據(jù)悉，特斯拉跟韓國物流公司現(xiàn)代Glovis簽署了一份為期一年、價值4.22億美元的合同。后者將負(fù)責(zé)將特斯拉在中國超級工廠生產(chǎn)的車輛運(yùn)送到其他地區(qū)。特斯拉在2021年的大部分時間里，一直將上海超級工廠作為其車輛的出口中心。
今年之前，特斯拉堅(jiān)持認(rèn)為，它不會將上海生產(chǎn)的車輛作為其他市場的補(bǔ)充庫存。然而，這家公司在新年伊始改變了對這一想法的立場并開始了其出口計(jì)劃，其直接從上海向歐洲運(yùn)送7000輛Model 3。這成為了眾多從中國運(yùn)往其他市場的首批貨物。
追蹤全球航運(yùn)的網(wǎng)站TradeWinds最初報(bào)道了這一合作關(guān)系。該網(wǎng)站稱，這是現(xiàn)代Glovis在該行業(yè)十三年的歷史中跟單一汽車制造商簽訂的最大合同。
據(jù)了解，Hyundai Glovis的運(yùn)輸服務(wù)有三種：成品車/散裝貨的海外運(yùn)輸、批量進(jìn)出口和RO-RO碼頭操作。
目前還不知道這些車輛將從上海運(yùn)往何處以及出口交易是否包括了一些中國制造的車輛運(yùn)往美國。當(dāng)然，現(xiàn)代Glovis很可能將Model 3從上海運(yùn)往歐洲，因?yàn)殡m然柏林超級廠工廠仍可能在今年年底前開始生產(chǎn)但子啊工廠的初始生產(chǎn)階段將生產(chǎn)的車型是Model Y。另外，一些Model 3可能會運(yùn)往美國，因?yàn)樽罱腥嗽诒奔又莅l(fā)現(xiàn)了一輛由上海制造的純電動轎車。然而，由于Model 3在北加州弗里蒙特工廠的生產(chǎn)，可以肯定的是，現(xiàn)代Glovis的大部分貨物都將從中國運(yùn)往歐洲。
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