雖仍處在春節(jié)假期期間，可新勢力汽車品牌卻紛紛公布了自家銷量，從同比數(shù)據(jù)來看大家的表現(xiàn)都還不錯，但相較于去年12月的銷量就有些不盡如人意了，所以真實情況到底如何，蔚小理以及比亞迪是否取得了2022年的開門紅呢？
理想
能夠在月初第一天就公布上個月銷量的車企，除了理想汽車，可能很難找出第二家。這么高效的工作能力小編先點個贊。2022年1月份，理想汽車總共交付理想ONE12268臺，同比2021年1月增長率為128.1%，延續(xù)了銷量破萬的勢頭，據(jù)統(tǒng)計，理想ONE的累計交付量已經(jīng)達到了136356臺。
以“創(chuàng)造移動的家，創(chuàng)造幸福的家”為品牌使命的理想汽車旗下的這款號稱“豪華六座智能電動SUV”的理想ONE，為什么能如此熱銷？小編認為首先跟其強大的產(chǎn)品力是分不開的，再加上口口相傳的“奶爸車”的名號，更是給理想ONE帶來了光環(huán)，理想ONE的大空間、高配置和“增程”里程無憂深受車主的喜愛。
不過理想汽車想要僅僅靠著一款車型就戰(zhàn)斗到底，還是有點難度。據(jù)最新的消息來看，理想ONE在2022年應(yīng)該不會再是孤軍奮戰(zhàn)，全新的理想X01即將上市，它的表現(xiàn)我們也將拭目以待。
蔚來
在之前很長一段時間里，蔚來一直是獨占鰲頭，但是在2022年的首月，它的表現(xiàn)卻是讓人大跌眼鏡，排到了小鵬、理想、哪吒的后面，跌出TOP3位居第四。目前蔚來旗下在售車型有ET5、ET7、ES6、ES8和EC6，1月一共交付了9652臺，同比增長了33.6%，相較2021年12月10489臺的銷量下滑了837臺，環(huán)比下降7.89%，而截至2022年1月，蔚來一共交付了176722臺車輛。
蔚來銷量下滑的原因是多方面的，在小編看來，三年的時間過去了，蔚來并沒有對旗下車型進行改款換代，只是一味地推出全新車型，進而導(dǎo)致老款車型產(chǎn)品力的下降。此外，隨著補貼的下滑，蔚來車子的價格也越來越高，銷量下滑也無可厚非。
好在，蔚來將在2022年交付三款基于NT2.0技術(shù)平臺的新車型，包括已發(fā)布的ET5和ET7，而除了它兩之外，今年將要交付的另一款基于NT2.0平臺的新車型是一臺SUV，內(nèi)部代號為“Gemini”（也有人猜是ES7），總之蔚來的銷量就看這三款新車了。
小鵬
小鵬汽車在2022年1月份可以說是實現(xiàn)了開門紅，單月交付12922臺，同比增長達到了115%，已連續(xù)五個月交付破萬。從交付車型上來看，小鵬P7交付6707臺，小鵬P5交付4029臺，小鵬G3系列交付2186臺。目前小鵬汽車全系車型的累計交付量已經(jīng)突破15萬臺。
數(shù)據(jù)上可以明確看出，小鵬主要靠P7和P5這兩款轎車維持銷量。不過對于小鵬來說，如何在2022年繼續(xù)保持銷量增長才是關(guān)鍵，因此從目前的情況來看，小鵬將有很大可能繼續(xù)領(lǐng)跑今年新勢力銷量榜第一的位置。
從新品上看，新車小鵬G9預(yù)計將在今年就上市并交付。再從產(chǎn)能上來看，為了保證產(chǎn)品交付的穩(wěn)定性和及時性，小鵬汽車也在積極的擴充產(chǎn)能，肇慶工廠二期的開工，再加上在建的廣州和武漢工廠，預(yù)計年產(chǎn)能將會達到40萬輛。
比亞迪
聊完蔚小理，我們再來看看中國新能源汽車領(lǐng)軍品牌——比亞迪，它的1月品牌銷量為95180臺，雖然相比于上個月來說，減少了2810臺，但是在新能源汽車方面銷量達到了92926臺，比12月增長了103臺，環(huán)比艱難的提升了0.11%。
這其中，插混車型的總銷量為46540臺，純電車型的銷量是46368臺，幾乎是1比1的比例，并且新能源車輛的銷量占比達到了品牌總銷量的98%，傲視所有傳統(tǒng)車企，純電車型的增速也是超乎了大多數(shù)人的想象。
而對于比亞迪自己而言，這樣的成績單可以說是超出預(yù)期。特別是西安工廠由于疫情影響，在1月初生產(chǎn)幅度大幅度受限，被迫只能采用鐵路運輸，整體的效率也變得極低，解封以后比亞迪西安工廠幾乎是24小時不停歇的用板車進行運輸。在這樣的環(huán)境下，比亞迪居然完成了一打九，銷量超過包含“蔚小理”等九家新能源車企的銷量總和，這表現(xiàn)可以說是S級別，而且從當前趨勢來看，2022年比亞迪的表現(xiàn)依然會非常強勢。
寫在最后
從以上數(shù)據(jù)來看，蔚小理以及比亞迪在1月均實現(xiàn)了同比勁增的銷量數(shù)據(jù)，也算是取得了2022年的開門紅。不過更大的考驗在于從今年開始，新能源車補貼開始下滑，造車新勢力之間的內(nèi)卷也在加劇，如何在產(chǎn)品端、服務(wù)端、營銷端保持領(lǐng)先，會是蔚小理首先要解決的問題，至于比亞迪，擴大產(chǎn)能就是第一要義。
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