你知道嗎？在乘用車領域，國產比亞迪已經悄無聲息地建起傳統(tǒng)燃油、混合動力、純電動車全擎全動力產品體系，新能源汽車銷量更是連續(xù)8年中國第一，成為首個進入“百萬輛俱樂部”的中國品牌，在剛剛過去的2021年，比亞迪新能源汽車銷量更是達到了59萬輛！
近幾年，國內新能源汽車遍地開花，特斯拉已經進入國內市場便鋒芒萬丈，比亞迪2021年取得了傲人成績后，一段特斯拉掌舵人馬斯克10年前接受采訪時嘲笑比亞迪的視頻也被翻出。
2011年馬斯克接受采訪視頻截圖
有意思的是，早在2011年，馬斯克就很看重中國市場，但他對比亞迪卻嗤之以鼻！甚至面對主持人的提問，哈哈大笑，然后訕笑著反問主持人，“你見過比亞迪的車嗎？”。后來更是直接表態(tài)完全沒把比亞迪放在眼里！馬斯克甚至認為：比亞迪沒有一款好的產品，連在中國活下去都很艱難，完全沒把比亞迪視為競爭對手！
但現實，卻給了他一記響亮的耳光！前段時間，比亞迪公布了2021年第三季度新能源汽車乘用車銷量，第三季度比亞迪累計銷售18.96萬輛。在汽車行業(yè)并不景氣的9月份，比亞迪銷量再創(chuàng)新高，銷售79037輛，同比增長93.2%。不知道這個時候，馬斯克是否還笑得出來呢？
新能源汽車尤其是純電動汽車，目前已經到了技術爆發(fā)期，而對于我國來說，發(fā)展新能源，不僅為了環(huán)保，更是關乎能源安全。而電動汽車的最核心的問題在于動力電池，隨著比亞迪“刀片電池”的橫空出世，與此同時，“刀片電池”的針刺試驗也全網廣泛流傳，此時，很多人才如夢初醒地發(fā)現，原來中國的比亞迪這么牛。
畢竟，在此之前，從來都沒有哪個電池廠家或者電動車廠家，愿意公布電池針刺測試的結果！在針對動力電池安全性能300多種測試方法中，針刺試驗無疑是最苛刻的手段。雖然電動汽車的動力電池都包有高強度的殼體，而類似針刺這種意外發(fā)生概率也極低，但動力電池的安全性，依然是人們購買新能源汽車時最關心的問題之一。
比亞迪“刀片電池”
因此，誰能極大程度地解決動力電池的安全問題，誰就能坐上新能源汽車的巔峰王座，比亞迪“刀片電池”自2020年3月發(fā)布以來，獲得廣泛好評，“刀片電池”的設計使得它在短路時產熱少、散熱快，在“針刺試驗”中的表現“非常優(yōu)異”，它將從根本上改變新能源汽車行業(yè)對三元鋰電池的依賴，具有劃時代的意義！
而比亞迪生產的“刀片電池”不僅將“電池自燃”從新能源汽車的字典里徹底抹掉，更是擁有著無與倫比的優(yōu)越。
同時，“刀片電池”能夠承受45噸重卡的碾壓，循環(huán)壽命折算里程數也遠大于整車使用年限要求！
值得一提的是，比亞迪官方公布數據顯示，自2021年4月，比亞迪純電乘用車全系開始使用“刀片電池”。這也是比亞迪在2021年能夠彎道超車的主要原因之一！
你以為比亞迪只有汽車和動力電池嗎？
其實，比亞迪還是全球唯一一個能夠大規(guī)模提供精密金屬、玻璃、陶瓷、塑膠等全系列結構件和整機設計制造解決方案的供應商。全球出貨量排名前10的Android手機品牌，比亞迪電子都是主力供應商。
不僅如此，比亞迪在新能源領域還擁有電池、太陽能、儲能等新能源產品及完整的產業(yè)鏈，產品更是遍及美國、德國、日本、英國等20多個國家和地區(qū)的90多個城市。
自2016年，比亞迪陸續(xù)推出中運量跨座式單軌“云軌”和小運量膠輪有軌電車“云巴”，不僅打破了國外對先進軌道技術的壟斷，更是填補了國內中小運量軌道交通技術和產業(yè)空白。截止目前，比亞迪軌道交通產品已落地銀川、重慶，以及巴西的圣保羅、薩爾瓦多等海內外諸多城市，為乘客提供更加智能、便捷的出行體驗。
比亞迪電動汽車“宋”
同時，在我們所熟知的汽車領域，比亞迪也開拓了廣闊的海外市場，旗下電動汽車已駛入全球50多個國家和地區(qū)、300多個城市，成為首個進入歐、美、日韓國等發(fā)達國家市場的中國汽車品牌！并且，比亞迪已在包括美國、巴西、法國、匈牙利、英國等地設立工廠！
一直以來，比亞迪在車輛安全和可靠性方面都采用著最為嚴苛的標準,從仿真實驗到實車測試,百般“虐車”，充分模擬最為復雜的用車場景,只為對安全和品質最高標準的極致追求。
比亞迪這個我們曾經看不起的“國產汽車品牌”，卻在我們很多人不知道的領域以強大科技實力，直面艱苦困境！用新科技鑄就超級工程，用科技創(chuàng)新增強民族自信！生而為龍，自將騰飛于空！
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