撰文 | 家悅
編輯 | Sherry
出品 | 柿柿車工作室（S2C studio）
近日，美國(guó)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)J.D.Power發(fā)布了北美市場(chǎng)的車輛可靠性排行，按照該機(jī)構(gòu)此前公布的調(diào)研方法來(lái)看，車輛可靠性數(shù)據(jù)將來(lái)源于車身外觀、車身內(nèi)裝、駕車經(jīng)歷、配置/操控/儀表板、音響/通訊/導(dǎo)航/娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、座椅和發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)等9個(gè)類別的184個(gè)具體問(wèn)題，最終按照平均每百輛車問(wèn)題數(shù)來(lái)衡量，分?jǐn)?shù)越低則表明質(zhì)量越好。
那么這份北美市場(chǎng)車輛可靠性報(bào)告為我們呈現(xiàn)了什么結(jié)論呢？
按品牌來(lái)劃分的話，排名第一的，也就是分?jǐn)?shù)最低的起亞汽車獲評(píng)可靠性最高的汽車品牌，其后的第二到第十位，則分別是別克、現(xiàn)代、捷尼賽思、豐田、雷克薩斯、保時(shí)捷、道奇、凱迪拉克、雪佛蘭。除此以外，在“平均表現(xiàn)”之上的品牌還有MINI、馬自達(dá)、林肯、三菱、寶馬、福特、GMC等。
而我們熟知的梅賽德斯奔馳、Jeep、日產(chǎn)、大眾、斯巴魯、英菲尼迪、本田、奧迪、捷豹、克萊斯勒、謳歌、阿爾法羅密歐、沃爾沃、RAM及路虎則低于“平均水平”。
值得注意的是，在這排名前十的品牌中，別克與現(xiàn)代、豐田與雷克薩斯均是1分的差距，由此也證明各品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。
據(jù)了解，此份報(bào)告中，J.D.Power共調(diào)研了29487位車主，詢問(wèn)他們?cè)谶^(guò)去三年之中在某個(gè)品牌車輛使用方面所遇到的各類問(wèn)題，這樣的要求，也就限定了被調(diào)研車輛的年限，J.D.Power中有一個(gè)專屬詞叫“擁車期”，即擁有車輛的時(shí)間達(dá)36個(gè)月。最終，起亞以每百輛車型出現(xiàn)145個(gè)問(wèn)題的結(jié)果，獲得車輛可靠性調(diào)研第一名。
同時(shí)，我們注意到，在位列前十的汽車品牌中，還有現(xiàn)代及捷尼賽思等品牌入選，由此也證明了韓系品牌在車輛制造、技術(shù)品質(zhì)以及性能可靠性方面的快速提升，此前一直是冠軍專業(yè)戶的雷克薩斯此次僅獲得第六的位置，不知道這是不是日系品牌在北美市場(chǎng)發(fā)展機(jī)遇轉(zhuǎn)變的開(kāi)始。
此外，J.D.Power還公布了一些調(diào)研結(jié)論：
普通汽車品牌出現(xiàn)問(wèn)題更少：普通汽車品牌出現(xiàn)問(wèn)題的數(shù)量大約為每百臺(tái)車輛190個(gè)問(wèn)題，比高端品牌的204個(gè)問(wèn)題要低。
信息娛樂(lè)系統(tǒng)仍然是問(wèn)題多發(fā)的領(lǐng)域：目前每百臺(tái)車輛中會(huì)出現(xiàn)51.9個(gè)該領(lǐng)域的問(wèn)題，如果再細(xì)分下來(lái)，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)這些問(wèn)題將集中于以下幾個(gè)方面（按問(wèn)題發(fā)生數(shù)量排行）：
內(nèi)置語(yǔ)音識(shí)別（每百臺(tái)車輛8.3個(gè)）
Android Auto/Apple CarPlay連接（每百臺(tái)車輛5.4個(gè)）
內(nèi)置藍(lán)牙系統(tǒng)（每百臺(tái)車輛4.5個(gè)）
電源插頭/USB端口不足（每百臺(tái)車輛4.2個(gè)）
導(dǎo)航系統(tǒng)問(wèn)題（每百臺(tái)車輛3.7個(gè)）
觸摸屏/顯示屏問(wèn)題（每百臺(tái)車輛3.6個(gè)）
導(dǎo)航無(wú)法升級(jí)（每百臺(tái)車輛3.6個(gè)）
同時(shí)，J.D.Power還指出，保時(shí)捷911獲得本次調(diào)研的最可靠車型，這也是過(guò)去四年中保時(shí)捷911第三次獲得這一榮譽(yù)。對(duì)于J.D.Power的報(bào)告結(jié)論，您怎么看？
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