▲雪鐵龍宣布停產(chǎn)C1小型都會掀背，結束17年販售歷程。
雪鐵龍（Citroen）宣布停產(chǎn)旗下C1都會小型掀背車，結束歷時17年販賣、全球累計銷售120萬輛的歷史，也讓品牌A-Segment級距空缺，未來可能由Ami小型電動車或空間更實用的C3彌補。
▲雪鐵龍C1與標致107、TOYOTA Aygo為雙生車款，彼此共享底盤、動力。
雪鐵龍表示，會停產(chǎn)C1是因為小型都會車受到「新的移動挑戰(zhàn)」，包括都會交通狀況改變與能源轉型，加上現(xiàn)代新車排放法規(guī)與安全配備的嚴苛標準，使得車廠難以在小型車中提供售價合理的燃油車款。
雪鐵龍C1最早于2005年上市，當時與標致（Peugeot）107、TOYOTA Aygo以雙生車的方式推出，彼此共享底盤、引擎、內(nèi)裝及大致外型，直到2012年才進行小改款、2014年推出第2代車型，而2018年時PSA集團、TOYOTA宣布結束捷克產(chǎn)線。
▲雖然停產(chǎn)C1，但隸屬于Stellantis集團的雪鐵龍未來也可能以Ami小型電動車或C3彌補空缺。
而現(xiàn)在隸屬于Stellantis集團的雪鐵龍、標致也決定不再開發(fā)燃油小車，TOYOTA則自行推出新一代Aygo X、并為其換上TNGA-B平臺。 雖然雪鐵龍目前已宣告C1走入歷史，但未來也很可能以Ami小型電動車或C3彌補空缺。
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