銷量還沒起色就跟風(fēng)漲價(jià)，飛凡汽車2022年還有戲嗎？

或是因?yàn)樾履茉囱a(bǔ)貼退坡和零部件漲價(jià)，今年年初，不少新能源汽車品牌宣布漲價(jià)。

到了2月份，在漲價(jià)品牌名單中，又多了上汽飛凡。

2月1日，飛凡汽車正式宣布針對旗下MARVEL R和ER6兩款車系的部分車型售價(jià)進(jìn)行調(diào)整。具體來看，MARVEL R調(diào)整后售價(jià)為21.98-26.18萬元，除入門級車型售價(jià)未做調(diào)整之外，后驅(qū)PRO版和四驅(qū)PRO版均漲價(jià)2000元。飛凡ER6調(diào)整后售價(jià)為15.68-20.18萬元，全系車型售價(jià)上漲1000元。

看到這里，小編在思考一個(gè)問題，銷量還沒起色就跟風(fēng)漲價(jià)，上汽飛凡的2022有戲嗎？從品牌上講，上汽將飛凡定位為中高端品牌，實(shí)際上，脫胎于上汽榮威獨(dú)立純電品牌R品牌的飛凡，很難擺脫榮威的影子，它的高端之路走得也是異常艱難。從銷量上來看，飛凡汽車在2021年共交付14495輛新車，與造車新勢力相比，不過是人家一個(gè)多月的銷量，其中MARVEL R交付5851輛，主銷車型依然是售價(jià)較低的ER6。

從產(chǎn)品上來看， ER6更像是一款油改電，無論外形還是空間表現(xiàn)，都沒有太多競爭力，難有作為。而MARVEL R，雖然有了高端的影子，卻沒有高端的量，至于原因，還是綜合實(shí)力稍遜一籌吧！從兩款車的漲價(jià)幅度來看，并不是很多，更像是一種象征性的跟風(fēng)。

由此，小編還是想發(fā)出一些靈魂拷問，銷量沒起色，產(chǎn)品沒整明白，品牌又如此平庸，如此為了漲價(jià)而漲價(jià)，有意義嗎？最后，各位老鐵，您覺得上汽飛凡的2022有戲嗎？

上一篇：比亞迪1月新能源車銷量同比增長362％

下一篇：比亞迪1月銷量同比增長125.05％