新能源汽車(chē)發(fā)展強(qiáng)勢(shì)，可不僅僅是國(guó)內(nèi)。歐洲市場(chǎng)，2021年電動(dòng)汽車(chē)銷量增長(zhǎng)近70%；在巴西、新西蘭、沙特阿拉伯、新加坡等國(guó)家，電動(dòng)汽車(chē)銷量增幅超過(guò)200%。外國(guó)汽車(chē)行業(yè)也終于意識(shí)到新能源車(chē)型發(fā)展重要性，紛紛追加相關(guān)投資金額。
然而比起國(guó)外，國(guó)內(nèi)卻已經(jīng)開(kāi)始了“內(nèi)卷”，尤其是在HEV分支，傳統(tǒng)自主品牌紛紛轉(zhuǎn)型，以全自研技術(shù)向“老將”雙田混動(dòng)發(fā)起進(jìn)攻，且各有實(shí)力、技術(shù)、特色。其中最具技術(shù)特性與安全特性的當(dāng)屬魏牌全新“咖啡家族”系列新車(chē)——魏牌拿鐵DHT。
大換新，咖啡超香
魏牌于去年品牌煥新之后，推出了一系列“咖啡家族”新品類車(chē)型，而魏牌拿鐵DHT正是其中之一，也是一款搭載了全自研DHT架構(gòu)的HEV車(chē)型。
這一架構(gòu)擁有199項(xiàng)專利，核心專利達(dá)到80+項(xiàng)。其中DHT專用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)更是拿到了“中國(guó)心”2021年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，實(shí)力備受認(rèn)證。并且在機(jī)構(gòu)編排上很下功夫，例如架構(gòu)中的兩臺(tái)電機(jī)，一臺(tái)電機(jī)是主要用于發(fā)電的GM電機(jī)，另一臺(tái)電機(jī)則是主要用于驅(qū)動(dòng)的TM電機(jī)，配上獨(dú)家兩檔變速器，可以讓魏牌拿鐵DHT在更大的工況范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)高效能和高性能的平衡。
不過(guò)提起HEV車(chē)型自然繞不過(guò)雙田混動(dòng)，畢竟是十幾年的行業(yè)“先驅(qū)”，那么這兩者有何特點(diǎn)呢？先來(lái)看本田的i-MMD技術(shù)架構(gòu)中主要配置為高功率電機(jī)、低功率燃油機(jī)，輸出形式主要為串聯(lián)，節(jié)油表現(xiàn)出色，但是性能、平順度部分表現(xiàn)一般；與之相反，豐田THS架構(gòu)中主要配置為一臺(tái)高功率燃油機(jī)、兩臺(tái)低功率電機(jī)，輸出形式主要為并聯(lián)，能夠保證不錯(cuò)的節(jié)油、動(dòng)力表現(xiàn)，但是平順度方面適中表現(xiàn)一般。
但是單獨(dú)說(shuō)技術(shù)肯定難以感同身受，那么就來(lái)看看近日懂車(chē)帝進(jìn)行的三車(chē)橫比，絕對(duì)能讓大家更直觀地了解魏牌拿鐵DHT之強(qiáng)。其測(cè)試背景為冬季北京，三車(chē)統(tǒng)一為經(jīng)濟(jì)駕駛模式、最大動(dòng)能回收力度、同一空調(diào)溫度、開(kāi)啟發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、盡量保持并列行進(jìn)與相近速度，測(cè)試?yán)锍坦?93公里，針對(duì)堵車(chē)、高速、綜合油耗都進(jìn)行了測(cè)試，數(shù)據(jù)結(jié)論更為可信。
具體結(jié)果如圖，本田CR-V銳·混動(dòng)百公里綜合油耗為6.07L，高速工況7.55L，堵車(chē)工況7.17L；豐田榮放雙擎百公里綜合油耗為5.91L，高速工況6.02L，堵車(chē)工況6.1L；魏牌拿鐵DHT百公里綜合油耗僅5.29L，高速工況7.22L，堵車(chē)工況5.42L。不難看出，“后起之秀”魏牌拿鐵DHT優(yōu)勢(shì)非常明顯，也更適合家庭出行所需。
特安全，就是很放心
開(kāi)頭提到，魏牌拿鐵DHT除了技術(shù)實(shí)力出眾，其還有著出色的安全性。
例如，早在上市前，就進(jìn)行了極寒極熱實(shí)驗(yàn)，即將魏牌拿鐵DHT置于魏牌專業(yè)封閉實(shí)驗(yàn)室中之中，先經(jīng)歷9小時(shí)零下35℃的凜冽寒意，再進(jìn)行9小時(shí)超高60℃炙熱溫度，并分別在溫度達(dá)到兩級(jí)頂點(diǎn)時(shí)，原地啟車(chē)發(fā)動(dòng)。而魏牌拿鐵DHT表現(xiàn)自然出眾，其電池未發(fā)生任何故障，啟車(chē)也非常順利。
而傳統(tǒng)的主被動(dòng)部分，魏牌本身就有著長(zhǎng)久以來(lái)的良好口碑，但卻從來(lái)沒(méi)有自滿自大，而是為消費(fèi)者考慮，將魏牌拿鐵DHT高強(qiáng)鋼應(yīng)用占比提升至到82%，熱成型鋼最高強(qiáng)度則能達(dá)到2000Mpa，滿足全球最嚴(yán)苛的碰撞工況所需。
同時(shí)主動(dòng)安全功能也是非常周全，包含并線輔助、倒車(chē)車(chē)側(cè)預(yù)警、陡坡緩降、前后駐車(chē)?yán)走_(dá)、抬頭顯示、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、流媒體后視鏡（選配）等配置，以及更具前瞻性的信息安全防護(hù)，通過(guò)加密、簽名、證書(shū)手段防止信息泄露，有效降低遠(yuǎn)程惡意控制風(fēng)險(xiǎn)。不論是新手還是老手，都能夠享受到更周全、更智能的安全防護(hù)。
小結(jié)
如今的新能源市場(chǎng)群雄盤(pán)踞，唯有像雙田混動(dòng)、魏牌拿鐵DHT這樣自己掌握技術(shù)，才是制勝第一步。尤其是魏牌憑借更少的研發(fā)、優(yōu)化時(shí)間，卻能推出更加出色的DHT動(dòng)力系統(tǒng)，絕對(duì)是值得我們國(guó)人驕傲的！
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