12月23日，南方+從廣汽集團(tuán)獲悉，2021年預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)銷分別約為209.8萬輛和211.3萬輛，同比分別增長(zhǎng)約3.1%和3.4%。2022年挑戰(zhàn)全年汽車產(chǎn)銷量同比增長(zhǎng)15%的目標(biāo)。
數(shù)據(jù)顯示，廣汽集團(tuán)旗下自主品牌今年保持快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，尤其是“雙子星”之一的廣汽埃安，增長(zhǎng)勢(shì)頭較猛。從5月起，廣汽埃安終端交付連續(xù)破萬輛，11月更是達(dá)成批銷首破1.5萬的成績(jī)，私人用戶占比提升至 84%。1-11月，廣汽埃安累計(jì)銷量已突破10萬輛，達(dá)到10.57萬輛，已經(jīng)超預(yù)期完成全年目標(biāo)，全年預(yù)計(jì)可達(dá)成12萬輛。
今年，廣汽埃安投放了 AION Y、AION S Plus 和 Aion V Plus 三款新產(chǎn)品，進(jìn)一步完善了10-35 萬價(jià)格區(qū)間新能源汽車核心市場(chǎng)車型矩陣。
在品牌營(yíng)銷上，廣汽埃安開展了創(chuàng)新變革。一方面成立新型銷售分公司，借助新車型 AION Y 開啟 “一口價(jià)、低庫存、高周轉(zhuǎn)”營(yíng)銷新模式，庫存深度不斷降低；同時(shí)，積極探索“車城店+商超展示中心+直營(yíng)體驗(yàn)中心”模式，開啟“直營(yíng)+經(jīng)銷”雙軌創(chuàng)新模式。另一方面，廣汽埃安以 APP 為核心，整合打通數(shù)字營(yíng)銷與客戶服務(wù)，增強(qiáng)用戶粘性。當(dāng)前，廣汽埃安APP 日活用戶已突破8萬。
與此同時(shí)，廣汽傳祺調(diào)整成效顯著，銷量企穩(wěn)回升。第四季度前兩個(gè)月均踏上3.5萬臺(tái)月銷，預(yù)計(jì)年內(nèi)銷量約30萬輛。同時(shí)，傳祺出海也取得突破，截至11月末，廣汽傳祺累計(jì)出口17000輛，同比增長(zhǎng)60.2%，全面達(dá)成事業(yè)計(jì)劃目標(biāo)。
合資品牌方面，截至到11月末，廣汽本田今年累計(jì)產(chǎn)銷分別實(shí)現(xiàn)69.3萬輛和 70.2 萬輛；廣汽豐田累計(jì)產(chǎn)銷分別達(dá)72.0萬輛和72.9萬輛，預(yù)計(jì)年內(nèi)產(chǎn)銷將邁上80萬輛臺(tái)階。
分析指出，面對(duì)芯片短缺等挑戰(zhàn)，廣汽集團(tuán)今年通過強(qiáng)化各方協(xié)同，主動(dòng)與芯片生產(chǎn)企業(yè)溝通協(xié)調(diào)，爭(zhēng)取供應(yīng)量最大化。與此同時(shí)，兩大合資企業(yè)也根據(jù)市場(chǎng)反饋，及時(shí)調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃，優(yōu)先生產(chǎn)高附加值車型，加班加點(diǎn)補(bǔ)產(chǎn)增產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了缺芯沖擊下的平穩(wěn)過渡。
此外，伴隨新品投放節(jié)奏加快，新產(chǎn)能建設(shè)項(xiàng)目也在穩(wěn)步投建中。廣汽豐田年產(chǎn)20萬輛“新能源車”產(chǎn)能擴(kuò)建項(xiàng)目（四線）、廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī) TNGA 系列發(fā)動(dòng)機(jī)建設(shè)項(xiàng)目以及關(guān)鍵配套零部件建設(shè)項(xiàng)目也按期開工，廣汽本田調(diào)整年產(chǎn)12萬輛新能源車產(chǎn)能擴(kuò)大建設(shè)項(xiàng)目也獲得通過，為未來更多新品導(dǎo)入解決生產(chǎn)瓶頸問題。
【記者】拱千舒
【作者】 拱千舒
【來源】 南方報(bào)業(yè)傳媒集團(tuán)南方+客戶端
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