據(jù)乘聯(lián)會公布最新廠商零售數(shù)據(jù)顯示，2021年全年東風日產(chǎn)累計零售量為1134889輛，同比下滑6.4%。其中，2021年12月東風日產(chǎn)零售量為114093輛，同比下滑20.9%。
具體車型來看，2021年12月東風日產(chǎn)僅有三款車型超過萬輛，其中軒逸為50492輛，天籟為20008輛，逍客為16618輛，而作為東風日產(chǎn)四大暢銷主力車型之一，奇駿在12月份僅售出2808輛，2021年全年零售101941輛，而2020年奇駿零售169582輛，2019年全年為212629輛，2018年為204597輛，創(chuàng)近年來新低。
自從東風日產(chǎn)上市全新一代奇駿后，或是其市場表現(xiàn)不夠理想，官方選擇隱匿其市場成績。在未換代之前，搭載2.0L四缸發(fā)動機的奇駿月銷基本過萬，1-6月銷量分別為18583輛、10113輛、14418輛、14336輛、12855輛、11581輛。
7月30日，全新一代奇駿正式上市，新車售價區(qū)間為18.19-26.29萬元。作為全新一代車型，新款奇駿在外觀、內飾、配置等方面進行升級，動力系統(tǒng)則換裝最新研發(fā)的1.5T可變三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，與之匹配的是全新一代CVT變速箱。作為對比，老奇駿搭載2.0L和2.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為111kw和133kw，峰值扭矩為194N·m和239N·m，新奇駿在動力參數(shù)的表現(xiàn)上有明顯優(yōu)勢。
然而，新奇駿卻被啪啪打臉。據(jù)乘聯(lián)會公布零售銷量顯示，2021年8-12月日產(chǎn)新奇駿的銷量分別為4035輛、4021輛、4010輛、4001輛、2808輛。通過數(shù)據(jù)不難看出，在新奇駿上市之后，從此前的月銷過萬到現(xiàn)如今4000輛的水平，其銷量基本呈現(xiàn)腰斬的趨勢，而奇駿作為東風日產(chǎn)旗下四大暢銷車型之一，其當前的銷量已經(jīng)影響到東風日產(chǎn)乃至日產(chǎn)汽車在華的市場表現(xiàn)。據(jù)日產(chǎn)汽車官方數(shù)據(jù)顯示，2021年東風日產(chǎn)累計零售量為1134889輛，同比下滑6.4%，除了與疫情反復蔓延以及零部件短缺有關外，三缸奇駿也脫不了干系。
為了扭轉局面，老奇駿重新復產(chǎn)上市，交由鄭州日產(chǎn)生產(chǎn)，并將其改名為“奇駿·榮耀”，售價分別為18.92萬元和19.28萬元。動力方面，搭載2.0L四缸發(fā)動機的奇駿·榮耀最大功率151馬力，最大扭矩194N·m，與之匹配的是CVT變速箱。復產(chǎn)的“奇駿·榮耀”還能獲得市場認可嗎？從價格來看，上一代東風日產(chǎn)奇駿共有11款在售車型，其中2.0L車型售價區(qū)間為18.88-20.73萬元。東風日產(chǎn)新奇駿共有8款在售車型，售價區(qū)間為18.19-26.29萬元。作為復產(chǎn)的奇駿·榮耀，其售價比新老奇駿都高，可能很難讓消費者為之買單。當然，這可能是銷售策略，設定高價值門檻，然后大幅度優(yōu)惠讓市場覺得物超所值，買老款也不會覺得虧，但是具體表現(xiàn)如何仍需要幾個月的時間來驗證。
從年度銷量來看，東風日產(chǎn)年度累計零售量為1134889輛，僅次于一汽-大眾、上汽大眾、上汽通用、吉利汽車。從體量上來看，東風日產(chǎn)是領先豐田、本田任何一家合資公司的，是唯一一家年銷超過百萬輛的日系合資廠商。不過，從單一品牌來看，日產(chǎn)要明顯對于豐田和本田，而且日產(chǎn)旗下暢銷車型僅有四款，也就是軒逸、天籟、逍客、奇駿，任何一款出現(xiàn)問題都可能對日產(chǎn)造成巨大的影響。
據(jù)日產(chǎn)汽車發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2021年1-11月全球汽車銷量為372.46萬輛，其中中國市場銷量為124.77萬輛，為日產(chǎn)全球第一大市場。中國市場對于日產(chǎn)汽車的重要性可想而知，而未來日產(chǎn)汽車在華實施的舉措，將直接影響其后續(xù)的發(fā)展。
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