長城炮越野皮卡珠峰版，為致敬攀登精神而生，在我國皮卡市場備受用戶青睞，是現(xiàn)階段能代表國產(chǎn)高端皮卡最高端水平的象征，在“2022中國皮卡年度車型評選”中，被評為“年度潮玩越野皮卡”。
客觀成績印證產(chǎn)品硬實力
“2022中國皮卡年度車型評選”秉承科學(xué)、客觀、公正、公平地評價每一款參評車型的原則，客觀評測占每輛參評車輛總體評分的70%，以充分衡量每款產(chǎn)品在同級別同水平下的性能。這部分評測由中國汽研整車評測研究部的專業(yè)工程師團隊進行，各個項目都是在統(tǒng)一的測試條件、統(tǒng)一的測試規(guī)程、統(tǒng)一的測試儀器條件下得出的結(jié)果，保證每一項檢測都足夠客觀公平公正。由此可見，綜合性能至上是獲獎關(guān)鍵。
在客觀評測成績中，對皮卡至關(guān)重要的若干評分：脫困能力、爬坡能力和動力性能，長城炮越野皮卡珠峰版均表現(xiàn)優(yōu)異，可謂是全部皮卡車型中的佼佼者。
脫困能力的測試方法是在10%坡道上擺放車用滑輪組三套，分別只保留車輛單前輪（左右均可）、單后輪（左右均可）附著地面，其它三個輪子置于滑輪組上。不關(guān)閉ESC車身穩(wěn)定系統(tǒng)（如有），允許使用四驅(qū)（如有），駕駛員使用最低擋位前進及適當(dāng)轉(zhuǎn)速，測量車輛其它三個輪子是否能夠脫離三個滑輪組，前輪和后輪各測試1次。
該項測試考驗的是車輛的四驅(qū)性能以及各個電子部件之間的協(xié)調(diào)配合，在14臺測試車中，只有5臺車得到了滿分，也就是無論在單前輪還是單后輪的狀態(tài)下都能脫困成功。長城炮越野皮卡珠峰版無疑是其中之一。
爬坡能力的測試方法是使用30°的試驗坡道，按照爬坡方向，變速器全程處在適當(dāng)擋位，在坡前5m位置開始起步，記錄車輛爬坡時間。
該項測試考驗的是車輛的動力以及輪胎抓地力，動力的大小會直接影響爬到坡頂?shù)臅r間。所以爬坡成績時間越短，證明整車的爬坡能力越強。長城炮越野皮卡珠峰版以4.75秒的絕對優(yōu)勢高居頭名。
動力測試分為起步加速（0-40km/h）和超車加速（60-100km/h）兩個項目，分別測試車輛在不同場景下的動力響應(yīng)能力。長城炮越野皮卡珠峰版憑借著汽油2.0T+采埃孚8AT的動力總成，動力成績突出，可見在動力系統(tǒng)的綜合匹配和調(diào)校上確有獨到之處。
關(guān)鍵項目的優(yōu)異表現(xiàn)體現(xiàn)出，長城炮越野皮卡珠峰版攬獲2022中國皮卡年度車型評選“年度潮玩越野皮卡”是產(chǎn)品實力的體現(xiàn)。
高強度越野兼具高乘用水平
長城炮越野皮卡珠峰版，最為核心的在于其四驅(qū)系統(tǒng)用分時四驅(qū)取代TOD智能適時四驅(qū)，重在加強產(chǎn)品的深度越野能力，四驅(qū)系統(tǒng)設(shè)計的很有新意，可以稱得上是智能分時四驅(qū)，將TOD適時四驅(qū)多種駕駛模式中的雪地、泥地和沙地模式保留，通過電腦控制牽引力、制動力、升降擋以及ESP等，從而實現(xiàn)在分時四驅(qū)上與4L、4H和2H的共存。
作為開啟中式越野皮卡文化新篇章的長城炮越野皮卡，是國內(nèi)首屈一指的原廠越野取向的皮卡，產(chǎn)品上眾多專業(yè)越野套件在珠峰版上均有保留，強悍性能也因此繼承。
在動力方面，珠峰版汽油車搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率140kW/4000-5500rpm，最大扭矩360N m/1800-3600rpm，匹配采埃孚8速自動變速箱，前后橋電控式差速鎖、四驅(qū)系統(tǒng)帶中央差速器鎖止功能、蠕行模式、坦克掉頭、高達700mm的涉水深度等依然是核心硬核實力。
長城炮越野皮卡珠峰版的配置非常高，AEB自動緊急制動、ESP、360環(huán)視、車聯(lián)網(wǎng)（語音識別+遠程控制）、智能駕駛輔助系統(tǒng)等豪華車上的配置悉數(shù)裝配，足以證明它除了能高強度越野外，還具有非常高的乘用化水平。
文化高地帶來碾壓式勝利
長城炮越野皮卡珠峰版致敬的是攀登精神，具有無懼挑戰(zhàn)、勇攀高峰的內(nèi)涵，是紀(jì)念2020年，長城炮助力珠峰高程測量圓滿完成；2021年5月，長城炮攜手300名炮火聯(lián)盟車友成功抵達珠峰大本營兩大極具意義的品牌事件。
珠峰版體現(xiàn)出的除了產(chǎn)品具有硬實力外，占領(lǐng)皮卡文化、企業(yè)文化和用車文化等“文化高地”也是長城炮最與眾不同之處。
長城炮越野皮卡珠峰版可以視作為長城炮的首款“紀(jì)念版”車型，這對于行業(yè)具有重要意義。因為在海外，推出紀(jì)念版和特別版是很多知名皮卡品牌的常規(guī)操作，長城炮作為長城皮卡旗下的全球化皮卡車型，推出紀(jì)念版是符合國際化趨勢的行為，屬于建立和推廣皮卡文化的范疇。
此外，珠峰版顯示出長城炮以強大的產(chǎn)品力為起點，在積極投身國家事業(yè)及公益事業(yè)方面更加游刃有余，測量珠峰和探索羅布泊都是最好的例證。
小事情、正能量、大情懷，長城炮在國內(nèi)越來越受用戶歡迎散發(fā)出來的濃濃氣息表明，社會責(zé)任和企業(yè)利潤是相輔相成的。在市場經(jīng)濟體制中，公司占據(jù)著非常重要的位置，長城炮熱衷投身于國家任務(wù)和公益事業(yè)的舉動，也對我國市場經(jīng)濟的整體發(fā)展起著不可或缺的作用。若論對國家和社會的貢獻，以及帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，長城炮在我國皮卡行業(yè)乃至整體汽車市場都具有示范意義，展示出了頭部企業(yè)應(yīng)有的風(fēng)范和社會價值。
皮卡剛剛進入國內(nèi)時，大部分是以工具車的形式進入到大家視野的?；乇纠?、多拉快跑、少出毛病，都是這些皮卡典型的特征。隨著人們財富的積累，對皮卡的要求也越來越高，不光要多拉快跑，還得能滿足一些家用出行的需求，這就導(dǎo)致了皮卡乘用化大潮的出現(xiàn)。而在這其中，長城炮擔(dān)當(dāng)?shù)恼瞧たㄐ缕奉愰_創(chuàng)者、皮卡文化引領(lǐng)者、用戶共創(chuàng)領(lǐng)潮者的角色。
長城炮乘用皮卡、越野皮卡以及后來推出的諸如珠峰版、黑彈以及超跑皮卡等產(chǎn)品，都是長城皮卡要在形象上顛覆皮卡工具印象的舉措，希望以更好的產(chǎn)品來促進行業(yè)繁榮的舉措。作為我國皮卡的領(lǐng)軍者，長城皮卡倡議皮卡企業(yè)在改變用戶對皮卡的認知方面共同行動起來，我們可以回想一下，自長城炮誕生以來，各大主流皮卡主機廠是不是都緊隨其后加快了皮卡乘用化進程的腳步，才致使有了更多適合家用生活的皮卡產(chǎn)品來到了我們身邊？而在乘用化的過程中，長城炮越野皮卡及珠峰版無疑起到了先行軍的作用。
眾所周知，在車迷中，有很多人向往詩和遠方，但由于時間、精力等等各方面原因，并不能對越野這方面的知識技巧投入很多，對后期的使用也是知之甚少。正因為如此，長城炮越野皮卡的出現(xiàn)完全滿足了這部分人的需求，省掉了很多學(xué)習(xí)成本。換裝的前后保險杠、輪胎，加裝各種越野裝備，這是經(jīng)驗豐富的越野玩家才能改裝出來的，對于小白來說需要很多的實踐來學(xué)習(xí)，但長城炮越野皮卡完全給你裝好了。另外，全地形模式的加入，也不需要消費者再去學(xué)習(xí)如何判斷分時四驅(qū)什么情況應(yīng)該用什么模式那種復(fù)雜的東西，直接對應(yīng)地形選擇相應(yīng)的模式，讓消費者“傻瓜式”輕松越野，是一種捷徑，省的是消費者的時間。
因此，長城炮越野皮卡不僅僅是一個越野玩具，更教會了普通人如何優(yōu)雅地越野，在皮卡乘用化發(fā)展的過程中普及了越野文化。
從長城炮越野皮卡來看，長城炮在自主品牌皮卡中已經(jīng)沒有了對手，即便同為一類產(chǎn)品，但長城炮的勝利會是“碾壓式”的，從“2022中國皮卡年度車型評選”的結(jié)果中也得到了印證。
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