上證報(bào)中國(guó)證券網(wǎng)訊（記者 俞立嚴(yán)）除蔚來、小鵬、理想之外的待上市中國(guó)造車新勢(shì)力日前公布了2021年預(yù)估產(chǎn)值。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，威馬汽車2021年預(yù)估產(chǎn)值超過65億元，哪吒汽車位列第二，產(chǎn)值超過50億元，居第三的零跑汽車產(chǎn)值超過30億元，第四至第七的依次為嵐圖汽車、賽力斯、極氪、極狐，產(chǎn)值均超過15億元。
對(duì)于中國(guó)造車新勢(shì)力的快速發(fā)展壯大，乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹表示，這得益于中國(guó)新能源車行業(yè)的高度景氣，新能源汽車與傳統(tǒng)燃油車走勢(shì)形成強(qiáng)烈的差異化特征，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)新能源車對(duì)燃油車市場(chǎng)的部分替代效應(yīng)。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國(guó)國(guó)內(nèi)新能源乘用車零售298.9萬輛，同比增長(zhǎng)169.1%。而2021年年中，乘聯(lián)會(huì)對(duì)此的預(yù)測(cè)僅為200萬輛。2021年，威馬汽車全年累計(jì)交付智能純電汽車44157輛，同比增長(zhǎng)96.3%，接近過去三年累計(jì)交付量總和。
在市場(chǎng)分布方面，造車新勢(shì)力頭部、尾部企業(yè)目前均向中端主流市場(chǎng)靠攏。蔚來ET5采用新金融方案后進(jìn)入25萬元級(jí)，并加速推出新品牌進(jìn)入大眾市場(chǎng)，目前已建立核心團(tuán)隊(duì)；小鵬汽車新轎車車型P5聚焦15萬元-25萬元價(jià)位；理想汽車首款純電動(dòng)車計(jì)劃于2023年上線。從2022年開始，理想將保持每年至少發(fā)布兩款新車的節(jié)奏，產(chǎn)品將覆蓋15萬-50萬元的完整區(qū)間。
據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2021年最暢銷的新勢(shì)力SUV車型前十中，盡管前三名依然由高、低端價(jià)位車型把持，但中端價(jià)位車型總量已達(dá)到6款，占榜單總量的一半以上，市場(chǎng)形勢(shì)明顯向新能源車中端細(xì)分市場(chǎng)靠攏。
值得注意的是，上市新能源車企中特斯拉已實(shí)現(xiàn)盈利，蔚來、小鵬和理想2021年前三季度營(yíng)收依次為262億元、164億元、124億元，有望實(shí)現(xiàn)盈利。崔東樹指出，特斯拉等公司的單車毛利目前處于30%的高位，體現(xiàn)出較強(qiáng)的抗成本風(fēng)險(xiǎn)能力，也為智能制造、制造業(yè)技術(shù)革新注入了新的活力。
在融資方面，2021年底，威馬汽車完成D1/D2輪融資，累計(jì)融資總額4.57億美元。威馬本輪融資是2021年國(guó)際資本市場(chǎng)對(duì)中國(guó)本土新勢(shì)力純電動(dòng)整車企業(yè)的最大金額私募股權(quán)投資。截至目前，威馬汽車已經(jīng)進(jìn)行11輪融資，歷史累計(jì)融資總額約350億人民幣。哪吒汽車和零跑也計(jì)劃于年內(nèi)啟動(dòng)赴港IPO。
對(duì)于2022年新能源車市場(chǎng)發(fā)展，崔東樹指出，2022年中國(guó)新能源車市面臨更大的發(fā)展機(jī)遇，包括消費(fèi)者對(duì)新能源車接受度提升、補(bǔ)貼延續(xù)、補(bǔ)貼技術(shù)指標(biāo)并沒有發(fā)生明顯的變化等，這些因素將推動(dòng)新能源車市場(chǎng)較強(qiáng)增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2022年包括造車新勢(shì)力在內(nèi)的中國(guó)新能源乘用車的規(guī)模有機(jī)會(huì)突破550萬輛。在具體車企方面，蔚來、小鵬、理想、威馬等銷量有望繼續(xù)攀升。
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