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傲慢能否為奔馳在中國續(xù)命?

2022-02-15 12:03:04 來源:騰訊網(wǎng)

奔馳又雙叒叕火了,因?yàn)閿噍S。

2022年2月10日,微博大V任冠軍爆料,稱自己的奔馳GLK在高速行駛中出現(xiàn)異響,失去動力,經(jīng)汽修廠檢查是傳動軸斷裂。對此,任冠軍在微博上喊話奔馳,表示:“類似案例在網(wǎng)上一搜一堆,請奔馳給個(gè)說法?!?/p>

汽車斷軸、非同小可,輕則傷財(cái)、重則害命。假如詩人余光中在世,恐怕也會為此作詩一首:“到如今,鄉(xiāng)愁是一輛斷軸的奔馳汽車,我在前頭、乘客在后頭?!?/p>

但是,對于突如其來的公關(guān)事件,國外的奔馳卻學(xué)會了“Chinese Kungfu”,客服將太極打得十分巧妙,表示:“如有質(zhì)量問題,請聯(lián)系經(jīng)銷商和廠家?!?/p>

而另一面,相關(guān)4S店則宣稱:該車已經(jīng)過了質(zhì)保期,需將車開到4S店鑒定,再談后續(xù)處理。

一場汽車斷軸事件,將奔馳一直以來的傲慢,體現(xiàn)得淋漓盡致。

奔馳車主大戰(zhàn)奔馳

作為一款世界頂級的豪華品牌,奔馳在國內(nèi)擁有眾多的車主。但是,其中的一部分奔馳車主,與奔馳公司的關(guān)系卻并不好。

兩者之間,經(jīng)常會因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量、服務(wù)等原因,而發(fā)生一場惡戰(zhàn)。其斗爭的慘烈程度,既像是中世紀(jì)的君士坦丁堡,又像是二戰(zhàn)時(shí)的斯大林格勒。

早在2019年,西安的一家奔馳4S店,就曾經(jīng)上演年度大戲。

一名女士花費(fèi)66萬購買了一臺奔馳汽車,開出4S店才一公里,就發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)漏油。向店方反應(yīng)后,對方卻表示:對于這種情況,只能免費(fèi)更換發(fā)動機(jī),不能免費(fèi)換車。

幾次溝通未果,這名女士想起了阿杜的一句歌詞:“我應(yīng)該在車頂,不應(yīng)該在車?yán)铩!?strong>于是,這位車主一怒之下爬上汽車,坐在了引擎蓋上。

原本的普通市民正當(dāng)維權(quán),由于奔馳的推諉敷衍,場面硬生生變成了卡爾維諾的名著《樹上的男爵》。

而這名維權(quán)女士,既像是美國西海岸的饒舌歌手,在鏡頭前歷數(shù)奔馳惡行;又像是三國時(shí)的諸葛孔明先生,與4S店內(nèi)的銷售們依次battle,上演了一場現(xiàn)代版舌戰(zhàn)群儒。

視頻被傳到網(wǎng)上之后,宛如一幅世界名畫,迅速引爆了社交媒體。

而最近,奔馳又遭遇了一場維權(quán)。

68位奔馳EQC的車主們,近日發(fā)表了一份聯(lián)合聲明:表示購買的奔馳EQC車型,出現(xiàn)了電機(jī)燒壞、顯示屏故障、空調(diào)系統(tǒng)出錯(cuò)等問題;并且,在售后維修環(huán)節(jié),奔馳的服務(wù)相當(dāng)不到位,影響了車主的用車體驗(yàn)。

一位車主表示:“維權(quán)群目前已有300多人,光是電機(jī)燒壞,收集到的就有150多人。”

由于奔馳的冷處理,這些憤怒的車主們聚沙成塔,化身斯巴達(dá)300勇士,與奔馳斗智斗勇,來維護(hù)自身的合法權(quán)益。

不少網(wǎng)友在了解了事件來龍去脈之后,紛紛說出了那句名言:“奔馳果然從來不坑窮人?!?/p>

傲慢與偏見

不僅僅是在與車主維權(quán)交涉中,就連拍攝的廣告中,也能體現(xiàn)出奔馳的傲慢。

2021年底,在奔馳最新車型的廣告中,模特的妝容引起了爭議。人們對著奔馳廣告“左看右看、上看下看”,發(fā)現(xiàn)廣告中的模特“每個(gè)女孩都不簡單”,因?yàn)檫@些女孩每一個(gè)都是“瞇瞇眼”,每一個(gè)都不怎么好看。

前有陳漫、后有三只松鼠,都因?yàn)橛衔鞣娇贪逵∠笾小包S種人瞇瞇眼”的形象,而被推進(jìn)輿論漩渦,引來網(wǎng)友口誅筆伐。

而在中國市場賺得盆滿缽滿的奔馳,如今也在廣告中大量使用瞇瞇眼模特,讓人不禁感嘆道:“奔馳的心思你別猜”。

對此,有網(wǎng)友表示:“我這輩子都沒在現(xiàn)實(shí)生活中見過這么多瞇瞇眼,在奔馳的廣告中全看到了?!?/p>

一面掙著中國市場的錢,一面睜著涉嫌辱華的瞇瞇眼,假如《傲慢與偏見》的作者簡奧斯汀再生,面對奔馳的表現(xiàn),恐怕也理解不了奔馳對于中國,為何充滿了傲慢與偏見?

奔馳在中國的昏招,還不止這些。同樣在2021年,奔馳廣告中出現(xiàn)女權(quán)代表?xiàng)铙?,更是觸動了不少男士的神經(jīng),引發(fā)了一場網(wǎng)絡(luò)口水戰(zhàn)。

作為女權(quán)代表,楊笠如今不像是個(gè)人物,更像是一個(gè)標(biāo)簽,一個(gè)充滿爭議的符號。許多女士對其推崇備至,許多男士則對其頗有微詞,有網(wǎng)友甚至稱“自從有了楊笠,過生日都不想再過陽歷”。

這不僅讓人猜測,奔馳是傲慢到不想了解受眾感受,還是在明知楊笠身份敏感的情況下,故意挑動男女對立的網(wǎng)絡(luò)口水戰(zhàn)。

曾經(jīng)高貴,如今太貴

奔馳之所以傲慢,是因?yàn)楹荛L一段時(shí)間,它在中國的日子過得都不錯(cuò)。

作為汽車的發(fā)明者,奔馳“高端大氣上檔次”的形象,早已深入人心。在很多人的眼里,奔馳汽車,就是高貴與奢華的代名詞,就是美好生活的具體表現(xiàn)。“只要功夫深、就能開大奔。”“要想生活過得好、奔馳汽車少不了?!?/p>

與此同時(shí),奔馳那句著名的廣告語:“即使現(xiàn)在的你,因?yàn)橐粫r(shí)妥協(xié),選擇了其他品牌;但總有一天,你還是會選擇梅賽德斯奔馳?!备亲尯芏嗳四钅畈煌?,紛紛在午夜夢回的時(shí)候,因?yàn)樽约簺]有奔馳汽車而黯然神傷。

但是,本來群眾基礎(chǔ)不錯(cuò)的奔馳汽車,在品牌形象的經(jīng)營上,卻走到了普羅大眾的對立面。

近些年,奔馳一直都以霸道總裁的形象示人,與中國市場的消費(fèi)者,始終保持著距離。但是,由于其一直對中國市場抱有嚴(yán)重的傲慢與偏見,因此奔馳在很多人心中的形象,就像是趙本山在小品中說的那樣:“距離有了,美沒了?!?/p>

其實(shí),在中國市場昏招頻出的奔馳,正在吞食自己種下的惡果。

根據(jù)乘聯(lián)會信息統(tǒng)計(jì):中國市場2021年高端轎車零售銷量排行榜中,奔馳E級、奔馳C級的銷量分別下降了9.3%和14.8%;而在2021年高端SUV零售銷量排行中,奔馳GLC車型的銷量更是下降了17.7%。

經(jīng)常因?yàn)楫a(chǎn)品質(zhì)量服務(wù)等問題而與人們陷入喋喋不休的奔馳,這一次終于在銷量上,嘗到了跌跌不休的滋味。

續(xù)命,要靠自己的改變

與奔馳形成鮮明對比的,是其他一些汽車品牌的亮眼表現(xiàn)。

根據(jù)乘聯(lián)會信息統(tǒng)計(jì):在2021年的高端轎車零售銷量排行榜中,寶馬5系增長了8.3%,寶馬3系增長了12.1%;在2021年高端SUV零售銷量排行中,寶馬X3增長了11.6%,理想ONE、蔚來ES6這兩款新能源汽車,則分別增長了177.4%和48.4%。

可以看出,不論是老牌豪華品牌,還是造車新勢力,都在搶占奔馳的市場份額,謀求更大的發(fā)展空間。

近些年,由于新能源汽車行業(yè)的發(fā)展,不論是國外的特斯拉,還是國內(nèi)的蔚來、理想、小鵬,勢頭都非常迅猛。不少人對它們表示看好,認(rèn)為新能源汽車未來可期。

而在另一方面,國內(nèi)的傳統(tǒng)汽車廠商,長城、比亞迪、吉利等,也在追趕國際豪華汽車品牌的腳步,國產(chǎn)車與合資車、進(jìn)口車的差距,正變得越來越小。

在這一趨勢下,百年歷史的奔馳,正在逐漸落后;中國市場的奔馳,正在褪去光環(huán)。曾經(jīng)高貴的奔馳,如今在中國市場只剩下價(jià)格高、賣得貴,除此之外、別無其他。

如果繼續(xù)懷著傲慢的態(tài)度,帶著有色眼鏡看待中國市場,那么,奔馳未來的發(fā)展就會越來越差。

骨子里的傲慢,從來都救不了奔馳,更不能為其在中國市場續(xù)命;能救奔馳的,只有對產(chǎn)品質(zhì)量服務(wù)的提升改善,對消費(fèi)者態(tài)度的轉(zhuǎn)變,以及對中國市場的尊重。

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