2022開年，跨界進軍汽車產(chǎn)業(yè)的名單不斷加長。在索尼發(fā)布第一款電動SUV概念車 VISION-S 02后，佳能也宣布進軍智能駕駛。據(jù)相關(guān)媒體報道，由于數(shù)碼相機行業(yè)不景氣，佳能正在尋求新的業(yè)務(wù)類型并表示將運用光學鏡頭技術(shù)制造車用攝像頭，用于汽車自動駕駛系統(tǒng)。
目前，開源自動駕駛公司Tier IV與佳能已簽署合作備忘錄，雙方將共同開發(fā)L4級自動駕駛技術(shù)，同時將為Tier IV生產(chǎn)專用車載攝像頭。
圖片來源：佳能
資料顯示，Tier IV是鴻海集團MIH電動汽車聯(lián)盟的成員，世界上第一套用于自動駕駛的開源軟件Autoware就是Tier IV開發(fā)的，該公司計劃于2022年推出自家的 L4 級自動駕駛系統(tǒng)。
從佳能來看，在這一項戰(zhàn)略合作中，佳能將與Tier IV共同開發(fā)自動駕駛和先進自動駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等相關(guān)的車載相機產(chǎn)品，并裝載于Tier IV的自動駕駛車上進行測試。此外，佳能還將投身于駕駛監(jiān)控系統(tǒng)（DMS）的研發(fā)，該系統(tǒng)可利用攝像頭來實時監(jiān)測駕駛員的行為，實現(xiàn)疲勞駕駛提醒等多種輔助駕駛功能。
事實上，佳能在車載相機上已有產(chǎn)品可借鑒使用。早在去年12月份，佳能就宣布開發(fā)出了在黑暗環(huán)境中也能以高畫質(zhì)拍攝彩色影像的新型傳感器SPAD（單光子雪崩二極管）。圖像傳感器的光接收元件達到320萬像素，將從2022年下半年開始在川崎事業(yè)所量產(chǎn)，并配備在佳能生產(chǎn)的安防監(jiān)控上。
使用搭載佳能產(chǎn)品的眩光及光污染評估系統(tǒng)在道路場景中應(yīng)用，圖片來源：佳能
而佳能跨界也并非稀罕事。2013年開始，佳能就頻繁在不同的領(lǐng)域中尋找新出路，當年他就收購了荷蘭奧西鈉公司并擴展商業(yè)印刷業(yè)務(wù)，2014年收購視頻管理軟件公司麥視通，2015年收購監(jiān)控攝像頭廠商安訊士，2016年收購東芝醫(yī)療設(shè)備公司進軍醫(yī)療器械行業(yè)。這一次，佳能選擇進軍風頭正盛的智能駕駛行業(yè)。
頻繁跨界的背后是佳能近年來的核心業(yè)務(wù)發(fā)展情況的不樂觀。數(shù)據(jù)顯示，2021年11月佳能全球數(shù)碼相機出貨量僅有732536臺，同比下降29.6%。除此之外，近日網(wǎng)上還曝光了一份關(guān)于佳能珠海公司宣布關(guān)閉生產(chǎn)線的公告。公告顯示，由于全球相機市場急劇萎縮，加上疫情影響，公司經(jīng)營面臨空前困難，總部正在集團整體經(jīng)營架構(gòu)進行調(diào)整，并決定終止公司生產(chǎn)。在此背景下，對于佳能而言，尋求多渠道應(yīng)用與發(fā)展的確是一件無可厚非的事情。
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