過去一百多年里，人類能夠找到提高汽車性能最有效的方式，就是加氣缸。如果不是環(huán)保法規(guī)的限制，不可能會(huì)有渦輪增壓、油電混動(dòng)這些技術(shù)的出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)，氣缸數(shù)量就是汽車百年歷史區(qū)分價(jià)格、劃分階級(jí)的一把標(biāo)尺。但是，電動(dòng)車徹底擊碎了這把標(biāo)尺。
在電動(dòng)化的大潮下，任何一個(gè)品牌都無法拒絕，但在傳統(tǒng)車企向電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的過程中，最積極的卻是豪華品牌，作為行業(yè)頭部，它們積極擁抱全新的理念和技術(shù)，努力走在最前沿，畢竟一個(gè)不留神，就有可能被淘汰。
豪華三巨頭BBA在2021年仍推出了一眾油改電車型，實(shí)在是難以令人滿意，甚至還比不過一眾造車新勢(shì)力。這一定程度上反映了如今汽車電動(dòng)化變革時(shí)代，消費(fèi)者不再由品牌支配，更是關(guān)注產(chǎn)品本身。如今越來越多豪華品牌都在積極擁抱電動(dòng)化，加速轉(zhuǎn)型布局。那么接下來我們就來看看往昔二線豪華品牌們都將會(huì)帶來怎么樣的電動(dòng)化“殺手锏”？
沃爾沃
2021年年初，沃爾沃宣布往電氣化轉(zhuǎn)型，將在2025年實(shí)現(xiàn)全面電動(dòng)化，到2030年只銷售純電動(dòng)車，到2040年所有車型將只在線上銷售。而作為新戰(zhàn)略規(guī)劃的第一款量產(chǎn)純電動(dòng)SUV，沃爾沃C40Recharge已經(jīng)在去年正式發(fā)布。
沃爾沃汽車近日宣布，將投入約 210 億人民幣到電池制造中。這筆資金也會(huì)注入到沃爾沃與瑞典本土的電池制造商 Northvolt 在沃爾沃的大本營——瑞典南部港口城市哥德堡建造動(dòng)力電池工廠。這個(gè)工廠規(guī)劃的年產(chǎn)能達(dá)到了 50 GWh，還會(huì)有一個(gè)研發(fā)中心。新工廠計(jì)劃于 2023 年開始建造，2025 年投產(chǎn)，每年可以為 50 萬輛沃爾沃純電車型以及高端子品牌 Polestar 的純電車型供應(yīng)電池。
攜手瑞典版「寧德時(shí)代」，沃爾沃穩(wěn)住了未來的電池供應(yīng)。但是，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，Torslanda 工廠的年產(chǎn)能為 30 萬臺(tái)，似乎有些辜負(fù)將來 50 GWh 的電池產(chǎn)能。也就是說，車殼子的產(chǎn)量也得配得上電池包的產(chǎn)量。所以，IPO 后變富的沃爾沃繼續(xù)撒錢，最近又宣布將在未來幾年投資約人民幣 70 億元到位于瑞典哥德堡的 Torslanda 制造工廠，為生產(chǎn)下一代純電汽車做準(zhǔn)備。
此外，沃爾沃投資方案中還將引入鋁合金一體鑄造工藝，這是一項(xiàng)能為車輛帶來可持續(xù)性、成本和性能等眾多優(yōu)勢(shì)的革命性造車工藝。
雷克薩斯
自豐田去年的那場(chǎng)15款電動(dòng)車型同臺(tái)亮相發(fā)布會(huì)之后，作為豐田高端品牌的雷克薩斯也全面加快了電動(dòng)化進(jìn)程。根據(jù)此前規(guī)劃，雷克薩斯將在2030年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的全面電動(dòng)化，并計(jì)劃在全球銷售100萬輛電動(dòng)車，目標(biāo)是到2035年轉(zhuǎn)為純電動(dòng)品牌。
豐田章男曾表示，從2022年到2030年這9年間，豐田將會(huì)投入8兆億日元（約合4476億元人民幣）來投資電動(dòng)化汽車項(xiàng)目，其中一半將用于純電動(dòng)車投入。而就在近日，雷克薩斯一連公布了兩款純電動(dòng)SUV的官圖，包括RZ以及Electrified SUV。
其中雷克薩斯RZ可以看作是豐田bZ4X的豪華精裝版，造型輪廓與后者基本保持一致，不過在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面，RZ明顯更加別致優(yōu)雅，有著濃郁的雷克薩斯風(fēng)味。另外從RZ 450e的尾標(biāo)來看，這款車的性能表現(xiàn)預(yù)計(jì)會(huì)比在售的UX 300e有大幅提升，續(xù)航里程上預(yù)計(jì)也將超過500km。
另一款雷克薩斯Electrified SUV預(yù)計(jì)定位于一款中型SUV，或?qū)⑻峁┢咦姹?。相比雷克薩斯RZ，Electrified SUV的外觀設(shè)計(jì)更具未來感，包括極簡(jiǎn)化的造型設(shè)計(jì)，隱藏式門把手和流媒體后視鏡，應(yīng)該只是概念車狀態(tài)。
凱迪拉克
去年廣州車展前夕，上汽通用凱迪拉克發(fā)布了旗下首款純電SUV LYRIQ，并正式開啟了該車的預(yù)售，首發(fā)車型為后驅(qū)長續(xù)航豪華版，預(yù)售價(jià)格43.97萬元，可以說在一眾油改電的豪華純電車中占得先機(jī)。
得益于Ultium奧特能純電平臺(tái)的加持，凱迪拉克LYRIQ無論在造型設(shè)計(jì)、空間利用以及性能續(xù)航等方面都具備了較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。很多人見到LYRIQ的第一反應(yīng)可能是“這家伙名字怎么讀？”，甚至有人將其讀成“淋浴客”。實(shí)際上LYRIQ的命名由兩部分組成，其中IQ將會(huì)成為凱迪拉克純電車型的序列名，而LYR則是英文中“歌詞”（lyric）的意思。這是因?yàn)檫^去凱迪拉克常常在歌曲中尋找車型命名的靈感，這次可能找不到了，就直接用“歌詞”（lyric）這個(gè)名字命名了。
根據(jù)計(jì)劃，凱迪拉克預(yù)計(jì)今年內(nèi)還將推出一款純電動(dòng)轎跑車型——Celestiq，定位上或與凱迪拉克CT5類似，純電續(xù)航里程可達(dá)644km。此外，凱迪拉克未來將基于Ultium奧特能純電平臺(tái)相繼推出XT4、XT6和凱雷德尺寸定位相近的三款純電動(dòng)車型。
捷豹路虎
在捷豹路虎的“重塑未來”戰(zhàn)略中，電動(dòng)化將是全新戰(zhàn)略的核心。去年6月份，捷豹路虎首席執(zhí)行官Thierry Bollore表示，捷豹新推出的純電動(dòng)車系列將從10萬英鎊（約89.6萬元人民幣）起售，這就意味著，捷豹汽車未來或?qū)⒔柚妱?dòng)化轉(zhuǎn)型為超豪華品牌，將與阿斯頓·馬丁、賓利等品牌競(jìng)爭(zhēng)。
根據(jù)規(guī)劃，捷豹品牌預(yù)計(jì)將在2025年實(shí)現(xiàn)電氣化成為電動(dòng)汽車品牌，將基于全新的純電平臺(tái)Panthera推出三款全新車型，預(yù)計(jì)將是兩款跨界車和一款雙門跑車。路虎品牌將采用MLA豪華電動(dòng)化架構(gòu)和EMA豪華電動(dòng)模塊架構(gòu)這兩大產(chǎn)品架構(gòu)，未來5年間會(huì)推出6款純電產(chǎn)品，其中一款純電動(dòng)車型將于2024年面世。
據(jù)悉，目前捷豹路虎將投資至少25億英鎊，用于開發(fā)捷豹品牌獨(dú)有的電動(dòng)汽車平臺(tái)。新平臺(tái)上的車型將采用完全區(qū)別于現(xiàn)在的設(shè)計(jì)理念。下重拳，可以很好形容捷豹的決心。
圖|網(wǎng)絡(luò)
文|豆豆
編輯|豆豆
-END-
這是一篇Taycan與島嶼的故事
下一波賽道 感受領(lǐng)克05高性能SUV家族
全新探界者RS靠什么打動(dòng)年輕人？
扯車無界
責(zé)任編輯：
