古話說“富貴險中求”富和貴都是需要一定的冒險精神才有可能獲得。
如果說一個人追求安穩(wěn)，那么他這一輩子就不會有太的“起伏”！而有的人則敢豪賭，成功了則名利雙收，輸了則很有可能“一無所有”！
恒大的許家印就是一位敢于下“重注”的賭徒！當(dāng)年許家印帶著恒大集團一路“過關(guān)斬將”，賭對了中國房地產(chǎn)行業(yè)的黃金十年，不僅恒大集團成為地產(chǎn)行業(yè)龍頭公司，許家印本人也曾是中國首富。
春公子之前就說過，恒大選擇造車這條路，并非“心血來潮”！
多年前，恒大集團準(zhǔn)備多元化發(fā)展的時候，恒大就組建了超2000人的團隊，對光伏、石油、鋼鐵、化工、汽車等產(chǎn)業(yè)進(jìn)行大量調(diào)研分析，最終將目標(biāo)鎖定在新能源汽車產(chǎn)業(yè)。
而恒大集團之所以選擇新能源汽車這個賽道，是因為恒大集團的體量大，只有新能源這種確定性強，市場又極大的行業(yè)來滿足恒大集團的轉(zhuǎn)型。
據(jù)公開資料，2025計劃年產(chǎn)能100萬輛/年，2035 年產(chǎn)能計劃500萬輛/年。不考慮雙方品牌建設(shè)、技術(shù)儲備對銷售和利潤率的影響，如果恒大汽車真的能把產(chǎn)能轉(zhuǎn)化為銷量，恒大年產(chǎn)銷500萬輛汽車，
同時許家印還強調(diào)，恒大在核心技術(shù)上也定了目標(biāo)，恒大新能源汽車在核心技術(shù)上要實現(xiàn)世界領(lǐng)先，并且擁有知識產(chǎn)權(quán)。還有一個產(chǎn)品品質(zhì)目標(biāo)是要實現(xiàn)恒大產(chǎn)品品質(zhì)世界一流。
恒大汽車要花5年時間成為全球新能源汽車的領(lǐng)航者，可如今500億投入進(jìn)去了，恒大汽車依然未能實現(xiàn)量產(chǎn)。
在春公子看來，恒大汽車目前面臨不小的難題。
從2021年10月份開始，停工、停薪、減薪、強制休假等負(fù)面消息圍繞著恒大汽車，內(nèi)部人心惶惶。缺錢是恒大汽車“嚴(yán)冬時期”最真實的寫照。
即便恒大汽車未來能成功量產(chǎn)，也還得面臨殘酷的市場競爭。像特斯拉比亞迪這樣的玩家就不說了，恒大汽車未來能否是新能源三傻的對手都不好說。
要知道，造車表面上是花錢就可以，但本質(zhì)上還是技術(shù)驅(qū)動。因為沒有哪家汽車公司愿意把自己的核心技術(shù)賣給別人，所以春公子向來不看好恒大汽車的“買買買”模式。
當(dāng)然了，既然許家印敢壓上大半身家選擇造車，那必然是有道理的。
就這么說吧，恒大集團曾經(jīng)也是地產(chǎn)行業(yè)的龍頭公司，其在地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈上有很高的話語權(quán)，全國恒大樓盤的業(yè)主也是一個不小的體量。
如果說未來恒大汽車量產(chǎn)，能讓恒大的業(yè)主，恒大的供應(yīng)商接受恒大汽車的話，那恒大汽車或許也能在市場上占有一席之地。
各位老鐵，你們看好許家印先生在恒大汽車身上的“豪賭”嗎？歡迎評論！
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