虎年第一周，動力電池一哥寧德時代“閃崩”，市值蒸發(fā)約2300億，根本原因在于市場傳聞其與特斯拉價格談崩，比亞迪或?qū)O翁得利。這到底是怎么回事呢？
1、市值蒸發(fā)2300億？
搭乘著新能源汽車的東風(fēng)，從2019年年底開始，寧德時代在資本市場，開啟了長達兩年之久的“牛市”之路，股價永遠都在創(chuàng)新高，被譽為“寧王”。但是進入虎年，寧德時代終于遭遇重創(chuàng)，開年第一個交易日就是“逆勢下跌”，之后連連下挫，股價從600多元一路跌破500元。五天時間，寧德時代股價跌幅高達20%左右，市值蒸發(fā)了約2300億，成了虎年A股的“第一痛”。
2、與特斯拉價格談崩？
關(guān)于寧德時代股價持續(xù)殺跌的原因，有兩條威脅較大的傳聞。其一，寧德時代樹大招風(fēng)，有被美國加入“黑名單”的風(fēng)險。其二，寧德時代與特斯拉動力電池價格談崩，比亞迪坐收漁翁之利。這一條傳聞，對寧德時代的殺傷力太大。數(shù)據(jù)顯示，2021年特斯拉乘用車電池裝機量達到了68GWh，其中特斯拉裝機量就超過14GWh，占比大于20%。特斯拉對于寧德時代的重要性，不言而喻。
寧德時代之所以成為全球動力電池的龍頭，特斯拉有著巨大的功勞。如果特斯拉將寧德時代從供應(yīng)商體系剝離，或者消減采購比例，都將是寧德時代巨大的損失。由此，造成了資本市場的恐慌情緒。對于上述兩條傳聞，寧德時代“怒”了，發(fā)布一則嚴正聲明，稱網(wǎng)絡(luò)平臺出現(xiàn)寧德時代被美國制裁、與特斯拉談崩等一系列惡意謠言，引發(fā)市場誤解曲解，公司已經(jīng)向公安機關(guān)正式報案，將對造謠者依法追究法律責任。
3、比亞迪漁翁得利？
在新能源汽車風(fēng)口漸起的前幾年，寧德時代抓住機遇，利用比亞迪動力電池自給自足的封閉期紅利，迅速崛起并成為國內(nèi)，甚至全球動力電池供應(yīng)商一哥。2021年全球動力電池裝機量十強榜單顯示，寧德時代依舊穩(wěn)坐世界第一的寶座，在全球的市場份額近三分之一，總裝機量高達96.7GWh，比第二名LG新能源和第三名松下裝機量的總和，還要多上一點。由此可見寧德時代的強大之處。
不過時代總在變化，一方面，越來越多的車企，正努力布局多家動力電池供應(yīng)商，將雞蛋放在多個籃子里，以最大限度降低風(fēng)險，這對于當前“一家獨大”的寧德時代來說，不是一個好消息。另一方面，動力電池國內(nèi)排名第二的比亞迪，正在打開供應(yīng)鏈大門，從封閉走向開放。而且多方消息顯示，大名鼎鼎的刀片電池已進入特斯拉供應(yīng)體系，即將量產(chǎn)裝車。這就是市場上特斯拉和寧德時代假若談崩，比亞迪漁翁得利的邏輯所在。
寧德時代與特斯拉談崩倒不至于，因為雙方目前誰也離不開誰，他們可能是在爭奪動力電池的定價權(quán)。我們希望寧德時代可以代表中國企業(yè)，占據(jù)新能源汽車時代的制高點。雖然寧德時代當前遇到了新的挑戰(zhàn)，但是機遇空間同樣巨大。因為新能源汽車時代才剛剛開始，未來的市場蛋糕非常大，足夠容納寧德時代、比亞迪等更多的動力電池供應(yīng)商。我們期望良性的競爭，推動行業(yè)技術(shù)水平大踏步前行，自主品牌走上彎道超車之路。
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