近年來，汽車是3·15晚會上的熱門上榜產(chǎn)品。如今，我們回頭再來看看曾經(jīng)在315晚會上的那些上榜車型，它們的后續(xù)車型及品牌通病，如今是否有了完美的解決？
2011年，問題輪胎與抵押合格證
2011年的央視3·15晚會上，上榜了兩條與汽車相關(guān)的問題。一條是錦湖輪胎的質(zhì)量問題，另一條是4S店抵押新車出廠合格證。
2011年3·15晚會，曝光錦湖輪胎在輪胎制造過程中存在違規(guī)生產(chǎn)的嚴(yán)重問題。在制造過程中，大量添加返煉膠，在產(chǎn)品使用上存在嚴(yán)重質(zhì)量隱患。
隨后錦湖才宣布輪胎召回，共涉及輪胎超過30萬條，成為國內(nèi)首次輪胎召回。這一造假行為，讓錦湖輪胎不再被市場所接受，7年后因虧損嚴(yán)重被青島雙星以40億元人民幣收購了45%的股權(quán)。
同年3·15晚會曝光了4S店銷售的潛規(guī)則，將消費(fèi)者新購車輛的車輛合格證抵押給銀行，最終可能導(dǎo)致消費(fèi)者購買的新車無法上牌，變成“黑車”。
此事件雖然被315晚會曝光，但之后依舊時(shí)有發(fā)生。至2017年7月1日實(shí)施的《汽車銷售管理辦法》中規(guī)定“消費(fèi)者購買新車時(shí)銷售必須要把合格證書交給消費(fèi)者”，這一現(xiàn)象才得到了有效遏制。
2013年，大眾DSG變速箱與車身生銹
在2013年的央視3·15晚會上，曝光了大眾DSG變速箱故障與江淮同悅車身生銹的問題。
2013年3·15晚會，曝光大眾DSG變速箱行駛中動力消失。大眾車主稱，車輛在公路上踩油門不走，不踩油門汽車反而加速。涉及大眾旗下眾多采用的7檔DSG變速器的車型。
此前大眾拒絕對DSG進(jìn)行召回，只是對DSG實(shí)施延長保修的政策。上榜之后，大眾對出現(xiàn)上述問題的產(chǎn)品進(jìn)行了召回，軟件層面進(jìn)行了改進(jìn)。隨著后續(xù)變速箱產(chǎn)品的更新迭代，如今的DSG變速箱產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)比較成熟，搭載相應(yīng)變速箱的車型也普遍取得了不錯(cuò)的銷量。
同年315晚會曝光了江淮同悅車身漆面鼓包，鋼板銹蝕嚴(yán)重的問題。
為了節(jié)省成本使用劣質(zhì)鋼板導(dǎo)致大量江淮同悅轎車鋼板生銹，只能用部分切除鋼板再焊接的方式維修，嚴(yán)重影響行車安全，江淮工作人員承認(rèn)沒有使用價(jià)格更好的鍍鋅板，經(jīng)銷商也承認(rèn)還存在設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致積水生銹。
對此江淮汽車發(fā)布《關(guān)于同悅轎車車身銹蝕事件的情況說明》表示對已銷售的同悅轎車車身銹蝕問題實(shí)施召回，對銹蝕車輛免費(fèi)更換車身。但用部分切除鋼板再焊接的方式維修，勢必會對車輛安全性產(chǎn)生影響。
江淮汽車的銷量也因此大受影響，直到后續(xù)推出了多款SUV車型，并沒有類似問題后才重新被更多消費(fèi)者接受。
2014年，老年代步車亂象
2014年的315晚會曝光山東等地企業(yè)違規(guī)生產(chǎn)四輪代步車，事故頻出不用上牌。無需駕照的老年代步車，在道路上漠視交規(guī)、毫無忌憚。一些企業(yè)利用特種設(shè)備許可證，大肆違規(guī)生產(chǎn)四輪代步車，粗制濫造，無人監(jiān)管，事故頻出，生產(chǎn)出來的車輛毫無安全可言。
經(jīng)過曝光之后，各地加大了四輪代步車的規(guī)范力度，但各地違規(guī)上路的老年代步車依然屢見不鮮。
2021年6月，工信部對新版國標(biāo)《純電動乘用車技術(shù)條件(征求意見稿)》公開征求意見。其中增加了微型低速純電動乘用車的定義與標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)將來該標(biāo)準(zhǔn)出臺之后，老年代步車亂象將得到統(tǒng)一解決。
2015年，“小病大修”與路虎變速箱故障
2015年的央視3·15晚會曝光了東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奔馳4S店小病大修牟取暴利。據(jù)節(jié)目報(bào)道，相同的簡單故障，在北京、天津、河北、河南、安徽、上海、浙江等七個(gè)省份，先后22次對東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾以及奔馳的4S店售后維修進(jìn)行體驗(yàn)調(diào)查，遭遇小病大修的次數(shù)高達(dá)16次，比例占到73%。
隨后，東風(fēng)日產(chǎn)、上海大眾、奔馳中國對4S店過度維修問題相繼進(jìn)行了回應(yīng)并致歉，將立即開展徹查并敦促有關(guān)經(jīng)銷商進(jìn)行整改，杜絕類似情況的發(fā)生。
不過，在2022年的今天，“小病大修”這一現(xiàn)象是否得到了真正的解決呢？我們針對這一現(xiàn)象，近期在長沙市內(nèi)的多家4S店與維修店進(jìn)行了暗訪，請關(guān)注瀟湘晨報(bào)汽車記者的后續(xù)相關(guān)報(bào)道。
同期，央視3·15晚會曝光了路虎攬勝極光變速箱故障頻發(fā)問題。據(jù)央視調(diào)查發(fā)現(xiàn)，要么走在路上不動了，要么倒檔失靈，雖然這被診斷為變速箱故障，但部分車主說換了新的變速箱仍故障頻發(fā)。面對越來越多車主的質(zhì)疑，路虎中國公司甚至將變速箱故障原因直接推到用戶身上，嫌車主開車太著急。
事件在晚會上曝光后，路虎緊急做出回應(yīng)，并表示主動推出了最新的變速器軟件升級措施，同時(shí)已就該解決方案在國家相關(guān)部門備案。
2018年，發(fā)動機(jī)進(jìn)水
在2018年的央視3·15晚會上，大眾途銳發(fā)動機(jī)進(jìn)水質(zhì)量問題被曝光。據(jù)節(jié)目報(bào)道，一些“大眾途銳”車主向4S店反映，發(fā)動機(jī)突然失靈。4S店檢查發(fā)現(xiàn)車輛熄火，與發(fā)動機(jī)進(jìn)水有關(guān)。車主試驗(yàn)后發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣口位置的設(shè)計(jì)是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)進(jìn)水的重要原因。
針對上述缺陷問題，大眾汽車向國家相關(guān)部門備案了召回計(jì)劃。后續(xù)生產(chǎn)銷售的車型，也針對這一問題進(jìn)行了改善。
不過，發(fā)動機(jī)不進(jìn)水了，大眾途銳在其他地方卻又有著新的故障。
在進(jìn)口大眾途銳論壇，“大燈居然可以融化，這啥質(zhì)量啊”一名用戶這樣吐槽。據(jù)該車主反映，其購買的2021款途銳矩陣大燈融化了。
另一位途銳3.0T的用戶則發(fā)貼表示，雖然他的車還未出現(xiàn)大燈融化現(xiàn)象，但4S店向他發(fā)送檢測通知的內(nèi)容證實(shí)，“途銳帶矩陣大燈的部分車型出現(xiàn)下面的LED大燈遮光原件可能會有變形，損壞燒毀現(xiàn)象”。
此外，在車主投訴中，發(fā)動機(jī)機(jī)腳過早（1500-5000公里）損壞導(dǎo)致怠速抖動也是途銳的普遍問題。
在曾經(jīng)的汽車市場，進(jìn)口車型有著更佳的品質(zhì)，是大家的共識。誰曾想，如今進(jìn)口車型卻在質(zhì)量問題上落后了。
值得一提的，不久前大眾集團(tuán)同樣也召回了多款與途銳同平臺的進(jìn)口車型。
2月19日一汽-大眾汽車有限公司、保時(shí)捷（中國）汽車銷售有限公司公布了召回計(jì)劃，決定召回一批進(jìn)口奧迪車型，共計(jì)7407輛。及召回部分進(jìn)口2021款 Cayenne系列汽車，共計(jì)2574輛。
本次召回范圍內(nèi)的車輛在執(zhí)行更換后橋拖臂鎖緊螺母的召回維修后，未對后軸懸架定位進(jìn)行重新檢查調(diào)整，不排除后軸懸架定位出現(xiàn)偏差的可能，會導(dǎo)致輪胎過早或不均勻磨損、胎面與地面附著力降低。
曾經(jīng)，大眾由于速騰后懸掛補(bǔ)丁事件，讓速騰車主“群情激奮”，卻“僥幸”躲過了3·15晚會。如今，大眾對車輛的后懸掛的要更加重視，也算是理所當(dāng)然。
2020年，寶駿變速箱故障
2020年315晚會，曝光寶駿560高速上突然失去動力，故障沒完沒了投訴無處可去。
河南駐馬店的趙先生在2017年10月花費(fèi)14萬元購買了寶駿560汽車，然而，2019年2月的一天，車子在路上突然失去動力，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)變速箱存在問題。
節(jié)目曝光了變速箱問題后，廠家對問題車輛召回，但從老車主的反饋看，召回明顯敷衍，沒有徹底解決變速箱存在的問題，也沒有徹底消除車輛安全隱患。
與此同時(shí)，寶駿在后續(xù)也選擇了停產(chǎn)560系列車型，直接避免話題的延續(xù)。
2021年，變速箱，還是變速箱
在2021年央視315晚會上，英菲尼迪QX60因變速箱頻發(fā)故障問題上榜。據(jù)央視報(bào)道，不少車主稱自己車輛多次在駕駛期間突發(fā)變速箱故障，甚至導(dǎo)致動力中斷、轉(zhuǎn)向、剎車助力失效等問題。除此之外，還有車主表示，車輛即便進(jìn)行維修或更換變速箱之后，仍會出現(xiàn)同樣的問題。
隨著315晚會播出之后，東風(fēng)英菲尼迪進(jìn)行了跟進(jìn)。后續(xù)上市的新款國產(chǎn)QX60，變速箱也更換為了9AT變速箱。
總結(jié)：
從每年的消費(fèi)者投訴，其實(shí)我們也看到，上過3·15晚會的汽車問題事件，也僅是冰山一角。不可否認(rèn)的是，3·15晚會卻在一定程度上，鞭策著汽車生產(chǎn)商與服務(wù)商更加重視產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量。
但汽車產(chǎn)品質(zhì)量不能僅通過一年一度、時(shí)間有限的一場節(jié)目來提升，汽車產(chǎn)品單價(jià)高、服務(wù)周期長，并影響到人們的安全與健康，這樣的商品需要我們更加嚴(yán)厲的對待。
在2022年3·15晚會來臨之前，我們其實(shí)也已預(yù)測到，不少有問題的汽車因“各種原因”不會上榜，但這些沒有上榜的車型就沒有問題了么？
為了能讓大家更好的維護(hù)自身的權(quán)益，今年的315我們將繼續(xù)推出“問題車展”，只為合理合法解決問題而來。歡迎各位消費(fèi)者將遇到問題的車輛開到我們車展現(xiàn)場，我們同時(shí)也歡迎車企來現(xiàn)場，在眾人的見證下解決問題。
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3月15日，我們將邀請部分消費(fèi)者來到“問題車展”現(xiàn)場，與企業(yè)一起共同解決問題。
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瀟湘晨報(bào)記者胡雄
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