海外市場殺瘋了！比亞迪官宣：純電客車銷量破7萬，發(fā)往瑞典

1月26日消息，2021年剛剛到來，比亞迪就慶祝產(chǎn)品取得了新突破，第70000輛純電動客車正式下線，即將交付到瑞典。

2021年全球新能源車用車報告顯示，比亞迪雖然取得了國內(nèi)第一，但全球銷量只能位居第二，原因是特斯拉乘用車遠(yuǎn)銷全球，國內(nèi)的電動汽車企業(yè)卻做不到，在海外市場發(fā)展進(jìn)度太慢。

比亞迪選擇了一條不同的路，大家都去做乘用車，那自己就去做客車，一來競爭力小，二來可以銷往國外，為乘用車的未來鋪路。更何況國內(nèi)客車領(lǐng)域宇通表現(xiàn)太強(qiáng)，比亞迪難以與其競爭。

現(xiàn)在，歐洲與中東已有許多國家和地區(qū)用上了比亞迪客車，經(jīng)常乘坐客車的人，很可能記住比亞迪這個牌子，當(dāng)他們需要買車時，自然而然會把比亞迪考慮在內(nèi)。目前比亞迪和蔚來的新能源乘用車已進(jìn)入挪威市場，但銷量表現(xiàn)不算太好。

這是中國制造的局限性，一些小商品可以遠(yuǎn)銷全球，是因為發(fā)達(dá)國家已轉(zhuǎn)型為重工業(yè)、金融國家，他們沒有余力制造小商品。汽車這種大件工業(yè)商品，中國起步太晚，燃油車質(zhì)量和性能表現(xiàn)不如美系、日系、德系車，好不容易等到了電動汽車時代，有望實現(xiàn)彎道超車，國產(chǎn)車的質(zhì)量卻無法得到海外消費(fèi)者認(rèn)可。

比亞迪制造的純電客車銷往國外，能夠讓他們接觸到中國制造的高科技產(chǎn)品，告訴他們中國的工業(yè)實力。說句實話，小雷并不認(rèn)為國產(chǎn)電動汽車比合資、進(jìn)口品牌差，要不然比亞迪國內(nèi)銷量也不會力壓特斯拉。蔚小理+哪吒汽車三家，12月均已實現(xiàn)月銷過萬，足以證明國產(chǎn)電動汽車取得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

現(xiàn)在國內(nèi)車企最需要注意的是就是不能驕傲自大，比亞迪已是全球市值第三的車企，僅次于特斯拉和豐田，蔚小理三家市值也有數(shù)百億美元，超過了許多成立數(shù)十年甚至百年的老牌車企。這是市場看好電動汽車行業(yè)的結(jié)果，比亞迪和蔚小理也確實取得了不錯的成績，但如果驕傲自大，放緩技術(shù)研發(fā)，就有可能掉隊。

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