引言
眾所周知，市場(chǎng)的變化向來(lái)都是毫無(wú)依據(jù)可言的。今天還是陽(yáng)光明媚的景象，也許明天就會(huì)風(fēng)雨大作，變故總是來(lái)的猝不及防。最近，歐洲某知名度較高的豪車品牌就遭遇了有史以來(lái)最大的滑鐵盧。
僅僅三年的時(shí)間，該品牌的虧損就達(dá)到了上百億。然而在其發(fā)展的巔峰，還曾在中國(guó)達(dá)成年銷量14萬(wàn)臺(tái)的輝煌成就。在當(dāng)時(shí)，即使一輛車的均價(jià)高達(dá)50萬(wàn)元，也同樣有人趨之若鶩。那么，現(xiàn)如今為何又是這樣一幅慘淡局面呢？最近網(wǎng)上有人討論，路虎曾躋身“豪車”行列，均價(jià)賣到50萬(wàn)一臺(tái)，今為何開(kāi)始虧損？
說(shuō)起路虎這一汽車品牌，想必絕大多數(shù)朋友們都有所耳聞。這一品牌來(lái)自印度的塔塔汽車公司，剛開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的時(shí)候，甚至連水花都沒(méi)有翻起來(lái)一個(gè)。大眾對(duì)于這一品牌的認(rèn)識(shí)，幾乎等于0。
不過(guò)后來(lái)得益于品牌方有效的廣告宣傳手段，通過(guò)在電視劇中的不斷植入，才在廣大消費(fèi)者面前混了個(gè)臉熟。不知不覺(jué)中，人們就接受了路虎這一汽車品牌。隨之而來(lái)的，就是路虎汽車價(jià)格的水漲船高。
根據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)結(jié)果來(lái)看，早在2009年的時(shí)候，路虎就已經(jīng)在中國(guó)汽車市場(chǎng)上占據(jù)一席之地了。此后連續(xù)5年，該品牌在中國(guó)市場(chǎng)上的銷量水平都是相當(dāng)不錯(cuò)的，平均每年售出12萬(wàn)輛。
到了2017年的時(shí)候，路虎的發(fā)展更是攀上了前所未有的高峰。在這一年，路虎一共賣出了14萬(wàn)輛汽車。不僅如此，賣出的14萬(wàn)輛汽車均價(jià)已達(dá)到了50萬(wàn)元。在2017年的時(shí)候，沒(méi)有經(jīng)歷現(xiàn)在的通貨膨脹，50萬(wàn)元還是相當(dāng)值錢的。
然而輝煌的盡頭往往是衰敗，從2018年開(kāi)始，路虎就開(kāi)始走向了沒(méi)有盡頭的下坡路。而路虎之所以會(huì)遭遇這樣的悲劇命運(yùn)，也和自身的質(zhì)量有著很大的關(guān)聯(lián)。作為一個(gè)知名度較廣的豪車品牌，本應(yīng)該有著過(guò)硬的質(zhì)量。
然而令人沒(méi)有想到的是，路虎不僅會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)“修不好”的問(wèn)題，而且售后流程相當(dāng)繁瑣。消費(fèi)者的錢都不是大風(fēng)刮來(lái)的，同樣的價(jià)格，他們完全可以去選擇質(zhì)量更好的汽車品牌。更為搞笑的是，路虎的汽車質(zhì)量已經(jīng)差到了連CEO都要親自吐槽的地步。這個(gè)段子傳播到網(wǎng)上之后雖然引起了網(wǎng)友們的廣泛關(guān)注，但大家在樂(lè)呵完之后，也更加清醒的認(rèn)識(shí)到，路虎的車是真不能買！
除此之外，路虎還曾因?yàn)檐囎淤|(zhì)量太差鬧了一個(gè)大笑話。一位路虎車主在行駛的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)自己的車子拋錨了，于是他立刻給附近的4S店打電話。4S店在收到電話之后，立刻開(kāi)著一輛路虎車前來(lái)救援。但沒(méi)有想到的是，這輛路虎車在半路上也拋錨了。
對(duì)于這樣的事情，車主感到哭笑不得。說(shuō)起來(lái)，這件事情也確實(shí)好笑，兩輛路虎車居然在同一天同時(shí)出現(xiàn)了拋錨的問(wèn)題。但與此同時(shí)，這件事情也很可悲，路虎的汽車質(zhì)量已經(jīng)差到了這種地步。
那么，路虎汽車這樣的問(wèn)題為什么一直都無(wú)法得到解決呢？其實(shí)也不僅僅是質(zhì)量方面的問(wèn)題，這么多年來(lái)，路虎就從來(lái)沒(méi)有實(shí)現(xiàn)過(guò)技術(shù)上的更新?lián)Q代。如今的路虎和6年前的路虎，還是同樣的技術(shù)、同樣的配方。從這一方面來(lái)看，該品牌被市場(chǎng)淘汰，也是理所當(dāng)然的事情。畢竟在這個(gè)激流勇進(jìn)的市場(chǎng)環(huán)境當(dāng)中，如果不能追趕時(shí)代潮流，那么就要被浪潮擊潰。
不僅僅是路虎，還有同一家公司不同系列的捷豹汽車，也同樣面臨著這樣的尷尬處境。在品牌知名度方面，路虎和捷豹都占據(jù)了先天的優(yōu)勢(shì)。然而企業(yè)卻始終不思進(jìn)取，從未想過(guò)革新技術(shù)，真正解決車子“修不好”的問(wèn)題。
雖然近幾年來(lái)，路虎經(jīng)常會(huì)成為搞笑段子的主角，但讓消費(fèi)者覺(jué)得好笑并不是一家汽車企業(yè)應(yīng)該做的事情?；蛟S這些“黑歷史”確實(shí)能夠加深消費(fèi)者對(duì)于該品牌的記憶，但不要忘了，這也始終是“黑記憶”。
即使有朝一日路虎實(shí)現(xiàn)了技術(shù)上的逆風(fēng)翻盤，路虎汽車修不好的問(wèn)題也得到真正的解決。但是消費(fèi)者的心目當(dāng)中已經(jīng)留下了這些黑歷史的刻板印象，在他們的內(nèi)心深處，始終都會(huì)覺(jué)得路虎是一個(gè)不靠譜的汽車品牌。
從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，如果路虎不能及時(shí)做出改變，及時(shí)清除消費(fèi)者心目當(dāng)中的負(fù)面印象的話，那么很快這一企業(yè)就將走向徹底的覆滅。就目前來(lái)看，官方表示在最近5年將會(huì)推出6款新的純電動(dòng)汽車，以此來(lái)順應(yīng)新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。
結(jié)語(yǔ)
對(duì)此，不少網(wǎng)友都表示很不看好。畢竟在過(guò)去的三年間，路虎的虧損已經(jīng)達(dá)到了上百億。這個(gè)曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的歐洲豪車，終究敗在了不思進(jìn)取之上。
今日話題：3年虧損百億？又一歐洲豪車涼了！曾在中國(guó)年銷14萬(wàn)臺(tái)均價(jià)50萬(wàn)元
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