“幽靈剎車”被美國調(diào)查、因質(zhì)量問題頻繁召回汽車、股價大跌……最近幾天，電動車巨頭特斯拉又站在了風(fēng)口浪尖，與其相關(guān)的輿情又多了起來。
據(jù)國家市場監(jiān)管總局2月18日消息， 日前，特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。
自即日起，特斯拉將召回2020年12月28日至2022年1月15日期間生產(chǎn)的部分國產(chǎn)Model 3（12003輛）和Model Y（14044輛）電動汽車，共計26047輛。
特斯拉中國召回2.6萬輛國產(chǎn)Model 3和Y電動汽車
2月18日，國家市場監(jiān)管總局發(fā)布消息稱，日前，特斯拉（上海）有限公司根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例》和《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃。
本次召回范圍內(nèi)部分車輛的熱泵電子膨脹閥定位時會有微小移動，因軟件（2021.44至2021.44.30.6版本）沒有糾正功能，長期可能造成閥門部分開啟，熱泵壓縮機停止工作，車內(nèi)制熱功能失效。
在上述狀態(tài)下，尤其是車外氣溫低于零下10度時，擋風(fēng)玻璃除霜系統(tǒng)運行達不到國家相關(guān)法規(guī)規(guī)定的除霜效果，除霜功能下降對駕駛員視野造成不良影響，從而增加車輛在寒冷天氣行駛時發(fā)生碰撞風(fēng)險的可能，存在安全隱患。
特斯拉（上海）有限公司將通過汽車遠程升級（OTA）技術(shù)為召回范圍內(nèi)的車輛進行軟件升級，用戶無需到店即可完成召回；對于無法通過汽車遠程升級（OTA）技術(shù)實施召回的車輛，特斯拉（上海）有限公司將通過特斯拉服務(wù)中心聯(lián)系相關(guān)用戶，為車輛免費升級軟件，以消除安全隱患。
國家市場監(jiān)管總局網(wǎng)站披露的數(shù)據(jù)顯示，這是自去年12月以來，特斯拉第三次召回國產(chǎn)電動汽車。此前兩次分別為：
2021年12月3日，特斯拉（上海）有限公司召回部分國產(chǎn)Model Y電動汽車，共計21599輛，主要涉及轉(zhuǎn)向節(jié)問題。
2021年12月31日，特斯拉（上海）有限公司召回部分國產(chǎn)Model 3電動汽車，共計144208輛，主要涉及后備箱蓋問題；
同時，特斯拉汽車（北京）有限公司召回部分進口Model S電動汽車，共計19697輛（主要涉及前備箱鎖閂問題），召回部分進口Model 3電動汽車，共計35836輛（主要涉及后備箱蓋問題）。
特斯拉在美國1個月內(nèi)召回147萬輛汽車
而在美國，特斯拉的召回規(guī)模更為龐大，據(jù)不完全統(tǒng)計，1月下旬至今1個月不到的時間內(nèi)，特斯拉在美國已經(jīng)發(fā)起了4次召回，涉及數(shù)量超147萬臺。
2月10日消息，美國國家公路交通安全管理局 (NHTSA) 通報，特斯拉因音響問題召回57.86萬輛電動汽車。
此次召回的車輛包括2020-2022間生產(chǎn)的特斯拉Model S 、Model X和Model Y，以及2017-2022年生產(chǎn)的特斯拉Model 3。Boombox模式下允許車輛在行駛時通過外部揚聲器播放音頻，這可能會遮蓋住行人警告系統(tǒng)發(fā)出的警示音。
當(dāng)?shù)貢r間2月3日，美國國家公路交通安全管理局發(fā)布公告稱，特斯拉正在對超過81.7萬輛汽車進行安全召回，因為相關(guān)批次車輛安全帶提示存在問題。在相關(guān)車輛啟動后而駕駛員沒有系好安全帶時，蜂鳴器無法啟動進而導(dǎo)致沒有安全帶提示鈴聲。
這也是特斯拉史上最大規(guī)模召回。特斯拉2021年全球銷量同比增長約87.4%至93.6萬輛。此次召回的車輛規(guī)模相當(dāng)于其全年銷量的87%。
本次召回涉及特斯拉旗下在售的所有四款車型。其中包括2021年-2022年期間生產(chǎn)的Model S和Model X，2017年-2022年期間的Model 3以及2020年-2022年期間的Model Y。
此外，1月26日，因自動駕駛停車功能，特斯拉在美國召回5.4萬輛汽車；2月1日，因除霜除霧系統(tǒng)失靈，特斯拉召回2.67萬輛汽車。
美國調(diào)查特斯拉“幽靈剎車”
大量的汽車召回，只是特斯拉面臨的眾多問題之一。當(dāng)前，特斯拉更為棘手的問題，跟“幽靈剎車”事件有關(guān)。
最新消息顯示，美國已啟動對特斯拉“幽靈剎車”調(diào)查，這直接導(dǎo)致了特斯拉股價的大跌。2月17日，特斯拉股價大跌5.09%，單日市值蒸發(fā)486億美元（約合人民幣3076億元），縮水至9057億美元。
美東時間2月17日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）宣布，已經(jīng)開始調(diào)查特斯拉的自動駕駛輔助系統(tǒng)，涉及2021款和2022款的特斯拉Model 3和Model Y部分車型，共計41.6萬輛車。
原因是該機構(gòu)接到投訴稱，特斯拉的自動駕駛輔助系統(tǒng)Autopilot出現(xiàn)了剎車意外激活的情況。
這種現(xiàn)象通常被稱之為"幽靈剎車"（Phantom Braking），即用戶在開啟特斯拉車輛的自動駕駛輔助系統(tǒng)時，車輛會在某種不需要剎車的情況下突然無征兆地剎車，很多車主擔(dān)心在高速上發(fā)生追尾事故。
NHTSA表示，過去9個月里收到了354起與“幽靈剎車”有關(guān)的投訴。僅在2月2日之前的三個月內(nèi)，與“幽靈剎車”的相關(guān)投訴已經(jīng)有107起。相比之下，在過去近兩年的時間里，只有34起相關(guān)投訴。
據(jù)了解，雖然這次“幽靈剎車”投訴中，暫未有人員傷亡的報告。但自2016年以來，NHTSA已掌握了至少33起特斯拉“自動駕駛”導(dǎo)致的撞車事故，這些事故造成了11人死亡。
在報告中表示，NHTSA表示，缺陷問題調(diào)查辦公室已在對意外剎車問題進行初步的調(diào)查，確定潛在問題的影響范圍和嚴重程度，并全面評估潛在的相關(guān)安全問題。
特斯拉中國：第二工廠落戶沈陽為不實信息
雖然問題頻發(fā)，但特斯拉憑借其全球領(lǐng)先的自動駕駛技術(shù)，以及強大的成本控制能力，銷量增長依舊強勁。財報數(shù)據(jù)顯示，2021年全年，特斯拉交付了93.62萬輛汽車，比2020年增長87%。
其中，上海超級工廠全年交付48.4萬輛，同比增長235%，占據(jù)全球交付量的51.7%。2021年，上海超級工廠貢獻了超過16萬輛的海外市場交付，滿足歐洲、亞洲等10多個國家的需求。上海超級工廠，儼然已成為特斯拉主要制造和出口中心。
2021年度，特斯拉實現(xiàn)營收538.23億美元，同比增長71%；凈利潤55.19億美元，約合人民幣348.83億元，同比增長665%；這也是特斯拉上市以來，首次連續(xù)第二年實現(xiàn)盈利。
在財報電話會議上，馬斯克表示，2022年特斯拉交付量將輕松增長50%以上，今年將實現(xiàn)全自動駕駛。
乘聯(lián)會中國汽車最新公布的2022年開年銷量數(shù)據(jù)顯示，今年1月份，特斯拉中國以59845輛的交付量，迎來了2022年的“開門紅”。值得一提的是，1月特斯拉出口量達到40500輛，占中國新能源車出口比例近八成。
近日，特斯拉第二工廠項目也引發(fā)市場關(guān)注。2月12日，由遼寧省人民政府辦公廳主辦的“遼寧發(fā)布”公眾號推送了一篇名為《沈陽市大東區(qū)“五抓”并舉 爭當(dāng)振興發(fā)展排頭兵》的文章，主要介紹了振興發(fā)展遼寧省沈陽市大東區(qū)的“五抓”策略。其中出現(xiàn)了這樣一句話：“結(jié)合文官片區(qū)城市更新，拉開工業(yè)發(fā)展空間，為特斯拉等重大新能源整車項目落地奠定基礎(chǔ)。”
多家媒體報道稱，這或許是傳聞已久的特斯拉國內(nèi)第二工廠可能落戶沈陽市大東區(qū)。目前，特斯拉在中國的唯一工廠位于上海，這也是特斯拉在海外的第一座超級工廠。
而針對媒體報道的特斯拉在中國的第二座工廠即將落戶沈陽大東區(qū)的信息，特斯拉中國表示，此為不實消息。目前，消息源“遼寧發(fā)布”已經(jīng)將相關(guān)內(nèi)容刪除。
去年底，馬斯克表示，特斯拉將在亞洲布局建設(shè)第二座工廠。該消息發(fā)布后，引發(fā)各方猜測。特斯拉也表示，將于2022年開啟新工廠的選址工作，并將于2023年確定新工廠選址。
截至目前，與特斯拉中國第二座工廠的有過“緋聞”的城市，包括沈陽、廣州、深圳、重慶、青島、西安、合肥、武漢等。
責(zé)編：戰(zhàn)術(shù)恒
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