米汽車。
媒體評(píng)說
電動(dòng)車和燃油車的正面交鋒
21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道：蔚來要爭(zhēng)取的，是傳統(tǒng)豪華品牌的目標(biāo)用戶，而不是特斯拉、理想等造車新勢(shì)力的目標(biāo)用戶，至少?gòu)某霭l(fā)點(diǎn)上是這樣。在高端純電動(dòng)汽車市場(chǎng)已經(jīng)初步站住腳的蔚來，現(xiàn)在高調(diào)向?qū)汃R下起了戰(zhàn)書。這或許是一種市場(chǎng)策略，但也從側(cè)面說明，中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)全新階段——在沒有任何補(bǔ)貼支持的豪華車領(lǐng)域，純電動(dòng)汽車也開始和燃油車展開爭(zhēng)奪賽。從燃油車市場(chǎng)爭(zhēng)取客戶，蔚來清楚地知道電動(dòng)車需要克服的短板在哪里。蔚來自己布局了充換電基礎(chǔ)設(shè)施，力求加電像加油一樣方便。
新浪汽車：依照蔚來現(xiàn)有的用戶社群運(yùn)營(yíng)模式，電動(dòng)豪華品牌是一定能做起來的，就算搶不走BBA現(xiàn)有的車主，也會(huì)搶走BBA未來的新生代車主。比如，蔚來在去年為用戶舉辦了1107場(chǎng)活動(dòng)，忠粉越來越多。另外，在基礎(chǔ)設(shè)施的搭建上，蔚來落地了由NIOhouse、蔚來中心、服務(wù)云調(diào)度系統(tǒng)、道路服務(wù)團(tuán)隊(duì)，以及用戶APP構(gòu)成的服務(wù)體系。這類似于基建工作，也是服務(wù)提升的重要部分。
新浪財(cái)經(jīng)：其實(shí)，蔚來喊話寶馬，搶的是用戶的心智呀！在蔚來發(fā)起的這場(chǎng)豪華電動(dòng)車與燃油車的正面交鋒中，似乎也在暗中引導(dǎo)著用戶：為什么還有人購(gòu)買燃油車？
這場(chǎng)交鋒，蔚來確實(shí)聰明，但究竟誰會(huì)失算？
掉隊(duì)新勢(shì)力卻想開杠寶馬？
搜狐網(wǎng)：對(duì)于開局出現(xiàn)壓力的蔚來來說，沖擊寶馬的地位并不容易。如今，寶馬正加快電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。到2023年，寶馬計(jì)劃將新能源汽車產(chǎn)品拓展至25款，其中一半為純電動(dòng)車型。像蔚來這樣的造車新勢(shì)力目前仍主要致力于智能化技術(shù)自研及品牌維護(hù)、銷售及服務(wù)渠道建設(shè)，未來相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)還需要持續(xù)輸血以鞏固“護(hù)城河”。
就是“錢”在作怪
汽車頭條：要知道，在最近的一次財(cái)報(bào)（2021Q3）中，蔚來汽車還沒有實(shí)現(xiàn)盈利。更糟糕的是，2021年至今，蔚來市值蒸發(fā)超過六成，由原來的600億美元下跌至360億美元，跌幅超過理想、小鵬。銷量讓蔚來頭疼，口碑同樣不像之前那么“鐵板一塊”。之前討論過蔚來的服務(wù)模式，曾經(jīng)的“專屬”服務(wù)模式，在蔚來的用戶量變大之后，“服務(wù)”變差就和車賣多了一定會(huì)有事故發(fā)生一樣自然產(chǎn)生。如何維系？除了加大服務(wù)運(yùn)營(yíng)的開支，別無他法。蔚來的種種行為，簡(jiǎn)單說，就是“錢”在作怪。
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