雖然時間晚了點,但吉利1月份的銷量成績足夠搶眼,累計銷售新車146380輛,吉利顯然殺紅眼了。
我們來看看具體表現(xiàn),吉利品牌銷量為112604輛,轎車銷量近6萬輛, SUV銷量8.6萬輛;高端品牌領(lǐng)克汽車1月銷量18334輛,繼續(xù)領(lǐng)跑自主高端車陣營;極氪汽車1月交付量3530輛,隨著產(chǎn)能提升還會有增長;海外市場,吉利汽車1月出口量為13890輛,加快走出去步伐。
吉利品牌表現(xiàn)最好的車型有很多,主打性價比的帝豪家族賣出31304輛,這個成績擠進轎車細分市場前10難度不大。雖然博越遲遲未進行大換代,但銷量表現(xiàn)可不差,1月份銷量16107輛,成為吉利SUV的代表。其實提到吉利SUV代表車型,星越L就繞不過去,11492輛繼續(xù)延續(xù)著“神勇”狀態(tài)。星瑞也破萬,當(dāng)月賣出12109輛,搭配星越L成為自主最強組合之一。
推高端車品牌,國產(chǎn)車企非常熱衷,吉利有領(lǐng)克,長城有WEY和坦克,奇瑞有星途,而長安阿維塔也已經(jīng)亮相。論起真“功夫”銷量,還是領(lǐng)克更得人心,一方面旗下產(chǎn)品齊全,另一方面整車實力出眾。進入2022年,領(lǐng)克也有新車規(guī)劃,接下來或會迎來視覺沖擊力更強的新車。
講真的,當(dāng)前國內(nèi)車市新能源車是熱門市場,比亞迪依靠新能源越跑越快,吉利當(dāng)然不會停滯不前,推出極氪和幾何面向不同人群。極氪主攻高端市場,首車極氪001憑借強悍實力已博得不俗熱度;而幾何則是主打性價比,兩手都抓兩手都硬。當(dāng)然了,隨著競爭越來越激烈,最終拼的還是品牌和硬實力,作為自主“一哥”,吉利無疑掌握更多主動權(quán)。
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