制約新能源汽車發(fā)展的最重要因素是什么？補能絕對是最關鍵的因素之一。因此，圈內(nèi)大佬都重視起了補能網(wǎng)絡的建設，比如蔚來，800座充電站的建設目標已達成，但仍致力于進一步擴充補能網(wǎng)絡，可見補能的重要性。那么，如何解決新能源汽車補能問題？背靠吉利，一個新品牌橫空出世，睿藍汽車出手了。
全新?lián)Q電出行品牌，致力解決補能難題
去年10月，吉利就提出了全新“換電出行品牌”，并且快速籌備起來，僅花費4個月左右的時間，吉利就迅速推出了“睿藍汽車”，進軍換電賽道。睿藍汽車依托吉利汽車強大的技術(shù)優(yōu)勢，擁有完整的研、產(chǎn)、供、銷體系，定位于新一代換電出行新勢能，將目標放在了續(xù)航、補能上，致力于找到一種高效便捷的補能方式。
睿藍汽車也確實在這方面有所建樹，給到了“換電模式”的答案。從當前的新能源汽車市場進行分析，換電模式具有購車成本低、補能速度快、服務整合度高、安全性高、對國家電網(wǎng)沖擊小等優(yōu)勢，是一個很好的選擇。使用這個模式，無論B端還是C端用戶，都能在幾分鐘甚至更短時間內(nèi)完成補能，方便快捷。因此，睿藍汽車將發(fā)展重點放在了換電產(chǎn)品的研發(fā)和換電服務的落地上，并以“新一代換電出行新勢能”的強勢宣告，正式駛?cè)胄履茉雌嚨狞S金時代。
B端+C端兩手抓，助推換電新生態(tài)
更具體地說，睿藍汽車有著怎樣的發(fā)展規(guī)劃？它的目標市場不僅局限在C端用戶，也對準了B端用戶，它要做的是布局整個換電市場。為了實現(xiàn)這一點，它在B端針對網(wǎng)約出行領域，主打“運營成本低”與“最省電”，以換電新生態(tài)、新技術(shù)，為用戶省時省力，提高運營效率；C端主打“自由力”與“幸福感”，以更高效的換電服務，解決新能源汽車消費者的核心痛點，讓續(xù)航焦慮成為過去，追求自由出行體驗。
不僅如此，睿藍汽車的“野心”早已放在了臺面上，它還會基于GBRC（Global Battery Rapid Change）換電平臺，將規(guī)劃覆蓋轎車、SUV、MPV，甚至物流車、輕卡，完全滿足網(wǎng)約車、私家車、出租車、物流車等不同市場的需求，這樣一來，它將建立起一個“換電”汽車“領域”。并且，睿藍汽車絕不打算局限在重慶這個“大本營”，以重慶為起點，它將通過換電站“輻射”全國重點城市，到2025年，達成在全球運營5000座智能換電站的目標。
不得不說，對于這樣的睿藍汽車，我開始有點期待了，補能極大限制了新能源汽車的發(fā)展，這個問題需要穩(wěn)妥的解決，而睿藍汽車給到的換電模式，確實很有說服力。根據(jù)了解，今年上半年，睿藍汽車將發(fā)布品牌和相關產(chǎn)品信息，它到底能不能打開新能源汽車發(fā)展新局面，屆時會有答案。
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