近日，媒體報道泰國將大力推進汽車新能源化，計劃2035年前實現(xiàn)100%零排放汽車的生產(chǎn)。具體的措施就是大額度補貼、降低進口關稅、降低消費稅。有點類似中國的市場補貼和稅費優(yōu)惠政策，在中國補貼退坡之時，泰國反而要高歌猛進，到底能否成功呢？
首先，我們來看一下泰國的相關政策。據(jù)一些媒體整理的細節(jié)顯示：
對轎車和卡車提供7萬泰銖到15萬泰銖的不同額度補貼；對電動摩托車提供1.8萬泰銖的補貼；稅費方面，將汽車的消費稅降至2%，正常為8%；對于生產(chǎn)使用的電動卡車的消費稅給予免除；2022至2023年間，電動整車進口稅降40%；免除整車關鍵部件的進口稅，包括電池和電機。
AM車鏡預計，泰國相關政策的實施將會極大的促進該國新能源尤其是電動汽車的發(fā)展，快速提升泰國的新能源車銷售占比。資料顯示，2021年，泰國市場售出 3994 輛電動車，賣得最好的是名爵ZS，其次是特斯拉Model 3?？梢?，泰國電動車市場增長空間巨大。
泰國汽車工業(yè)的發(fā)展始于上世紀60年代，如今已成為東南亞汽車制造中心和東盟最大的汽車市場，而且，汽車工業(yè)也是泰國第一大支柱產(chǎn)業(yè)。2021年泰國累計銷售汽車76.2萬輛。分析稱，預計在政府新能源汽車優(yōu)惠政策促進下，2022年其汽車銷量會增至85萬輛。
對于當?shù)氐能嚻髞碚f也是機遇。目前名爵和長城汽車已經(jīng)在泰國扎根，但挑戰(zhàn)依然不小，因為泰國市場的大頭份額都屬于日系車企，其它品牌都是在日系品牌的夾縫中生存。
資料顯示：2021年的泰國市場，在總計76.2萬輛的市場份額里，豐田以23.97萬輛的成績奪冠，五十鈴和本田分別以18.41萬輛和8.87萬輛的售出量奪得亞軍季軍。其他從第四到第十的汽車品牌及銷量分別是：三菱4.71萬輛，日產(chǎn)2.97萬輛，馬自達3.54萬輛，福特3.24萬輛，名爵3.1萬輛，鈴木2.24萬輛，長城3702輛。其他品牌合計銷量4.72萬輛。
圖為長城汽車泰國羅勇府工廠
可見，長城汽車要想突圍而出，任重道遠，新能源汽車是長城汽車在泰國的機會。畢竟，在溫度較高的泰國，電動車的續(xù)航能力大大增強，比起中國市場，更加有利于發(fā)展純電動汽車。
目前，長城汽車已面向泰國市場推出了哈弗 H6 HEV、哈弗 JOLION HEV、歐拉好貓三款新能源車。
值得一提的是，2月9日，長城汽車 GWM 品牌泰國一周年線上發(fā)布會在泰國曼谷舉辦。長城汽車重申泰國市場新能源戰(zhàn)略，并提出加速東盟市場布局規(guī)劃，發(fā)布東盟市場“4+4”戰(zhàn)略布局。
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