（文/余外軍 編輯/婁兵）在2021年，廣汽集團以全年214.17萬輛的銷量收官，同時增長4.97%。這一增長勢頭也延續(xù)到了2022年，且增幅進一步擴大。
近日，廣汽集團公布的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團今年1月銷量為23.72萬輛，較去年同期增長9.16%。廣汽集團保持高速增長的背后，是旗下合資業(yè)務(wù)與自主乘用車板塊的共同發(fā)力，尤其是廣汽埃安，1月銷量同比實現(xiàn)翻番。
合資板塊兩極分化
合資板塊業(yè)務(wù)在廣汽集團中占據(jù)著舉足輕重的地位，尤其是廣汽本田和廣汽豐田兩大品牌。在今年1月，廣汽本田和廣汽豐田聯(lián)手貢獻了17.84萬輛，在廣汽集團總銷量中占比達到75.21%。
得益于雅閣、繽智以及皓影等主銷車型的穩(wěn)健表現(xiàn)，廣汽本田在今年1月表現(xiàn)依然穩(wěn)健并呈現(xiàn)小幅增長。數(shù)據(jù)顯示，廣汽本田1月銷量為78,489輛，同比增長1.11%。
具體產(chǎn)品方面，作為廣汽本田在轎車市場的主要支撐，雅閣1月表現(xiàn)依然強勢，銷量達到17,601輛，在B級轎車市場占據(jù)著重要的一席。除了雅閣外，繽智和皓影1月銷量同樣實現(xiàn)破萬，分別為18395輛和11579輛。
另外，已完成換代的飛度和剛上市不久的型格也在1月交出不錯的答卷。其中，飛度上個月銷量為8937輛，同比增長105.3%；型格的銷量為9,215輛，成為廣汽本田在轎車市場新的增長點。在新車方面，廣汽本田還將在今年推出純電動SUV本田e:NP1。
相比廣汽本田的穩(wěn)健，廣汽豐田則在今年首月表現(xiàn)十分強勢，增幅超過10%且創(chuàng)下單月銷量新高。數(shù)據(jù)顯示，廣汽豐田1月銷量逼近十萬大關(guān)至99,900輛，同比增長11.25%。其中，凱美瑞和漢蘭達等主銷車型延續(xù)此前的熱銷勢頭，1月銷量分別為28,023輛和13,189輛，分別同比增長39.9%和14.7%。
除了上述旗艦車型表現(xiàn)較好外，雷凌和威蘭達也在1月發(fā)揮穩(wěn)定，銷量分別為19,581輛和17,483輛，其中威蘭達同比增長42.5%。此外，上市不久的賽那也在1月取得不錯的市場表現(xiàn)，1月銷量達到5399輛，其中頂配車型占比為40%。
值得一提的是，廣汽豐田還將在今年進一步豐富產(chǎn)品矩陣，包括鋒蘭達、威颯以及純電動SUV bZ4X等車型。屆時，它們有望推動廣汽豐田在銷量方面取得新的突破，甚至沖擊年銷量百萬輛。
與廣汽豐田和廣汽本田的強勁表現(xiàn)不同，廣汽集團旗下另外兩個合資品牌廣汽菲克和廣汽三菱則表現(xiàn)不盡如人意。后兩者不僅在體量上不如兩田，同時在1月出現(xiàn)銷量大幅下滑。數(shù)據(jù)顯示，廣汽菲克和廣汽三菱上個月銷量分別為1725輛和3805輛，分別同比下滑31.06%和29.54%。
其中，廣汽菲克在中國市場表現(xiàn)不佳，與產(chǎn)品導入節(jié)奏緩慢密不可分。低迷的銷量表現(xiàn)，使得廣汽菲克在中國市場的處境逐漸邊緣化。
在今年1月，Stellantis集團官方宣布將其在合資企業(yè)廣汽菲克中所持有的股份占比從目前的50%提升至75%。雖然廣汽集團隨后發(fā)布公告否認這一消息表示目前合資公司股東雙方尚未簽署廣汽菲克股權(quán)調(diào)整的協(xié)議，但是業(yè)內(nèi)人士認為廣汽菲克的股比調(diào)整已是大概率事件。
自主業(yè)務(wù)回暖
在自主板塊方面，廣汽傳祺與廣汽埃安均實現(xiàn)正增長，助推自主品牌在廣汽集團中的銷量占比逐步提升。其中，廣汽埃安1月銷量達到16,031輛，較去年同比增長117.93%，創(chuàng)造了新的單月銷量紀錄。
其中，AION Y和AION S PLUS作為廣汽埃安的主銷車型表現(xiàn)非常穩(wěn)定，單月銷量基本維持在6000輛以上。在去年年底和今年年初，上述兩款車型分別推出新的年款車型，產(chǎn)品力和競爭力得到進一步提升，有望為廣汽埃安在今年帶來更多的銷量。
此外，廣汽埃安在今年1月推出旗艦車型 AION LX的升級車型AION LX PLUS。得益于搭載廣汽自研的海綿硅負極片電池技術(shù)，AION LX PLUS最高續(xù)航里程達1008km，產(chǎn)品力得到較大幅度提升。隨著AION LX PLUS的到來，不僅完善廣汽埃安的產(chǎn)品矩陣，同時也將為其帶來更多的銷量貢獻。
鑒于2021年全年銷量達到12.36萬輛，同比增長119%的搶眼表現(xiàn)，廣汽埃安對2022年有著更高的期待。在產(chǎn)能方面，廣汽埃安將現(xiàn)有工廠的產(chǎn)能從年產(chǎn)10萬輛提升至年產(chǎn)20萬輛。另外，廣汽埃安還開啟了第二工廠產(chǎn)能建設(shè)項目，計劃產(chǎn)能20萬輛，新工廠預計將于2022年12月建成投產(chǎn)，屆時埃安產(chǎn)能將達到40萬輛。
同時，自主板塊旗下另一品牌廣汽傳祺也呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺1月銷量為36,564輛，同比增長6.29%。廣汽傳祺銷量的不斷回暖，主要得益于它在去年下半年相繼推出了影豹、GS4 PLUS和第二代GS8等全新或換代、中改車型，新車效應(yīng)逐步顯現(xiàn)。其中，廣汽傳祺GS4系列1月銷量突破萬輛，達到13,523輛。
面對2022年，廣汽集團已經(jīng)制定全年產(chǎn)銷較2021年增長15%的目標，這意味著廣汽集團的銷量需要達到243萬輛。要想達成這一目標，除了需要廣汽本田與廣汽豐田共同發(fā)力外，廣汽埃安與廣汽傳祺同樣也背負著不小的壓力。不過，從今年1月的銷量表現(xiàn)來看，上述四大品牌已經(jīng)為廣汽集團帶來一個不錯的開頭。
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