Luxury Car
2021
程云輝/撰文
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女：你開什么車來接我??？
男：寶馬3系。
女：三十萬的破寶馬，我前男友開的可是賓利；沒有賓利還好意思出來約會(huì)，臭DS。
男：……
中國有6億人平均月收入在1000元左右，月收入超過5000元的也只有6500萬，然而在抖音里“人均一輛大賓利”已經(jīng)是常態(tài)。那么，在2021年這些超豪華品牌到底賣了多少輛呢？
01
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保時(shí)捷
要說國內(nèi)混的最好的超豪華品牌是誰，那肯定非保時(shí)捷莫屬了。2021年全球銷量首次超過30萬輛，達(dá)到了301915輛，僅僅在中國市場就賣出了95671輛。雖然不能說“人均一臺(tái)保時(shí)捷”吧，但是在大街上的能見度還是挺高的，并且中國已經(jīng)連續(xù)七年成為保時(shí)捷全球最大單一市場。
保時(shí)捷車系中銷量居前的依然是SUV系列，售價(jià)最便宜的保時(shí)捷Macan銷量也是最高，全球一共賣出了88362輛；Cayenne緊隨其后，共交付83071輛新車，遙遙領(lǐng)先于其它超豪華品牌。
值得一提的是，保時(shí)捷的靈魂車型911交付量也再創(chuàng)新高，全球銷量達(dá)到了38464臺(tái)；在國內(nèi)市場一共交付了4002臺(tái)，與去年相比增長了67%，只能說國內(nèi)的有錢人是越來越多了，可惜的是“沒有我”！
令人感到意外的是，保時(shí)捷純電車型Taycan的銷量竟然超越了911，去年在國內(nèi)一共交付了7315 臺(tái)?？磥韲鴥?nèi)的新能源車政策對(duì)于車型的銷量影響還是比較大的，2021年保時(shí)捷的純電和電式混動(dòng)車型占據(jù)了國內(nèi)總銷量的18%，增速明顯，或許再過幾年就連保時(shí)捷911也要邁向電氣化了，且買且珍惜吧。
02
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賓利
至于抖音上“人均一臺(tái)”的大賓利，實(shí)際銷量就沒那么可觀了。2021年賓利全球市場累計(jì)銷售新車14659輛，而中國市場銷量僅為4033臺(tái)，按照國內(nèi)抖音日活躍用戶6億來算的話，大約14萬8772個(gè)抖音用戶中，才會(huì)有一位真正的賓利車主。
雖然數(shù)據(jù)與保時(shí)捷沒法比，但是這樣的銷量水平對(duì)于賓利來說依然是非常不錯(cuò)的，不僅與去年同期相比增長了31%，中國市場更是同比大漲40%，占到了賓利全球銷量的27%，成為僅次于美洲市場的全球第二大市場。
賓利的銷量之所以能夠取得這么大突破，2015年推出的全新SUV車型——添越，可以說是居功至偉。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，2021年賓利添越的銷量在5800輛左右，占據(jù)了全球銷量的40%，絕對(duì)是目前賓利車系的主力車型。
當(dāng)然，在引入了全新的V8車型之后，賓利歐陸GT和飛馳的價(jià)格進(jìn)一步降低，銷量也有了新的增長。其中，歐陸GT全球累計(jì)銷量4800輛（包含敞篷版），飛馳系列銷量為3900輛左右。在疫情肆虐的2021年，賓利作為一款超豪華品牌能夠取得這樣的銷售成績，可喜可賀。
03
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勞斯萊斯
作為汽車界的頂級(jí)奢侈品，天花板一般的存在，你敢想象勞斯萊斯2021年的銷量竟然同比大漲49%，全球共計(jì)交付新車達(dá)5586輛，取得了品牌成立117年來的最佳年度銷量成績。
要知道勞斯萊斯的單價(jià)可不是保時(shí)捷、賓利能比的，即便是最便宜的古斯特起售價(jià)也要近500萬元，售價(jià)最貴的勞斯萊斯幻影落地價(jià)更是超過千萬，這49%的增長直接為勞斯萊斯帶來了上百億的營收。
勞斯萊斯CEO斯頓·穆勒·烏特弗表示：“2021年勞斯萊斯公司在美國、加拿大和中國市場的銷量均創(chuàng)下了歷史新高，新款古斯特轎車和庫里南SUV的需求尤為強(qiáng)勁?！?/p>
賓利靠著SUV賺得盆滿缽滿，勞斯萊斯自然也是不甘示弱。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)，庫里南SUV的銷量占據(jù)了勞斯萊斯全部銷量的40%左右，SUV車型的生產(chǎn)直接推動(dòng)了品牌銷量的增長，看來更多的超豪華品牌加入SUV陣營已經(jīng)是勢在必行了。
值得一提的是，勞斯萊斯前段時(shí)間還發(fā)布了首款新能源車型——閃靈的官方諜照，并宣稱新車將于2023年四季度正式上市，勞斯萊斯的將來銷量可能會(huì)迎來新的增長。
04
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蘭博基尼
從來沒有想到，在路上難得一見的超級(jí)跑車蘭博基尼，一年也能賣出8000多輛。雖然中國市場全年銷量僅有935輛，但是同比增長卻高達(dá)55%，一躍成為蘭博基尼全球第二大市場。
可能以后在大街上見到蘭博基尼的概率更高了，但我覺得你見到的大部分蘭博基尼應(yīng)該都是Urus。因?yàn)樵谶@8405輛中有5021輛都是Urus貢獻(xiàn)的，占比高達(dá)60%，看來不僅國人喜歡SUV，老外對(duì)于高大威猛的SUV同樣非常青睞。
而蘭博基尼非常經(jīng)典的超級(jí)跑車Hurcan與Aventador的交付量分別達(dá)到了2586臺(tái)和798臺(tái)，雖然銷量不高，但是對(duì)于這種頂級(jí)富豪的大玩具來說，也算是不錯(cuò)的成績了。
值得一提的是，這些頂級(jí)富豪們不僅推高了蘭博基尼2021年的銷量，就連蘭博基尼2022年的產(chǎn)能也已經(jīng)預(yù)訂一空。即便是現(xiàn)在下單，可能也要等到2023年才能提車了，有錢人的世界我真的不懂！
寫在最后
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雖然“抖音人均一輛賓利”是個(gè)玩笑梗，但是也從側(cè)面反映出了近兩年超豪華品牌銷量的快速增長。2021年賓利、勞斯萊斯等超豪華品牌的銷量均有了大幅度的增長，其中SUV車型的貢獻(xiàn)是非常突出的，國人對(duì)于SUV的喜好，已經(jīng)慢慢影響到了汽車廠商的產(chǎn)品規(guī)劃。
如今蘭博基尼SUV已經(jīng)上路，法拉利SUV將于今年亮相，那么邁凱倫SUV還會(huì)遠(yuǎn)嗎？你最期待哪一個(gè)超豪華品牌推出SUV車型呢？歡迎大家在文章下方留言，一起討論交流。
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