汽勢(shì)Auto-First|孫金鳳
長(zhǎng)城汽車(chē)董事長(zhǎng)魏建軍曾在公開(kāi)場(chǎng)合多次強(qiáng)調(diào)：“全球化是中國(guó)汽車(chē)企業(yè)唯一的出路”。他甚至雄心勃勃地表示：“我們到底死在國(guó)內(nèi)，還是死在國(guó)外？長(zhǎng)城汽車(chē)還是選擇死在國(guó)外，怎么也要去挑戰(zhàn)。”
實(shí)際上，這不僅僅是魏建軍和長(zhǎng)城汽車(chē)的決心，也是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，整個(gè)中國(guó)品牌汽車(chē)的責(zé)任和使命。
來(lái)自中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2021年中國(guó)汽車(chē)出口總量達(dá)到201.5萬(wàn)輛，同比實(shí)現(xiàn)翻倍增長(zhǎng)。這是中國(guó)汽車(chē)出口多年來(lái)一直徘徊在100萬(wàn)輛瓶頸期的重大突破，首次年銷(xiāo)破200萬(wàn)輛。其中，上汽、奇瑞、長(zhǎng)城、吉利、比亞迪等中國(guó)品牌在2021年均實(shí)現(xiàn)了歷史以來(lái)的最好海外銷(xiāo)量。
從100萬(wàn)輛一躍到200萬(wàn)輛，使中國(guó)汽車(chē)品牌信心倍增。2022年，各大中國(guó)車(chē)企紛紛制定了更積極的海外戰(zhàn)略和更高的銷(xiāo)量目標(biāo)，向著全球化車(chē)企穩(wěn)步邁進(jìn)。
2月17日，上汽集團(tuán)宣布，今年將重點(diǎn)布局歐洲市場(chǎng)，MG和MAXUS在歐銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)到12萬(wàn)輛，歐洲將率先晉級(jí)上汽首個(gè)“10萬(wàn)輛級(jí)”海外區(qū)域市場(chǎng)，計(jì)劃歐洲網(wǎng)點(diǎn)布局將超1200家。同時(shí)，基于上汽集團(tuán)全新純電架構(gòu)打造的“全球車(chē)” MG EH32，今年將率先在歐洲市場(chǎng)首發(fā)。
汽勢(shì)Auto-First了解到，2021年在歐洲，MG和MAXUS在英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、瑞典等發(fā)達(dá)國(guó)家銷(xiāo)量達(dá)7.3萬(wàn)輛（其中新能源車(chē)銷(xiāo)量超過(guò)4萬(wàn)輛），營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)800個(gè)。2022年，上汽集團(tuán)歐洲市場(chǎng)的重要突破口是新能源車(chē)，瞄準(zhǔn)火爆的歐洲新能源市場(chǎng)，上汽將推出“全球車(chē)”純電動(dòng)SUV MG EH32等新能源產(chǎn)品。
2021年，上汽集團(tuán)海外銷(xiāo)量高達(dá)69.7萬(wàn)輛（其中出口59.8萬(wàn)輛，海外基地產(chǎn)銷(xiāo)9.9萬(wàn)輛），連續(xù)六年奪得國(guó)內(nèi)車(chē)企榜首，產(chǎn)品和服務(wù)登陸全球70余個(gè)國(guó)家和地區(qū)，形成歐洲、澳新、美洲、中東、東盟、南亞六個(gè)“五萬(wàn)輛級(jí)”區(qū)域市場(chǎng)。今年1月，上汽海外整體銷(xiāo)量突破6.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74.4%，在歐洲、澳新等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的銷(xiāo)量占比高達(dá)四成。此次重點(diǎn)布局法規(guī)極為嚴(yán)格的歐洲市場(chǎng)，也是上汽集團(tuán)海外戰(zhàn)略升級(jí)的重要組成部分。
除了上汽集團(tuán)之外，正在致力于成為“全球移動(dòng)出行服務(wù)商”的長(zhǎng)城汽車(chē)最近也是動(dòng)作不斷。
2月初，長(zhǎng)城汽車(chē)正式發(fā)布“4+4”東盟戰(zhàn)略。目前，長(zhǎng)城汽車(chē)已經(jīng)在東盟市場(chǎng)開(kāi)啟泰國(guó)、文萊、老撾、緬甸市場(chǎng)的運(yùn)行，2022年，還將正式啟動(dòng)馬來(lái)西亞、越南、菲律賓、新加坡四個(gè)市場(chǎng)的常態(tài)化運(yùn)行，形成“4+4”的東盟市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，加速推進(jìn)長(zhǎng)城汽車(chē)2025全球化戰(zhàn)略落地。
近日，長(zhǎng)城汽車(chē)正式接收巴西伊拉塞馬波利斯工廠，工廠經(jīng)智能化和數(shù)字化改造升級(jí)后，預(yù)計(jì)2023年下半年投產(chǎn)，年產(chǎn)能10萬(wàn)臺(tái)，未來(lái)將輻射整個(gè)拉美地區(qū)。
同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)發(fā)布了巴西核心市場(chǎng)戰(zhàn)略：未來(lái)10年將投資超100億雷亞爾（約合人民幣115億元）用于深化本地產(chǎn)業(yè)鏈布局，打造本地科技化企業(yè)，聚焦電動(dòng)化和智能化，致力于成為巴西市場(chǎng)新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)品牌。
按照計(jì)劃，長(zhǎng)城汽車(chē)將在巴西市場(chǎng)推出GWM品牌和歐拉品牌，GWM品牌將引入坦克、哈弗、長(zhǎng)城炮三個(gè)品類(lèi)品牌，歐拉定位高端純電動(dòng)品牌；未來(lái)3年將在巴西投放10款100%搭載新能源動(dòng)力產(chǎn)品，包括4款純電動(dòng)汽車(chē)和6款混動(dòng)汽車(chē)，首款產(chǎn)品計(jì)劃今年四季度上市。
在歐洲市場(chǎng)，長(zhǎng)城汽車(chē)于去年11月正式在慕尼黑開(kāi)設(shè)了德國(guó)子公司并設(shè)立歐洲總部，根據(jù)規(guī)劃，長(zhǎng)城汽車(chē)品牌體驗(yàn)中心將于2022年在慕尼黑和柏林開(kāi)放，WEY Coffee和ORA Cat也即將開(kāi)啟預(yù)售，預(yù)計(jì)首批車(chē)型將于2022年上半年交付。
征戰(zhàn)海外20年的奇瑞汽車(chē)，已經(jīng)連續(xù)18年取得中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)出口第一。在2022年“創(chuàng)業(yè)25周年”之際，奇瑞公布了2022年銷(xiāo)量目標(biāo)，要實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量150萬(wàn)輛、力爭(zhēng)200萬(wàn)輛，年?duì)I業(yè)收入2000億元的目標(biāo)，其中年出口目標(biāo)為50萬(wàn)輛。
近日，奇瑞汽車(chē)全新系列的首款全球車(chē)OMODA 5正式下線，該車(chē)是奇瑞經(jīng)過(guò)18個(gè)月正向開(kāi)發(fā)的全球車(chē)，將全面滿(mǎn)足包括中國(guó)、歐盟、澳洲、中南美、東南亞等在內(nèi)的全球新車(chē)安全評(píng)價(jià)（NCAP）五星級(jí)最高標(biāo)準(zhǔn)。OMODA 5正式發(fā)布后，第一波將在俄羅斯、南非、智利等全球30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)相繼上市銷(xiāo)售，然后會(huì)進(jìn)一步出口到歐盟、澳大利亞、新西蘭等新拓海外市場(chǎng)。
在剛剛結(jié)束的1月，奇瑞集團(tuán)海外出口亮出高分答卷:1月份出口26900輛，同比增長(zhǎng)60.9%，創(chuàng)歷史同期新高。截至目前，奇瑞已經(jīng)在海外擁有190萬(wàn)用戶(hù)，占該集團(tuán)全球用戶(hù)總量的近20%。根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)AEB(Association of European Businesses)報(bào)告，奇瑞目前在俄羅斯市占率達(dá)2.5%，銷(xiāo)量排名第8，在所有中國(guó)汽車(chē)品牌中位居第一。在巴西，奇瑞已連續(xù)3個(gè)月占據(jù)巴西銷(xiāo)量前10榜單，市場(chǎng)份額達(dá)到2.32%，超越了日產(chǎn)和雪佛蘭。
吉利汽車(chē)2021年出口汽車(chē)11.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)58%。旗下的領(lǐng)克為中國(guó)高端品牌出海打造了范本，累計(jì)向歐洲市場(chǎng)交付11602輛，并在荷蘭、瑞典、比利時(shí)、德國(guó)開(kāi)設(shè)7家體驗(yàn)店。2022年內(nèi)還將在法國(guó)、意大利、西班牙開(kāi)設(shè)4家體驗(yàn)店。
目前吉利汽車(chē)在全球的業(yè)務(wù)遍布28個(gè)國(guó)家，擁有海外銷(xiāo)售和售后網(wǎng)點(diǎn)227家。2022年1月出口13890輛，同比增長(zhǎng)38.5%，實(shí)現(xiàn)了開(kāi)門(mén)紅。Coolray（繽越）表現(xiàn)出色，在菲律賓SUV細(xì)分市場(chǎng)保持銷(xiāo)量第一，躋身智利市場(chǎng)前五。
長(zhǎng)安汽車(chē)2021年出口量為11.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超過(guò)114%。首次突破10萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。未來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)將進(jìn)一步加快海外基地布局，力爭(zhēng)2025年海外銷(xiāo)量達(dá)到40萬(wàn)輛。
以新能源領(lǐng)先的比亞迪，計(jì)劃2022年陸續(xù)在墨西哥投放約200臺(tái)純電動(dòng)物流卡車(chē)。2021年比亞迪正式開(kāi)啟歐洲戰(zhàn)略，首站選擇在挪威，并完成了1500輛唐EV在挪威的交付。
盡管實(shí)現(xiàn)了首個(gè)年總銷(xiāo)量200萬(wàn)輛，但從整體看，目前我國(guó)汽車(chē)出口體量還比較小，但未來(lái)空間巨大。中汽協(xié)副總工程師許海東認(rèn)為，凡是汽車(chē)強(qiáng)國(guó)，在海外市場(chǎng)都有高市場(chǎng)份額。比如德國(guó)達(dá)到86%，日本為85%、美國(guó)達(dá)到64%，2021年，中國(guó)汽車(chē)出口的份額只從去年的4%升至8%，因此,相比世界其他汽車(chē)發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)汽車(chē)出口空間廣闊，中國(guó)車(chē)企仍需不斷努力。（圖片源自網(wǎng)絡(luò)）
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