猜一下，姚振華和許家印，誰(shuí)能成為新一年的“造車新勢(shì)力”？
這是不是一句玩笑，就看今年二人的表現(xiàn)了。（文末有彩蛋，答應(yīng)我，一定要看到最后~）
前幾天，姚振華空降廣州，一身藍(lán)色西裝打扮，看樣子并沒(méi)有憔悴很多。此次他來(lái)到黃埔蘿崗的觀致文化中心，為寶能汽車的新車發(fā)布會(huì)站臺(tái)。比起過(guò)往高調(diào)的人設(shè)，姚振華低調(diào)了許多。
圖源自寶能集團(tuán)公眾號(hào)
放眼望去，估計(jì)有幾百號(hào)人到現(xiàn)場(chǎng)，主推兩款新車型，一個(gè)是主打豪車品牌BAO旗下的GX5（代號(hào)GX16），另一個(gè)是觀致6（代號(hào)C21），另外還有GX18和兩款概念車型等。
但要和許家印去年4月的恒大汽車發(fā)布會(huì)相比，寶能汽車此次的陣容和聲勢(shì)都差了不止一星半點(diǎn)。畢竟許老板在上海車展那次，一下拿出9款新車來(lái)“秀肌肉”，場(chǎng)面壯觀，閃光燈從頭亮到尾。
上海車展恒馳展臺(tái) 說(shuō)財(cái)貓攝
趕在虎年春節(jié)之前釋放造車的利好消息，寶能汽車的此舉，似乎并沒(méi)有讓大部分人買單，尤其是寶能汽車的前員工，他們還在為拖欠的工資和社保公積金維權(quán)。
甚至有不少觀致的前員工對(duì)于寶能汽車的新車發(fā)布會(huì)提出了質(zhì)疑，“那些高管上臺(tái)發(fā)言像是被架上去的”；“如果你們（寶能汽車高管）被威脅了，就眨眨眼?！薄?/p>
但姚振華還是一臉自信，致辭時(shí)還不忘感謝金主爸爸的支持，有點(diǎn)自導(dǎo)自演的感覺(jué)了。即便寶能把車造出來(lái)了，它還要面臨來(lái)自市場(chǎng)接受程度的考驗(yàn)。
圖源自寶能集團(tuán)公眾號(hào)
成敗在此一舉了。
畢竟寶能欠下債主們的錢還有很多，此前寶能集團(tuán)還官方發(fā)布信息稱，將于今年年中之前兌付逾期的理財(cái)產(chǎn)品。姚振華潑出去的水，已經(jīng)收不回來(lái)了，想要賺錢，既然賣房難，那就賣車試試吧。
這不僅是一只懂財(cái)經(jīng)的喵~ 還懂車哦！
新瓶裝舊酒
GX16和觀致6受質(zhì)疑
寶能汽車的造車歷史，要分成兩部分看，一部分是觀致，另一部分則是寶能自主創(chuàng)立的品牌，比如這次的BAO。
2017年，姚振華與許家印一樣，作為汽車行業(yè)的“門外漢”，都豎旗吶喊要進(jìn)軍新能源汽車。那時(shí)許家印找了賈躍亭（最后散伙），而姚振華則直接收購(gòu)了一個(gè)“現(xiàn)成的”品牌觀致，66.3億拿下觀致汽車51%股權(quán)。
觀致之所以被寶能收購(gòu)，與其之前的歷史有著莫大關(guān)系。
從創(chuàng)立之初，觀致的技術(shù)、設(shè)計(jì)和配件都源于國(guó)外，團(tuán)隊(duì)核心高管大多都是外國(guó)大拿，比如原寶馬Mini的設(shè)計(jì)大師何歌特、寶馬M性能部門的底盤大師施可等，但觀致的汽車卻是在國(guó)內(nèi)組裝生產(chǎn)。
然而，這個(gè)“外來(lái)和尚”，卻在觀致的定位和發(fā)展決策上一步錯(cuò)，以至于最終步步錯(cuò)，成為姚振華的痛。
圖源自寶能集團(tuán)公眾號(hào)
觀致的定位出現(xiàn)偏差在于，其打著“為歐洲人設(shè)計(jì)的車子”旗號(hào)，但最終面向的買家群體卻是我國(guó)民眾。2013年，首次推出的車型是轎車“觀致3”，但那時(shí)SUV車型正打得火熱，觀致3即便比同類產(chǎn)品價(jià)格相對(duì)較低也依然無(wú)人問(wèn)津，甚至連4S店都很少。
直到2年后，觀致5作為SUV車型代表上市，依舊沒(méi)能扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。觀致面臨無(wú)法逆轉(zhuǎn)的虧損現(xiàn)狀，只能賣身，于是門外的“野蠻人”來(lái)敲門了。
寶能收購(gòu)觀致，卻沒(méi)能拯救這個(gè)沒(méi)落的汽車牌子。觀致在開(kāi)啟寶能時(shí)代之后，推出了一款緊湊型SUV的代表“觀致7”，但銷量依舊慘淡。汽車界的業(yè)內(nèi)發(fā)文感慨稱“凄凄慘慘觀致3，平平無(wú)奇觀致5，‘謝幕’之作觀致7”。
這背后，很大一部分原因是寶能的債務(wù)爆雷，資金鏈危機(jī)、裁員停工、拖欠薪資等負(fù)面新聞一直困擾著這家企業(yè)。（詳見(jiàn)：瞞不住了！幾千萬(wàn)都還不起，賣菜起家的姚振華，倒在造車路上）
直到今年新車發(fā)布會(huì)，觀致推出的新車型“觀致6”，又回到了最初的“原點(diǎn)”轎車車型，但這已經(jīng)相隔9年之久。
如果不被寶能收購(gòu)，如今觀致的命運(yùn)能有多大的改變？在競(jìng)爭(zhēng)激烈的汽車領(lǐng)域，觀致已經(jīng)逐漸失去了話語(yǔ)權(quán)，觀致6的入市未必能引起軒然大波，但這款車型有著觀致系列的影子，變動(dòng)依舊不大，稱不上創(chuàng)新。
觀致6定位為A+級(jí)轎車，相比觀致3，在耗油、動(dòng)力及功率上都做了改進(jìn)，體型上大致無(wú)異，但觀致6略長(zhǎng)。觀致6和純電動(dòng)版本預(yù)計(jì)將在2022年第四季度正式上市。
純電版本7.6秒的百公里加速，可以說(shuō)以一己之力拉低了電動(dòng)車的性能水平。
說(shuō)完了觀致6的故事，就到了寶能汽車自己研發(fā)的品牌，只不過(guò)這段發(fā)展伴隨著寶能理財(cái)爆雷和資金鏈危機(jī)，造車基地曾一度停工，陷入停滯狀態(tài)。
今年年初這份“大禮”，這算是姚老苦苦耕耘汽車領(lǐng)域（從2017年算起）5年之久后終于要開(kāi)花了，并且他在等待結(jié)出果實(shí)。只不過(guò)這果實(shí)是否被市場(chǎng)認(rèn)可，就需要打上一個(gè)問(wèn)號(hào)了。
寶能汽車自主研發(fā)的新品牌——BAO，其定位自身為“高端新能源品牌”，首推車型為GX5（此前代號(hào)GX16），與目前的造車新勢(shì)力理想、小鵬、蔚來(lái)相比，論實(shí)力和品牌，寶能汽車是否能闖出一條路？
有趣的是，寶能GX16將在寶能汽車廣州基地下線，然而這個(gè)造車基地目前還未完工，預(yù)計(jì)正式完工要到3月，可這中間還有兩個(gè)月時(shí)間，若出現(xiàn)什么差池，造車基地完不完工現(xiàn)在都還說(shuō)不準(zhǔn)，更何況量產(chǎn)。
說(shuō)財(cái)貓于去年12月初到廣州寶能汽車產(chǎn)業(yè)園的造車基地現(xiàn)場(chǎng)看過(guò)，造車基地仍然有很多吊車作業(yè)，基地多為架空層，與真正意義上的造車基地正式完工還有很大一段距離。
說(shuō)財(cái)貓攝于2021年12月初 廣州寶能汽車產(chǎn)業(yè)園
若果真能按預(yù)期推進(jìn)，寶能汽車GX16車型將在今年7月下線，定位為純電中型SUV，并將于今年雙11正式上市，預(yù)計(jì)售價(jià)定在23-35萬(wàn)之間。
也許可以和許老板的恒馳拼一拼。
圖源自寶能集團(tuán)公眾號(hào)，GX16展示
GX16之后，寶能汽車還計(jì)劃按照每半年一臺(tái)新車的節(jié)奏發(fā)布新車。
即是說(shuō)，2023年11月，寶能汽車將開(kāi)始量產(chǎn)第二款車型代號(hào)為GX18，對(duì)標(biāo)蔚來(lái)ES8，到2024年6月則是第三款車型GX15，對(duì)標(biāo)大眾 ID.4X。
此外，還有高端MPV車型GM19、高端轎車GS18、高性能車型GF17、緊湊型轎GS15、高性能跑車GG13等。
這樣看下來(lái)，寶能汽車未來(lái)幾年的新車規(guī)劃看起來(lái)還是很完美的，但怎么看，都跟許老板的計(jì)劃有點(diǎn)像。
一邊傍上金主爸爸
一邊甩賣“觀致汽車”
說(shuō)完了車，就要聊下寶能的最近狀況了。
說(shuō)實(shí)話，至少目前還沒(méi)見(jiàn)到曙光。
但在發(fā)布會(huì)上，姚振華的致辭中提到了很重要的金主爸爸，這就值得關(guān)注了。
他說(shuō)：“2022年伊始，廣州寶能汽車引入廣州開(kāi)發(fā)區(qū)科學(xué)城集團(tuán)、知識(shí)城集團(tuán)戰(zhàn)略入股，當(dāng)前正全速推進(jìn)新能源車型研發(fā)、基地建設(shè)、設(shè)備引入等工作。”
意思是，寶能汽車算是國(guó)企了？
截圖自寶能集團(tuán)官宣內(nèi)容
這下好了，寶能汽車真成了廣州黃埔的“親兒子”，甩是甩不掉的了，都已經(jīng)是同坐一條船上了，但是在寶能聲譽(yù)和信用跌入谷底時(shí)，若想通過(guò)寶能汽車的量產(chǎn)來(lái)挽回形象，可能有點(diǎn)使不上力。
只不過(guò)與這場(chǎng)風(fēng)風(fēng)光光的新車發(fā)布會(huì)不同，寶能旗下的租車平臺(tái)“聯(lián)動(dòng)云”近期正在瘋狂大批低價(jià)甩賣觀致3和觀致5的車子，甚至還一度傳出聯(lián)動(dòng)云退市的消息，但是真實(shí)的情況究竟如何？
寶能出事，它的子公司也很難幸免，尤其是“邊緣化”業(yè)務(wù)（特指非主業(yè)），已經(jīng)成立6年的聯(lián)動(dòng)云就是一個(gè)很好的例子。
說(shuō)財(cái)貓截圖自微博
說(shuō)財(cái)貓?jiān)谄囍铱吹?，近期，在武漢、深圳、哈爾濱、昆明、南京等城市的二手車買賣市場(chǎng)上，涌現(xiàn)出一大批車齡3年左右的觀致3和觀致5，出讓價(jià)僅僅分別為3萬(wàn)或者5萬(wàn)一輛，中間商轉(zhuǎn)手大概每輛車賺3千元至1萬(wàn)元不等。
這個(gè)價(jià)格已經(jīng)很低很低了，簡(jiǎn)直是賣破銅爛鐵的價(jià)格。處置掉這批“舊貨”，聯(lián)動(dòng)云大約能回款幾個(gè)億。
聯(lián)動(dòng)云曾在租車市場(chǎng)上有過(guò)一席之地，主打“年輕人的第一臺(tái)車”，甚至是“年輕人的第一臺(tái)廁所”（嘲諷租車人素質(zhì)不高）。
事實(shí)上，聯(lián)動(dòng)云的“光環(huán)”還在于，內(nèi)部消化寶能以前賣不出去的觀致車子，早在2019年就有報(bào)道稱，聯(lián)動(dòng)云共計(jì)購(gòu)買4萬(wàn)輛觀致。曾比肩神州租車等大廠的聯(lián)動(dòng)云租車平臺(tái)，租車業(yè)務(wù)發(fā)展不起來(lái)，正面臨來(lái)自各方的挑戰(zhàn)。
那么問(wèn)題來(lái)了，這次自家產(chǎn)的車子也快要量產(chǎn)上市了，聯(lián)動(dòng)云是否會(huì)繼續(xù)大批購(gòu)買GX16或觀致6作為共享汽車投放到市場(chǎng)呢？
據(jù)稱，2021年，聯(lián)動(dòng)云已在不少城市撤出，天津完成撤城，杭州也即將撤城完畢。沒(méi)有了母公司輸血、自身發(fā)展受限，聯(lián)動(dòng)云陷入的困境，只是寶能帝國(guó)遭遇危機(jī)的一個(gè)縮影。
如今，寶能在杭州富陽(yáng)、廣州、西安、昆明、昆山擁有五個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園。姚振華自豪地說(shuō)，寶能汽車?yán)塾?jì)投入自籌資金530億元，在全國(guó)還擁有八大整車生產(chǎn)基地。
開(kāi)發(fā)商大佬們?cè)诜康禺a(chǎn)發(fā)展上陷入困境，都開(kāi)始搗鼓汽車領(lǐng)域了。今年的好戲不僅在地產(chǎn)，更在于即將入局的恒大許家印和寶能姚振華。
恒大汽車說(shuō)，恒馳5預(yù)計(jì)正式量產(chǎn)還要等到今年8月。寶能汽車說(shuō)，首款寶能自住品牌車子GX16量產(chǎn)將在雙11上市。
瑟瑟發(fā)抖的車主們，你們做好準(zhǔn)備去打新了嗎？
【 小彩蛋來(lái)啦~】
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