俗話講“一年之計(jì)在于春”，當(dāng)我們?cè)谧哂H訪友、闔家團(tuán)圓的時(shí)候，不少車企卻并未停止腳步，特別是新能源車企，早早公布了2022年第一個(gè)月的銷量數(shù)據(jù)。
在剛剛過(guò)去的1月份，看似是風(fēng)平浪靜，但實(shí)則波濤洶涌，多家汽車翻倍級(jí)增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)了1月的開(kāi)門(mén)紅。機(jī)構(gòu)認(rèn)為，在政策支持下，今年新能源汽車高景氣度有望持續(xù)，市場(chǎng)需求增長(zhǎng)確定性較強(qiáng)，新能源汽車整體銷量有望持續(xù)超預(yù)期。
傳統(tǒng)車企高歌猛進(jìn)
自從DM-i技術(shù)的推出，比亞迪便開(kāi)啟了“狂奔模式”，1月全系銷售95180輛，在DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的持續(xù)推動(dòng)下，新能源乘用車銷量高達(dá)92926輛，同比猛增 367.6%，再度霸占自主新能源寶座。
王朝系列車型漢一如既往延續(xù)熱銷姿態(tài)，1月售出12780輛，主打A級(jí)家轎車的秦家族1月銷量達(dá)到了26542輛，緊湊型SUV宋系列售出22449輛，而唐家族憑借大空間、高品質(zhì)也在1月售出9060輛。
來(lái)自傳統(tǒng)車企的廣汽埃安表現(xiàn)同樣亮眼，1月份銷量為16031臺(tái)，同比增長(zhǎng)118%，連續(xù)多月銷量破萬(wàn)。目前為止，廣汽埃安旗下已經(jīng)擁有多款主力車型，包括AION Y、AION S等。
而前不久首發(fā)亮相的AION LX Plus車型，更是搭載廣汽埃安自主研發(fā)海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)，CLTC工況續(xù)航超1000km，百公里加速僅需2.9s，實(shí)力非同凡響。
造車新勢(shì)力繼續(xù)破萬(wàn)
而在新勢(shì)力的1月份銷量數(shù)據(jù)當(dāng)中，小鵬汽車1月份交付12922臺(tái)，同比增長(zhǎng)115%，連續(xù)五個(gè)月交付突破萬(wàn)臺(tái)。
截至1月底，小鵬汽車歷史累計(jì)交付量已突破15萬(wàn)臺(tái)，公司預(yù)計(jì)，基于在手訂單及全年增長(zhǎng)預(yù)期，2022年有望加速交付。
理想汽車則是造車新勢(shì)力的“一股清流”，僅憑理想ONE一款車型緊隨小鵬后面，1月實(shí)現(xiàn)交付12268輛，同比增長(zhǎng)128.1%，連續(xù)3個(gè)月交付超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。
蔚來(lái)汽車則在1月交付新車9652臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.6%；截至1月底，蔚來(lái)車輛已累計(jì)交付176722臺(tái)。
從市場(chǎng)定位來(lái)看，蔚來(lái)已經(jīng)被劃分到高端新能源市場(chǎng)，雖然銷量上是比較可觀的，但是市場(chǎng)的流通率并不高，同級(jí)競(jìng)品不斷增加，蔚來(lái)的也將壓力的越來(lái)越大。
定位更加平民化的哪吒汽車公布1月份交付量為11009臺(tái)，同比2021年1月增長(zhǎng)402%，連續(xù)3個(gè)月單月交付量破萬(wàn)。目前按照哪吒汽車多月以來(lái)破萬(wàn)的成績(jī)，已經(jīng)成功超越了蔚來(lái)，躋身造車新勢(shì)力第三位。
目前哪吒汽車有哪吒U和哪吒V兩款在售車型，今年，定位更高端的哪吒S還將上市，也將會(huì)對(duì)哪吒品牌有較大的推動(dòng)作用。
零跑汽車公布2022年1月交付量達(dá)到8085臺(tái)，同比增長(zhǎng)434%。零跑汽車此前換新了推出智能純電小車零跑T03，以及純電SUV零跑C11，新車型的推出，讓零跑汽車銷量再次攀升，1月份已經(jīng)超8千輛，可以預(yù)見(jiàn)的是，零跑銷量破萬(wàn)也或?qū)⒃谏习肽赀_(dá)成。
新年新氣象，2022年第一個(gè)月，新能源市場(chǎng)都迎來(lái)了開(kāi)門(mén)紅，也能明顯感受到大家對(duì)新能源的接受程度越來(lái)越高。傳統(tǒng)車企積極轉(zhuǎn)型，造車新勢(shì)力、科技互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加速入局，共促新能源汽車產(chǎn)業(yè)繁榮發(fā)展。不過(guò)市場(chǎng)變幻莫測(cè)，加上各大車企又將在今年帶來(lái)更多新車，但相信2022年仍將迎來(lái)一個(gè)新能源之年。
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