車評觀察《車評社》第524期
作為一個(gè)深耕汽車行業(yè)多年的老牌車企，長安汽車的實(shí)力大家有目共睹，尤其是擅長打造爆款車型，比如CS75系列、CS55系列和轎車逸動(dòng)系列等。
最近，長安汽車公布了1月銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，長安汽車集團(tuán)整體銷量突破277244輛，同比增長10%;長安系中國品牌汽車銷量突破226016輛，同比增長12.6%;而長安系中國品牌乘用車汽車銷量達(dá)到158625輛，同比增長3.4%。整體來看，長安汽車?yán)^續(xù)保持穩(wěn)定的增長態(tài)勢。
1月銷量中最大的看點(diǎn)莫過于藍(lán)鯨雙雄CS75與CS55均破3萬輛，月銷分別達(dá)到33590輛和30316輛，可謂是喜迎開門紅。
新年迎來開門紅也是預(yù)料之中，畢竟近年來長安汽車的增長勢頭十分明顯。2021年，長安汽車全年累計(jì)銷量突破230萬輛，同比增長14.8%，連續(xù)兩年銷量突破200萬輛大關(guān)。
其中，長安系中國品牌汽車年度累計(jì)銷量突破175萬臺(tái)，同比增長16.7%;長安系中國品牌乘用車年度累計(jì)銷量突破120萬臺(tái)，同比增長23.1%。
能夠取得如此不錯(cuò)的成績，自然離不開長安汽車在研發(fā)上的重視和大量投入。自2009年起，長安每年將銷售收入的5%投入到研發(fā)中，短短十余年累計(jì)投入1100億研發(fā)費(fèi)用。
另外，長安汽車還始終堅(jiān)持地自我變革和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，自2018年發(fā)布“第三次創(chuàng)業(yè)——?jiǎng)?chuàng)新創(chuàng)業(yè)計(jì)劃”以來，長安汽車已掌握了500余項(xiàng)智能低碳技術(shù)，而多年的實(shí)力積累也在眼下得到很好的釋放。
1
爆款車型助力銷量一路攀升
不夸張地說，中國汽車市場從不缺少爆款車型，一個(gè)車企能打造出一個(gè)爆款容易，想要讓爆款車型全面開花難于上青天，而長安汽車做到了。
長安汽車一直堅(jiān)持SUV和轎車兩條腿走路戰(zhàn)略，而且多款明星產(chǎn)品集體發(fā)力，所以1月取得如此亮眼成績也是意料之中。
具體來看，作為長安汽車最暢銷的車型之一，CS75系列1月份的銷量達(dá)到驚人的33590輛，持續(xù)領(lǐng)跑國內(nèi)SUV市場，這款車在乘聯(lián)會(huì)公布的SUV銷量排行榜單中排在第二名，與排在第一位的哈弗H6僅有幾千輛之差，看來這款車十分受消費(fèi)者的喜愛。
值得關(guān)注的是，第二代CS75PLUS已經(jīng)開啟預(yù)售，該車最大的亮點(diǎn)是全系換裝了曾是豪華品牌專屬的愛信8AT變速箱，不僅在產(chǎn)品性能上有著實(shí)力碾壓的能力，在售價(jià)層面也有著咄咄逼人的姿態(tài)，獲得了消費(fèi)者的青睞。據(jù)悉，截至目前，第二代CS75PLUS預(yù)售訂單已經(jīng)突破了15000輛。
隨著新車的上市，必將在終端市場上形成良好的口碑，隨著這樣良好口碑的持續(xù)發(fā)酵，第二代CS75PLUS也必將取得更進(jìn)一步的發(fā)展，CS75系列的銷量也會(huì)再上一個(gè)臺(tái)階。
此外，CS55系列的銷量也超過了3萬輛，在SUV排行榜單第三名位置，再創(chuàng)新高，已經(jīng)連續(xù)4個(gè)月銷量超過2萬輛。作為一款科技與實(shí)用兼?zhèn)涞闹悄躍UV，CS55PLUS在去年9月已經(jīng)完成換代升級，搭載更強(qiáng)勁的全新藍(lán)鯨動(dòng)力和更年輕化的設(shè)計(jì)，讓第二代CS55PLUS對比同級合資產(chǎn)品有了更加明顯的優(yōu)勢。
長安CS75系列、CS55系列的銷量都突破了三萬輛，再一次成為長安汽車旗下的雙爆款車型，也夯實(shí)了長安汽車在SUV的市場領(lǐng)先地位。
素有“國民家轎”之稱的逸動(dòng)，1月份也有不俗的銷量表現(xiàn)，21883輛的銷量成績非常亮眼，可以說長安逸動(dòng)系列是自主品牌中最暢銷的轎車之一。另外，逸動(dòng)也通過不斷升級進(jìn)化，在品質(zhì)上有了再次提升。
不僅如此，長安的高端UIN序列1月銷量達(dá)到12047輛，隨著備受期待的UNI-V的到來，也有望助力UNI家族銷量再上一個(gè)新臺(tái)階。此外，長安新能源、歐尚品牌、長安凱程、長安合資和海外方面等也都取得了不錯(cuò)的成績。
2
厚積薄發(fā) 領(lǐng)跑新能源市場
如今，新能源汽車市場已經(jīng)成為兵家必爭之地，長安汽車在新能源領(lǐng)域一直不斷向前，多次投入重金在產(chǎn)品和技術(shù)研發(fā)上，旨在新能源領(lǐng)域持續(xù)引領(lǐng)。
1月，長安新能源實(shí)現(xiàn)了13600輛的好成績，雖然這個(gè)數(shù)字并不是非常亮眼，但是對于長安汽車來說還有更大的進(jìn)步空間，因?yàn)殚L安汽車已經(jīng)在新能源領(lǐng)域做好準(zhǔn)備。
就在年初，長安新能源實(shí)現(xiàn)了B輪融資49.773億元，為其后續(xù)的發(fā)展儲(chǔ)備更多的資本“彈藥”。
另外，長安汽車在新能源領(lǐng)域規(guī)劃了長安新能源+阿維塔兩大品牌，其中長安新能源將持續(xù)為消費(fèi)者提供兼具經(jīng)濟(jì)實(shí)用、舒適品質(zhì)、樂趣體驗(yàn)的高價(jià)值產(chǎn)品;而阿維塔則主打新能源高端市場，負(fù)責(zé)品牌向上，主打智能科技。
后續(xù)，長安新能源將基于全新純電平臺(tái)推出C385、C673、A158等產(chǎn)品推出，也讓市場對長安新能源未來的發(fā)展表現(xiàn)，有了更多的期待。
另外，長安汽車、華為和寧德時(shí)代聯(lián)合打造的全新高端品牌阿維塔，該品牌的首款車型阿維塔11將會(huì)在今年第二季度上市，第三季度實(shí)現(xiàn)首批量產(chǎn)和用戶交付，同時(shí)這款車不僅要搭載華為的軟件，還會(huì)在華為的渠道進(jìn)行銷售。
據(jù)悉，阿維塔11的續(xù)航里程將超過700km，零百4秒的加速能力，200kW超級快充，400Tops的頂級算力，上市之后將會(huì)與特斯拉Model Y形成直接競爭。
不僅如此，長安汽車也在混動(dòng)市場布局，搭載長安藍(lán)鯨iDD混動(dòng)技術(shù)的長安UNI-K iDD已經(jīng)開啟預(yù)售，新車由一臺(tái)1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的藍(lán)鯨iDD混合動(dòng)力系統(tǒng)組成，最大功率為122kW，電機(jī)最大功率為85kW，純電續(xù)航里程可達(dá)到130km。
在滿油滿電的情況下，綜合續(xù)航里程可達(dá)到1100km，NEDC綜合油耗低至0.8L/100km，無論是性能還是能耗上都處于領(lǐng)先水平。
3
總結(jié)
長安汽車1月份取得銷量“開門紅”，在藍(lán)鯨動(dòng)力的加持之下不僅銷量快速增長，技術(shù)和設(shè)計(jì)的口碑也是與日俱增。2022年，長安汽車將會(huì)加快新車型推進(jìn)速度，涵蓋燃油、插混和純電等多種車型，再有關(guān)鍵技術(shù)的加持，也讓長安汽車有底氣去贏得更大的市場。
————end！————
責(zé)任編輯：
