“加價之王”雷克薩斯在國內(nèi)一直是一個神奇的存在，當其它車企遭遇銷量危機時往往會通過降價來拯救銷量，雷克薩斯卻反其道而行之，披著純進口的外衣不斷加價，加得越多賣得越好，讓人不得不感嘆它骨骼之清奇。
不過最近，雷克薩斯似乎經(jīng)歷了銷量滑鐵盧，從2021年9月份開始銷量下滑，10月份，雷克薩斯銷量8642臺，同比下滑59%，11月份再次“腰斬”，單月銷量12366臺，同比下滑50.9%，連續(xù)兩個月銷量同比暴跌超過50%，似乎雷克薩斯的加價法則這次不起作用了。
銷量暴跌是因為缺芯嗎？我看不見得吧，BBA也缺芯啊，怎么沒見到BBA銷量腰斬？深究其銷量腰斬背后更深層次的原因，無外乎是雷克薩斯神車光環(huán)的褪去，年輕一代并不會為一招鮮吃遍天的加價策略買單，并且這些年雷克薩斯口碑不斷滑坡是一個不爭的事實。所有帝國的崩潰都始于輿論崩潰，所以今天我們就從輿論公關(guān)的角度來談一談雷克薩斯中國市場推廣部部長陳忱這個人吧。
陳忱是80后精英階層的縮影，畢業(yè)于北京理工大學，之后赴英留學，在英國華威大學他主修工程商務管理專業(yè)，回國后入職雷克薩斯至今，妥妥的海歸男一枚。第一次出現(xiàn)在公眾視線中是在2013年，那時他是雷克薩斯中國銷售部運營室室長。2017年升任雷克薩斯中國市場推廣部部長，負責雷克薩斯中國品牌推廣以及公關(guān)傳播等相關(guān)業(yè)務，兩年后升任雷克薩斯中國副總經(jīng)理。可以看到，陳忱在職場混得還是順風順水的，并且職業(yè)生涯的絕大部分時間內(nèi)，他從事的都是推廣和公關(guān)業(yè)務。
陳忱說，雷克薩斯是一個有溫度的豪華品牌，一直努力向客戶傳遞“富有溫度的豪華”，他一再強調(diào)要傾聽消費者的聲音，提供客戶滿意的產(chǎn)品，始終堅持“客戶第一，經(jīng)銷商第二，廠家第三”的經(jīng)營理念，與客戶、經(jīng)銷商實現(xiàn)三方共贏。不過，從現(xiàn)在的情況來看，陳忱的承諾并沒有付諸到行動上，全部都停留在了紙面，從他的身上我們看不到溫情，只有冷漠。
身居高位，陳忱的專業(yè)素養(yǎng)如何呢？其實，從2020年1月雷克薩斯自燃門事件的應激處理中我們就能看出他的水平到底如何。2020年1月5日10點35分，在廣州南站西出口平臺上橋位，一輛雷克薩斯底部突然起火，車輛被燒毀，好在車主及時下車并無大礙。事情發(fā)酵之后，雷克薩斯公關(guān)反應遲鈍、辦事敷衍，連這種會對品牌形象造成嚴重影響的緊急事件兩天之后才做出回應，還不情不愿地聲稱自然只是個例，態(tài)度敷衍，由此可見陳忱的公關(guān)職業(yè)素養(yǎng)是有所欠缺的。
如果說這次事件只是偶然，并不能體現(xiàn)出陳忱以及雷克薩斯公關(guān)系統(tǒng)的遲鈍，那么2019年12月27日，豐田因為雷克薩斯品牌汽車銷售存在價格壟斷行為被國家市場監(jiān)督管理總局罰款8700萬元這件事總不可能還是偶然吧。雷克薩斯提車前暗地里加價的行為一直為公眾所詬病，長久以來積聚的民怨并沒有引起陳忱以及其公關(guān)團隊的重視，雷克薩斯的公關(guān)團隊對由加價引起的不滿選擇了置若罔聞。
而最能體現(xiàn)陳忱公關(guān)藝術(shù)的，莫過于2018年年末發(fā)生的“雷克薩斯媒體黑名單”事件了，當時網(wǎng)上流傳的一則“關(guān)于一汽官微的消息，如果報道將會進入雷克薩斯媒體黑名單”的新聞瞬間引爆了汽車圈。起因是因為同年10月20日，中國一汽發(fā)了一條內(nèi)容為“在打造合作共贏的成功典范”的微信推文，其中有提到“將導入雷克薩斯豪華品牌”。對此，有相關(guān)媒體過度解讀，認為雷克薩斯將要國產(chǎn)。隨后陳忱立刻做出了處理，揚言若是哪家敢再報道一汽官微的消息就將被列入雷克薩斯媒體黑名單。
我們都很清楚陳忱甚至不惜用威脅的方式處理這件事情是為了什么，要是真國產(chǎn)了，雷克薩絕對賣不了那么高的價位，“純進口”這張底牌不容侵犯。屁股決定腦袋，就像美國的華人高管尤其反華一樣，在皈依者心態(tài)的影響下陳忱會這么蠻橫地處理這件事也很容易理解，他必須用自己的實際行動來表明自己的立場，雷克薩斯就是這么豪橫。
只是這股高高在上的大公司做派著實引起了很多人的不適，就算你不希望國產(chǎn)也沒有必要這么不留情面吧，話說得未免也太難聽了。如此粗糙的公關(guān)不僅抹黑了雷克薩斯的品牌形象，而且還傷害了消費者對雷克薩斯的好感，所以說陳忱在應急處理方面是不是欠缺考慮呢？
寫在最后
自燃門、黑名單、變速箱事件、日本神戶鋼鐵，雷克薩斯的“公關(guān)慘案”數(shù)不勝數(shù)，一次次公關(guān)失利反映出一個非常尖銳的問題，陳忱以及其公關(guān)團隊反應遲緩，手段粗糙，態(tài)度敷衍，官僚主義橫行。尤其是陳忱本人的公關(guān)職業(yè)素養(yǎng)令人堪憂，他所謂的“客戶第一”更是淪為空談，他的能力已經(jīng)不足以應付當前國內(nèi)車市愈發(fā)激烈的競爭。
在風云激蕩的車市，汽車品牌之間的競爭是全體系的較量，哪一個環(huán)節(jié)出了問題都不行，公關(guān)能力的強弱直接影響著一個品牌的生命力。雷克薩斯的公關(guān)就是那個短板，千里之堤潰于蟻穴，所以我建議雷克薩斯還是換一個公關(guān)老大吧！
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