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今天跟大家聊一聊：許家印最終的“籌碼”已經(jīng)擺上桌，恒大能否翻盤在此一舉！
近些日子恒大的大起大落，可以說(shuō)讓國(guó)人跟著揪心，好壞摻雜的消息不斷地涌現(xiàn)，憑借著一手“保交樓”協(xié)議，外加上整個(gè)12月份交樓超過(guò)3.9萬(wàn)套，挽回了公眾的一定信任度，但隨后又被?；◢u的違建事件，促使恒大的口碑再度蒙上了一層陰影！
在國(guó)內(nèi)樓市不斷降溫的情況下，恒大想要通過(guò)房地產(chǎn)來(lái)逆襲，基本上是不可能的事，好在恒大很久之前就開(kāi)始布局轉(zhuǎn)型，早在去年的時(shí)候，許家印就制定了相應(yīng)的轉(zhuǎn)型目標(biāo)，其中就提到了要把房產(chǎn)的銷售額，由原本的7000億降低到2000億，在未來(lái)的十年內(nèi)，將會(huì)把主要精力放在新能源汽車市場(chǎng)。
新能源汽車市場(chǎng)的潛力
恒大并不具備科技屬性，類似于云服務(wù)、AI人工只能等等未來(lái)產(chǎn)業(yè)，恒大短期之內(nèi)肯定是沒(méi)有辦法布局的，而唯一可行的方案就是布局新能源汽車，雖然恒大也不具備相關(guān)的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，但短期之內(nèi)技術(shù)可以依靠引進(jìn)，以一個(gè)“組裝廠”的形式參與市場(chǎng)布局，在擁有了自主的技術(shù)之后，在逐步替換掉引進(jìn)的技術(shù)。
雖然新能源汽車的銷量整體不高，但是在市場(chǎng)價(jià)值上卻異常的高，就拿特斯拉來(lái)說(shuō)，馬斯克憑借其市場(chǎng)價(jià)值，直接躍升為全球市值最高的車企，把一眾燃油車企狠狠甩在身后，也成為了世界首富，而國(guó)內(nèi)的眾多新能源車企，同樣沒(méi)有很高的銷量，但是在市場(chǎng)價(jià)值上卻異常的高。
可見(jiàn)新能源汽車是全球看好的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，是正在走下坡的房地產(chǎn)行業(yè)無(wú)法比擬的，車子屬于消耗品，而房子則是屬于資產(chǎn)，其中的利潤(rùn)差別自然是很大的，而且房地產(chǎn)的現(xiàn)金周期過(guò)長(zhǎng)，并不利于企業(yè)自身的發(fā)展，而汽車行業(yè)一手交錢一手交貨，可以給企業(yè)更大的發(fā)展空間。
而對(duì)現(xiàn)階段的恒大而言，最重要的一點(diǎn)就是新能源汽車可以布局海外市場(chǎng)，這個(gè)市場(chǎng)相對(duì)而言還是比較空白的，新能源技術(shù)發(fā)展周期不過(guò)十余年的時(shí)間，要知道燃油車的整個(gè)發(fā)展周期可是經(jīng)過(guò)了百年，因此整個(gè)行業(yè)的前景還是非常廣闊的，這也是恒大唯一能夠把握住的機(jī)會(huì)了。
而早在2017年的時(shí)候，許家印就開(kāi)始投資新能源汽車市場(chǎng)了，據(jù)悉前前后后投入了資金超過(guò)了500億，收購(gòu)了大量匹配的汽車零部件廠商，同時(shí)也研發(fā)出了一些屬于自己的技術(shù)，因此恒大在這個(gè)領(lǐng)域也并非沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)的，只要能夠在新能源汽車領(lǐng)域深耕，恒大翻身還是有望的。
最終的“籌碼”已經(jīng)出現(xiàn)了
就在1月12號(hào)，恒大傳來(lái)了久違的好消息，旗下的首款新能源汽車恒馳5已正式下線，整整比原定的時(shí)間提早了12天，這對(duì)于目前的恒大而言可謂是及時(shí)雨，這也成為了恒大最終的“籌碼”，能否翻盤在此一舉了。
一輛汽車的下線，就意味著它已經(jīng)經(jīng)過(guò)了層層的測(cè)試，在質(zhì)保上已經(jīng)達(dá)到了商用的水平，很快恒馳5就會(huì)進(jìn)入量產(chǎn)階段，預(yù)計(jì)三個(gè)月之后就會(huì)正式開(kāi)始售賣，而這輛汽車的最終銷量，將會(huì)成為恒大是否有希望翻身的希望。
如果這輛車能夠取得很好的銷量，那么恒大汽車肯定會(huì)吸引資本的關(guān)注，一旦一家公司重新?lián)碛辛送顿Y的價(jià)值，那么此前的一些經(jīng)營(yíng)問(wèn)題，也會(huì)被無(wú)限地縮小，資本家會(huì)主動(dòng)獻(xiàn)上該有的資源和資金，如果真的能夠達(dá)到這一步的話，那就意味著恒大將成功度過(guò)這個(gè)危機(jī)。
許家印的目標(biāo)
就目前而言，無(wú)論是外界還是恒大內(nèi)部，都對(duì)旗下的新能源汽車業(yè)務(wù)非常地看好，此前恒大新能源汽車業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人，就曾自信地表態(tài)：“產(chǎn)銷百萬(wàn)的目標(biāo)將在2025年實(shí)現(xiàn)，2035年的目標(biāo)將突破到500萬(wàn)輛！”
當(dāng)然這樣的自信，必須要建立在資本上，目前的恒大顯然沒(méi)有這樣的實(shí)力，后續(xù)還需要得到資本家的支持，不過(guò)按照目前的發(fā)展姿態(tài)來(lái)看的話，已經(jīng)有很多的資本家開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng)了，畢竟所有的企業(yè)都在參與新能源汽車市場(chǎng)的布局，甚至于很多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)都跨界生產(chǎn)新能源汽車，資本家自然不可能放過(guò)這樣一個(gè)風(fēng)口。
的確2萬(wàn)億的負(fù)債，對(duì)于任何企業(yè)而言壓力都相當(dāng)大，但對(duì)于如今的恒大而言，新能源汽車業(yè)務(wù)的布局成功，意味著已經(jīng)找到了新的營(yíng)收增長(zhǎng)點(diǎn)，只要許家印能夠經(jīng)營(yíng)好這項(xiàng)業(yè)務(wù)，全身而退也并非沒(méi)有希望，對(duì)此你們是怎么看的呢？
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