2022年第一個(gè)月，韓國汽車市場(chǎng)銷售9.39萬輛，比上年（11.627萬輛）下降19.2%。起亞六個(gè)月來首次超過現(xiàn)代汽車的月銷量，捷尼賽思 G80 成為歷史上第一款最暢銷的汽車。
【1】起亞
起亞 1 月份單月售出 37,038 輛，自去年 7 月以來六個(gè)月來首次超過現(xiàn)代汽車，位居榜首。
雖然沒有一輛車進(jìn)入前 3 名暢銷車型，但索蘭托（5066 輛，比上年同期 -32.3%）、Bongo（4520 輛，+4.4%）和 獅跑（4455 輛，+289.8%），嘉華（4114輛，-48.8%）等業(yè)績(jī)平平，給現(xiàn)代汽車一個(gè)打擊。
此外，Ray（3598 輛，+36.0%）在緊湊型車市場(chǎng)上的人氣勢(shì)勢(shì)不可擋。 K5（3342 輛，-38.6%）仍超過其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手現(xiàn)代索納塔（2,036 輛）。
與現(xiàn)代相比，起亞似乎受半導(dǎo)體短缺的影響較小。事實(shí)上，2月份起亞為其旗艦車型提供了一些庫存折扣，從Morning和Ray到K5、K8。另一方面，現(xiàn)代汽車僅對(duì)氫動(dòng)力汽車Nexo提供了庫存折扣，表明生產(chǎn)和出貨困難。
【2】現(xiàn)代
上個(gè)月，現(xiàn)代汽車僅售出 35,625 輛，同比下降 25.8%。不僅品牌銷量，銷量第一的車型也輸給了捷尼賽思 G80。尤其是現(xiàn)有排名中的車輛數(shù)量并排減少，包括porter（5443輛，-28.7%）、伊蘭特（5437輛，-21.8%）和途勝（3619輛，-46.2%）。
與銷售業(yè)績(jī)相比，待簽合同數(shù)量相當(dāng)可觀。對(duì)于 Porter 來說，你要等 8 個(gè)月左右，而對(duì)于 伊蘭特來說，要等 7 個(gè)月，你才能勉強(qiáng)拿到一輛車。甚至途勝的預(yù)計(jì)交貨日期也是未知的。
此外，索納塔（2036 輛，-43.6%）和 雅尊（1806 輛，-77.7%）甚至遭遇工廠停工。生產(chǎn)這兩款車型的牙山工廠于上月3日至本月2日，即春節(jié)假期的最后一天停止運(yùn)營，為Ioniq 6的量產(chǎn)進(jìn)行設(shè)施建設(shè)。
另一方面，帕里斯帝（4302 輛，+12.7%）盡管今年將進(jìn)行整修，但仍顯示出穩(wěn)定的數(shù)字。一度被途勝和勝達(dá)（2159輛，-49.9%），但穩(wěn)定保持在4000輛的水平，穩(wěn)居第一品牌內(nèi)的SUV。
【3】捷尼賽思
在捷尼賽思品牌中，G80上月銷量為5,501輛（-2.6%），G80首次在韓國汽車市場(chǎng)排名第一。但是G70（533臺(tái)，-46.8%）、G90（78臺(tái)，-86.9%）和旗艦GV80（1876臺(tái)，-4.5%）表現(xiàn)低迷，導(dǎo)致比上年減少8.0%，僅為580輛。
捷尼賽思也無法避免半導(dǎo)體危機(jī)。據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，G70和G80在簽約后各需要兩個(gè)月左右才能收到車，但GV70和GV80據(jù)說最多延遲9個(gè)月。此外，首款電動(dòng)車GV60今年無法收到，甚至G90的預(yù)購也要等9個(gè)多月。
【4】雙龍汽車
雙龍汽車以4,836輛排名第四，同比下降14.4%。以提升產(chǎn)品質(zhì)量回歸的Rexton Sports Khan較上年增長(zhǎng)29.9%，領(lǐng)跑品牌業(yè)績(jī)。上線兩周內(nèi)累計(jì)簽約超過3000臺(tái)。
然而，除了 Rexton Sports，其余車型如 Tivoli（1095 輛，-28.6%）、Korando（536 輛，-32.7%）和 Rexton（227 輛，-77.9%）都經(jīng)歷了嚴(yán)重的下滑。
【5】雷諾三星
雷諾三星以 4,477 輛排名第五，同比增長(zhǎng) 26.7%。然而，這是由于去年1月的嚴(yán)重下滑的基數(shù)效應(yīng)，所有車型的銷量仍然很低。
QM6（2865 輛，+45.1%）自去年 9 月以來四個(gè)月來首次跌破每月 3,000 輛。 LPG SUV 的需求仍然足夠高，LPe 車型占總銷量的 60.8%，但似乎無法跟上從途勝，獅跑到 勝達(dá) 和 索蘭托 的競(jìng)爭(zhēng)車型的流量。
XM3 為 1418 輛（+23.3%），不到 KX3的一半。不過，隨著2023款定于3月上市，仍有反彈空間。
【6】雪佛蘭
通用韓國 1 月份的表現(xiàn)最差，為 1,344 輛。與去年同期相比，下降了78.0%。該公司解釋說，“這是全球汽車半導(dǎo)體供應(yīng)短缺的后果。”
事實(shí)上，通用韓國的富平1工廠從去年12月中旬開始停產(chǎn)，昌原工廠從去年10月開始生產(chǎn)并開始安裝新生產(chǎn)線。預(yù)計(jì)昌原工廠將生產(chǎn)新的CUV，富平1工廠將開始量產(chǎn)新車，例如提高Trax的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
責(zé)任編輯：
