樂(lè)視創(chuàng)始人賈躍亭的美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng)公司法拉第未來(lái)又有新消息，法拉第未來(lái)（FF汽車(chē)）與韓國(guó)汽車(chē)制造商Myoung Shin簽訂正式協(xié)議，后者將會(huì)在2024年開(kāi)始為FF汽車(chē)代工大眾市場(chǎng)車(chē)型FF81電動(dòng)汽車(chē)，這是續(xù)FF汽車(chē)宣布在今年第三季度生產(chǎn)其限量運(yùn)行的FF91 EV后的最新產(chǎn)品進(jìn)展，至于這一計(jì)劃是否可以落地，我們需要等到2024年。
FF汽車(chē)于2014年在加利福尼亞創(chuàng)立，除了開(kāi)發(fā)即將推出的FF91和FF81等電動(dòng)汽車(chē)外，F(xiàn)F汽車(chē)也是一家互聯(lián)網(wǎng)和技術(shù)公司、一家人工智能產(chǎn)品公司、一家軟件公司和一家用戶生態(tài)系統(tǒng)公司。2017年7月5日，在樂(lè)視暴出財(cái)務(wù)問(wèn)題之后，創(chuàng)始人賈躍亭去美國(guó)洛杉磯“開(kāi)例會(huì)”，隨后全力投入到在美國(guó)造車(chē)的工作當(dāng)中。
2021年1月，F(xiàn)F汽車(chē)造車(chē)初見(jiàn)成效。FF汽車(chē)宣布通過(guò)SPAC買(mǎi)殼的方式，與財(cái)產(chǎn)解決方案收購(gòu)公司（PSAC）合并進(jìn)入納斯達(dá)克，價(jià)值34億美元，并于去年7月開(kāi)始在納斯達(dá)克以代碼FFIE實(shí)現(xiàn)上市。賈躍亭在上市時(shí)接受采訪時(shí)表示：“FF上市是一個(gè)新的起點(diǎn)，解決了最大的資金問(wèn)題，接下去全力以赴實(shí)現(xiàn)12個(gè)月量產(chǎn)交車(chē)?！?/p>
然而，好景不長(zhǎng)，去年10月投資公司和做空者J Capital Research Ltd.發(fā)布了一份長(zhǎng)達(dá)27頁(yè)的法拉第做空?qǐng)?bào)告，報(bào)告認(rèn)為這家汽車(chē)制造商永遠(yuǎn)不會(huì)交付一輛汽車(chē)。在這個(gè)報(bào)告的影響下，F(xiàn)F汽車(chē)沒(méi)有按要求向SEC提交其上市以后的第一份季度財(cái)報(bào)，因此受到SEC的退市警告，SEC要求其在180天內(nèi)提交財(cái)報(bào)。
FF汽車(chē)向投資者解釋，稱正在為做空?qǐng)?bào)告所說(shuō)的問(wèn)題進(jìn)行內(nèi)部調(diào)查，因而沒(méi)有提交財(cái)報(bào)，雖然在兩者看起來(lái)這兩者并沒(méi)有直接的聯(lián)系，但FF汽車(chē)顯然對(duì)相關(guān)的規(guī)則相當(dāng)了解并靈活運(yùn)用。FF汽車(chē)獨(dú)立董事委托成立調(diào)查委員會(huì)，對(duì)做空?qǐng)?bào)告所指控的內(nèi)容做出調(diào)查，本周早些時(shí)候，調(diào)查結(jié)果出爐。委員會(huì)認(rèn)為FF汽車(chē)向外界描述的賈躍亭在公司內(nèi)的角色不實(shí)；FF汽車(chē)在上市前稱收到14000多份訂單對(duì)外界有誤導(dǎo)性，其中支付了訂金的訂單有幾百個(gè)，其他14000個(gè)訂單沒(méi)有支付；FF汽車(chē)內(nèi)控有一些問(wèn)題，但在此前FF汽車(chē)已有發(fā)覺(jué)。調(diào)查結(jié)果認(rèn)為，除此以外，F(xiàn)F汽車(chē)并沒(méi)有其他做空?qǐng)?bào)告當(dāng)中提及的問(wèn)題,因此做出賈躍亭及CEO降薪25%，對(duì)其他相關(guān)人員停職或離職的處分。
而做空?qǐng)?bào)告曾認(rèn)為，F(xiàn)F汽車(chē)在美國(guó)的工廠沒(méi)有生產(chǎn)的跡象，其在其他國(guó)家的數(shù)個(gè)工廠也沒(méi)有任何動(dòng)靜，同時(shí)做空者還認(rèn)為，F(xiàn)F汽車(chē)無(wú)法再借得足夠多的資金使得汽車(chē)可以投產(chǎn)。
2月9日，F(xiàn)F汽車(chē)在調(diào)查報(bào)告發(fā)布后進(jìn)一步向外界解釋：“公司發(fā)布的預(yù)訂單包含收費(fèi)預(yù)訂單和免費(fèi)預(yù)訂單兩個(gè)種類，其中公司收集到超1.4萬(wàn)份FF 91預(yù)訂，擁有所有預(yù)訂用戶的信息，這一部分是免費(fèi)預(yù)訂數(shù)據(jù)；而公司對(duì)外公布的全球300輛邀約制限量版FF 91，這一部分是收費(fèi)預(yù)訂單?！?/p>
FF汽車(chē)還強(qiáng)調(diào)：“目前，獨(dú)立董事會(huì)組成的特別委員會(huì)調(diào)查后認(rèn)為，公司之前對(duì)外宣布的1.4萬(wàn)份預(yù)訂可能存在誤導(dǎo)性，但并沒(méi)有說(shuō)是虛假信息。”據(jù)此，委員會(huì)和FF汽車(chē)傾向于沒(méi)有付費(fèi)的1.4萬(wàn)訂單，也是訂單的一部分，這只是語(yǔ)言表述上存在一些瑕疵，并不是虛假數(shù)據(jù)。去年7月，F(xiàn)F汽車(chē)開(kāi)啟了FF 91的預(yù)訂，用戶需支付5萬(wàn)元訂單即可享受，訂金支持可退款。
無(wú)論如何，按此前計(jì)劃，F(xiàn)F汽車(chē)將會(huì)在今年的第三季度交付300輛其第一款FF91豪華電動(dòng)汽車(chē)，對(duì)于FF汽車(chē)來(lái)說(shuō)需要謀劃下一件事情，因此公布了下一步針對(duì)大眾車(chē)型FF81的生產(chǎn)計(jì)劃。按官方所發(fā)布的消息，F(xiàn)F81將在韓國(guó)全羅道群山市的Myoung Shin工廠生產(chǎn)，Myoung Shin是韓國(guó)五大汽車(chē)生產(chǎn)商之一，該廠原本為拜騰代工生產(chǎn)，但后者瀕臨破產(chǎn)之際，轉(zhuǎn)而為FF服務(wù)。而實(shí)際上，在上市之前，Myoung Shin和FF汽車(chē)就代工問(wèn)題簽下了備忘錄，近日只是雙方就這一合作就實(shí)質(zhì)性簽約。而中國(guó)另一汽車(chē)品牌吉利也是FF汽車(chē)考慮的代工廠之一，吉利同時(shí)也是FF汽車(chē)的財(cái)務(wù)投資者。
考慮到我們對(duì)第二輛面向大眾營(yíng)銷(xiāo)的FF81幾乎一無(wú)所知，因此無(wú)法預(yù)測(cè)它之后是否能如期量產(chǎn)及上市。賈躍亭為夢(mèng)想設(shè)計(jì)汽車(chē)的故事看來(lái)很優(yōu)秀很勵(lì)志，但目前為止，F(xiàn)F汽車(chē)在將它們變成現(xiàn)實(shí)時(shí)遇到了一些困難。Fake it until you make it,這是硅谷的傳統(tǒng)，你不能說(shuō)真，也不能說(shuō)假，但它需要持續(xù)地輸出一個(gè)看起來(lái)很真實(shí)的故事，在這種文化包容度之下，做PPT的能力需要和執(zhí)行力結(jié)合在一起，一些故事會(huì)成真，一些則不會(huì)。在此之前，所有的目光都集中在第三季度，看看我們是否會(huì)如約看到FF91的落地。
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