2022年1月18日，寧德時代發(fā)布了旗下的換電服務品牌EVOGO樂行換電，及組合換電整體解決方案。組合換電整體解決方案由“換電塊、快換站、APP”三大產(chǎn)品共同構成，首批將在10個城市啟動EVOGO換電服務。
不同于已經(jīng)落地的蔚來換電體系，EVOGO進一步拆分電池包概念，推出能夠按電池模塊換電的——巧克力換電塊（Choco SEB）。每個巧克力換電塊能夠提供200km左右的NEDC續(xù)航里程，單車最多支持3個巧克力換電塊。
“巧克力換電塊”是專門為實現(xiàn)共享換電而開發(fā)量產(chǎn)的電池，具有小而高能，自由組合，極簡設計三大特點。采用寧德時代最新CTP技術，“巧克力換電塊”重量能量密度超過160Wh/kg，體積能量密度超過325Wh/L，單塊電池可以提供200公里左右的續(xù)航，并可以適配全球80%已經(jīng)上市以及未來3年要上市的純電平臺開發(fā)的車型。消費者換電時可以任意選取一到多塊電池，靈活匹配不同里程的需求。此外，“巧克力換電塊”采用無線BMS技術，外部只有高壓正負接口，大幅提高了插拔部件的可靠性。
基于創(chuàng)新的組合換電整體解決方案，時代電服打造了EVOGO的全新服務品牌，并賦予其一電多車、按需租電、可充可換三大特點。
有別于傳統(tǒng)換電模式，EVOGO實現(xiàn)了兩個“一電多車”全適配場景?！扒煽肆Q電塊”可以適用于從A00級到B級、C級的乘用車以及物流車。換電站可以適配使用“巧克力換電塊”的各品牌車型，打通了電池與車型的適配壁壘，實現(xiàn)換電車型的選擇自由。
消費者可以“按需租電”，根據(jù)自身的使用場景與習慣，自由選擇租用換電塊的數(shù)量。當前，大部分私家車主在日常使用場景中，僅會用到電池電量的10-20%，卻為了緩解里程焦慮和補能焦慮，不得不購買大電量的車型，付出了大量的沉沒成本。通過“按需租電”，消費者在日常市內(nèi)通勤，只需租用一個電塊。如果要長途出行，則可以選擇兩個或三個電塊，真正做到可增可減，實現(xiàn)用電自由。
快換站具有占地小、流通快、容量大、全氣候四大特點。每一個標準站僅需三個停車位，單個電塊換電約1分鐘，站內(nèi)可存儲48個換電塊，確保用戶時時都有滿電的電塊可以更換，無需長時等待。同時，換電站還可提供適配不同地區(qū)氣候環(huán)境條件的版本。
從上表中可以看到，寧德時代2021年全年動力電池裝機量80.51GWh，國內(nèi)市場占比52.1%，遙遙領先第二名的比亞迪，占據(jù)了國內(nèi)動力電池市場的半壁江山。
所謂樹大招風，為了更好的應對挑戰(zhàn)、抵御風險，此次寧德時代通過發(fā)布EVOGO換電品牌，給予車企在造車時更多選擇，來融入到更多新車型中。同時，現(xiàn)有的市場地位和占有率，也有助于它們更好的布局、統(tǒng)籌換電業(yè)務。
此次寧德時代躬身入局，發(fā)布換電品牌EVOGO可以用蓄謀依舊來形容，早在2020年7月寧德時代就與福田智藍新能源攜手，開始在新能源換電領域進行布局。蔚來推出的BaaS（Battery as a Service，電池租用服務）業(yè)務，背后也同樣有著寧德時代的身影。
最后，簡單列舉換電模式的優(yōu)勢和對于新能源汽車市場的意義：
1）縮短補能時間，彌補充電模式普遍效率較低的現(xiàn)狀
2）有助于實現(xiàn)車電分離，降低購車成本，同時電池的統(tǒng)一管理，也能加強安全性，提升梯度利用效率
3）優(yōu)化電力利用，平衡峰谷時的電力資源
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