作為新能源領(lǐng)域的先行者、引導(dǎo)者，比亞迪汽車(chē)在過(guò)去的一年里若如開(kāi)掛一般，無(wú)論是在汽車(chē)市場(chǎng)，還是在金融市場(chǎng)，都取得歷史最佳成績(jī)。
根據(jù)比亞迪官方公布的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，2021年乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量730,093輛，同比增長(zhǎng)75.4%，12月全系售出新車(chē)97,990輛，同比增長(zhǎng)77.9%，再度刷新月銷(xiāo)記錄。
值得一提的是，比亞迪的發(fā)力點(diǎn)主要集中在新能源市場(chǎng)，全年售出新車(chē)593,745輛，同比增長(zhǎng)231.6%，占比超高過(guò)了80%。
具體來(lái)看，EV車(chē)型全年累計(jì)售出320,810輛，DM車(chē)型全年累計(jì)售出272,935輛。
其中比亞迪漢功不可沒(méi)，全年累計(jì)銷(xiāo)量117,665輛，上市至今累計(jì)銷(xiāo)量突破15萬(wàn)輛，12月更是售出13701輛，很大概率超越寶馬5系和奧迪A6L成為中大型轎車(chē)銷(xiāo)冠。
比亞迪漢能取得如此好成績(jī)，與其自身強(qiáng)大的產(chǎn)品硬實(shí)力和市場(chǎng)需求息息相關(guān)，漢，是比亞迪“十年磨一劍”，為用戶打造的“全球超安全智能新能源旗艦轎車(chē)”。
同時(shí)也為新能源汽車(chē)樹(shù)立了安全、性能和豪華三大標(biāo)桿。無(wú)論是超安全刀片電池，還是3.9秒破百加速，都刷新了同級(jí)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)。
而為了滿足用戶多元化的需求，比亞迪漢也在多方面進(jìn)行了很多升級(jí)調(diào)整，其中最令消費(fèi)者滿意的就是新車(chē)外觀新增了極光藍(lán)配色，內(nèi)飾新增金鱗橙/凝夜紫內(nèi)飾配色。
其中極光藍(lán)配色采用了巴斯夫車(chē)漆，在相同光線的不同角度下，車(chē)身色彩會(huì)呈現(xiàn)出不同的效果，不僅個(gè)性時(shí)尚，還充滿著深邃且高雅的貴族氣質(zhì)，彰顯出車(chē)主獨(dú)特品味，迎合年輕消費(fèi)者的審美需求。
而鱗橙/凝夜紫的內(nèi)飾配色，讓整個(gè)車(chē)廂氛圍看起來(lái)更為豪華，其中金鱗橙的靈感來(lái)自于陽(yáng)光下的波光，而凝夜紫則是對(duì)于暮光的詮釋。
通過(guò)這兩種顏色的組合，承載了人類(lèi)對(duì)大自然的美好向往，并充滿平和自持、舒緩雅致的輕奢格調(diào)，同時(shí)能彰顯出車(chē)主的不俗品味和優(yōu)雅氣質(zhì)。
當(dāng)然如此高貴的配置并非全系標(biāo)配，只有頂配四驅(qū)高性能版旗艦型才擁有，次頂配的超長(zhǎng)續(xù)航版尊貴型選裝極光藍(lán)配色需要3000元，選裝金鱗橙內(nèi)飾配色需要4000元。
至于中低配車(chē)型則不提供選裝，不免有點(diǎn)遺憾，畢竟最走量的還是它們，不期待以后改款可以標(biāo)配，能提供選裝就好。
除此之外，漢EV還推出了5G丹拿智能音樂(lè)座艙升級(jí)包，其中包含5G速聯(lián)、HiFi級(jí)定制丹拿音響、DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)5G版、雙頻定位導(dǎo)航技術(shù)4大亮點(diǎn)內(nèi)容，進(jìn)一步提升智能、豪華屬性，為用戶創(chuàng)造更好的駕乘體驗(yàn)。
其中HiFi級(jí)定制丹拿音響是很多音樂(lè)發(fā)燒友夢(mèng)寐以求的一項(xiàng)配置，擁有12個(gè)揚(yáng)聲器，包含高音（4個(gè)）、中音（1個(gè)）、低音（4個(gè)）、重低音（1個(gè)）和環(huán)繞音（2個(gè)），功放最大輸出功率可達(dá)775瓦。
并且為了達(dá)到最佳音響效果，丹拿首席調(diào)音師Bjarke Pihl Bovbjerg在丹拿丹麥總部實(shí)驗(yàn)室，歷時(shí)3個(gè)月才完成車(chē)輛調(diào)音。
這套丹拿音響還提供了不同的聲音和聲場(chǎng)模式，用戶可根據(jù)自己的喜好進(jìn)行設(shè)定。特別是聲音模式，其中包括“原聲”、“動(dòng)感”、“柔和”以及“演說(shuō)”，四種設(shè)定好的聲音特色模式；
此外，還提供了“自定義”模式，用戶可以自行設(shè)定高、中、低音的數(shù)值，滿足不同用戶對(duì)音樂(lè)的需求，這也是丹拿的特有特色。
而經(jīng)過(guò)5G技術(shù)加持的DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，也為用戶提供了更好的使用體驗(yàn)，采用了全新UI設(shè)計(jì)，根據(jù)環(huán)境智能切換背景，簡(jiǎn)潔易操作，語(yǔ)音識(shí)別更精準(zhǔn)。
同時(shí)語(yǔ)音可切換系統(tǒng)深色模式、淺色模式，解決白天反光看不清、晚上又太刺眼的痛點(diǎn)問(wèn)題，可謂非常人性化。
另外，漢EV還可以即插即K，想唱就唱，打造一個(gè)非常娛樂(lè)的車(chē)廂氛圍，來(lái)釋放用戶疲憊的身體，可以靜下心來(lái)聆聽(tīng)動(dòng)感的歌曲。
同時(shí)也可以通過(guò)手柄連接車(chē)機(jī)系統(tǒng)，打開(kāi)車(chē)機(jī)系統(tǒng)里事先安裝好的游戲App進(jìn)行游玩，真正的一個(gè)“智能座艙”。
不過(guò)同樣比較遺憾的是，該5G丹拿智能音樂(lè)座艙升級(jí)包目前只要頂配四驅(qū)高性能版旗艦型才可擁有，并且還需要選裝，而該升級(jí)包價(jià)格為1.8萬(wàn)元，不過(guò)此前比亞迪為了感謝用戶一直以來(lái)的支持，此升級(jí)包限時(shí)售價(jià)僅需8000元，性價(jià)比還是挺高的。
作為對(duì)比，其它豪華品牌車(chē)型單單選裝高級(jí)音響至少都要7000元以上，而比亞迪漢EV該選裝包還包含了其它實(shí)用性功能。
同樣，教授也希望比亞迪日后改款能下放該選裝包，讓更多用戶能夠感受到這種高級(jí)配置帶來(lái)的體驗(yàn)感，畢竟頂配版27.95萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)并不是所有用戶消費(fèi)得起，就算消費(fèi)得起，很多用戶也會(huì)覺(jué)得并不劃算。
因?yàn)楸葋喌蠞hEV這款車(chē)入門(mén)既高配，各種輔助駕駛功能和舒適性配置應(yīng)有盡有，對(duì)于日常使用已經(jīng)過(guò)剩了，這也是比亞迪漢EV能夠持續(xù)暢銷(xiāo)的很大原因，比起同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手厚道多了。
總的來(lái)看，比亞迪漢能夠在中大型新能源轎車(chē)市場(chǎng)拔得頭籌，并非一朝一夕，而是比亞迪厚積薄發(fā)換來(lái)的結(jié)果，先進(jìn)的技術(shù)加持，完善的供應(yīng)鏈體系，良好的市場(chǎng)口碑，值得每一位用戶信賴。
正是這份信賴，比亞迪從未讓每一位消費(fèi)者失望。而在今年，比亞迪還將推出漢DM-i車(chē)型，進(jìn)一步完成豐富及完善其產(chǎn)品矩陣，給消費(fèi)者更多的選擇。
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