元宵節(jié)已過(guò)，各行各業(yè)也是逐漸步入正軌，日前乘聯(lián)會(huì)也是姍姍來(lái)遲地公布了1月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)的銷量數(shù)據(jù)。根據(jù)官方給出的成績(jī)顯示，今年1月份國(guó)內(nèi)車市并沒(méi)有迎來(lái)意料之中的“開門紅”，1月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量為207.9萬(wàn)輛，同比下降了5.0%，環(huán)比下降了1.3%，市場(chǎng)前景不太樂(lè)觀。
細(xì)分來(lái)看，今天我們要介紹的轎車市場(chǎng)，也同樣是沒(méi)有跑贏大盤，1月份總銷量為100.1萬(wàn)輛，同比下滑了6.2%，環(huán)比也是有著4.5%的降低。當(dāng)然在這樣的市場(chǎng)背景下，轎車市場(chǎng)也表現(xiàn)趨于穩(wěn)定，下面我們就來(lái)解讀一下1月份的轎車市場(chǎng)排名，看看有哪些車在頹勢(shì)下還能增長(zhǎng)。
前三名不用多說(shuō)，仍然是我們熟悉的老面孔，日產(chǎn)軒逸憑借著49982輛的成績(jī)，再次奪得了銷冠的位置，作為一款近兩年長(zhǎng)期壟斷這一位置的車型，日產(chǎn)軒逸憑借著舒適、省油、大空間的特點(diǎn)，已然是成為了許多老百姓的家用首選；而大眾朗逸也是一掃去年的頹勢(shì)，憑借著45288輛的成績(jī)，再次回到了家轎市場(chǎng)銷量第二的位置，距離軒逸也僅有4000多輛的差距，要知道今年大眾朗逸將迎來(lái)改款更新，看來(lái)后續(xù)的銷冠爭(zhēng)奪將會(huì)變得更為激烈。
雖說(shuō)到了大眾速騰，和前面的朗逸、軒逸相比，單月銷量?jī)H賣出了27735輛的成績(jī)，呈現(xiàn)著斷崖式的表現(xiàn)。但毫無(wú)疑問(wèn)，大眾速騰在A+級(jí)這一細(xì)分市場(chǎng)中，依舊是難以撼動(dòng)的“老大”地位。排在第四位的則是近兩年爆火的自主代步車——宏光MINIEV，雖說(shuō)相比于去年12月份熱度有所降低，但市場(chǎng)表現(xiàn)依舊非常強(qiáng)勢(shì)。單月銷量達(dá)到了26682臺(tái)，依舊是我們自主車型的銷冠，對(duì)比大眾速騰僅少了1000多臺(tái)，只需稍微一用力，就能再次重回轎車市場(chǎng)前三甲的位置。
而比亞迪秦排在第五位的成績(jī)，還是有點(diǎn)讓人意外的，單月銷量成績(jī)達(dá)到了26541輛，要知道去年1月份比亞迪秦僅賣出了2499輛，也就是說(shuō)同比下來(lái)比亞迪秦的銷量是大增了962.1%，趕超了帝豪、逸動(dòng)這些經(jīng)典自主車型，不出意外是成為了一匹“黑馬”。當(dāng)然比亞迪秦能夠如此熱銷，是離不開去年推出的比亞迪秦PLUS DM-i加持，據(jù)悉該車單一銷量就超過(guò)了1.8萬(wàn)輛。
其實(shí)更為細(xì)分地來(lái)看，我們能夠發(fā)現(xiàn)，在電氣化時(shí)代的影響下，傳統(tǒng)家轎車型無(wú)論是合資還是國(guó)產(chǎn)，都有著略顯頹勢(shì)的表現(xiàn)。軒逸、朗逸、速騰這些前三名的車型，銷量均有著不同程度的同比下跌，只有到了第四位的宏光MINIEV這里，銷量才略有上漲。其中，寶來(lái)和英朗更是一舉同比下跌了40%多，來(lái)到了第10位（22051輛）和第11位（21431輛）。而我們自主品牌的逸動(dòng)、帝豪也同樣有著一定的下跌，1月銷量分別為21324輛和20251輛。
但反觀中高級(jí)轎車市場(chǎng)，卻有著不錯(cuò)的增長(zhǎng)表現(xiàn)，BBA這三大一線豪華品牌中，有三款車型是進(jìn)入了排名前15的位置。其中寶馬5系是大賣了26092輛，同比增長(zhǎng)了33.6%，寶馬3系單月銷量為24396輛，同比也增長(zhǎng)了22.1%。而奔馳E級(jí)也是出人意料，在一月份獲得了21020輛的成績(jī)，同比增長(zhǎng)了4.6%。
總結(jié)：看來(lái)隨著新能源市場(chǎng)的發(fā)展，傳統(tǒng)轎車市場(chǎng)受到的影響開始變得明顯，并且隨著消費(fèi)升級(jí)，越來(lái)越多的消費(fèi)者也開始將目標(biāo)轉(zhuǎn)向了中高級(jí)豪華市場(chǎng)與新能源市場(chǎng)。在自主品牌陣營(yíng)，有兩款車型最值得關(guān)注，一款是宏光MINIEV，一款是比亞迪秦，在行業(yè)處于頹勢(shì)的背景下，仍然保持正向增長(zhǎng)。其中的宏光MINIEV得益于較低的價(jià)格，符合城市用戶和城鎮(zhèn)用戶的不同需求，成為目前自主轎車榜單的銷冠，甚至可以隨時(shí)沖擊包括合資車在內(nèi)的銷冠位置，此前它就有獲得這樣的成績(jī)。
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