文\金陵
在國內汽車市場，韓系車其實并不受捧，包括起亞、現代在內的韓系車代表無論銷量還是業(yè)績都走起了下坡路。尤其是東風悅達起亞更是遭遇了東風的退股，眼下只剩悅達和起亞挑起大梁。
不過，在近日J.D.Power公布的2022年汽車可靠性排名重，韓系車卻表現不俗，其中起亞位列第一，現代第三，捷尼賽位列第四，這也意味著，2022新車可靠性排名前四中韓系車占據三席，一改以往日系車一統天下的局面。
具體來看，起亞位居第一位，雖然在國內認可度逐年下滑，但是起亞在北美市場的認可度還是比較高的，甚至高過了受到海內外消費者普遍認可的日系品牌。不過，和海外市場不同的是，韓系車近來銷量越來越低，起亞受到的沖擊更是分外明顯，而在這樣的背景下，起亞在華也提出了走高端路線，逐漸放棄低端市場，但是國人買不買賬還不好說。
美系品牌別克位列第二位，作為美國土生土長的品牌，別克在國內市場也擁有一定的知名度和認可度，而且終端讓利幅度較大，同時也較少傳出產品問題信息，對于國內消費者而言，也是一個不錯的購車選擇。
日系的代表豐田和雷克薩斯分列第5、6位，弱于韓系品牌和別克，這多少有些出乎意料。畢竟無論是在國內市場還是北美市場，日系車都擁有者超越韓系車的銷量和認可度，但其可靠性排名卻落在后面，難免會讓人意外。當然，這或許也和近來日系車問題頻發(fā)有關。
此外，排在雷克薩斯后面的則是保時捷、道奇、凱迪拉克、雪佛蘭等品牌，這些品牌除了道奇在國內銷量較為小眾外，其余都具備一定的知名度。旗下產品能夠取得不俗的排名也頗值得參考。
值得關注的是，奔馳作為售價不菲的豪華品牌整體可靠性表現卻低于平均值，這和其品牌形象多少有些不符，而在國內奔馳其實也是負面事件頻發(fā)，同時也因排放造假而在韓國遭到巨額罰款，如此看來，豪華品牌也不一定就多可靠。
至于國內銷量不錯的大眾、日產、本田、奧迪也均在在平均分以下，對于國內消費者而言，這樣的表現同樣會讓人感到意外。
寫在最后：
從這份榜單來看，韓系車的品質有所提升，甚至超過了日系，盡管國內市場韓系車不受待見，但是這樣的表現也說明其產品還是具備一定的可入手性的。至于排名靠后的品牌，消費者也可在購車時進行參考了解，以避免踩坑，提升用車體驗。
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